[新聞] 朱立倫：若當選 蓋捷運安坑線

道明寺司

選舉時政治人物.支票都開的很大.聽聽就好.
捷運站目前到底會在介壽路黃昏市場還是在民生街教師會館旁
設站.目前2方角力中.尚未定案.
快樂讀書會 發表於 2010-5-26 06:24

好像很久以前就改定在民生街了 . 介壽路是最初的路線 , 後來因為道路太小條被打槍了 . 加上近年來北大特區人口不斷增加 , 要改回介壽路的機會微乎其微 .

快樂讀書會

各位先進 大家好

我是董耀琮，很久沒有寄E-mail給各位，因為捷運建設已經到頂埔了，最近正在忙爭取在三峽鎮介壽路一段與中正路一段圓環旁設站，詳細內容請參閱附加檔案。

原本捷運局的規劃採B方案路線就是在此設站，不過因為當時主政者與利益團體運作的結果，可能採用Bx方案路線，不過目前尚未定案，隨函附有往往公文為證。

基於上述理由及三峽未來整體發展，目前當務之急就是敬請各位廣為宣導公告週知，切莫認為捷運三鶯線已定案無法爭取，記得團結力量大，只要大家團結努力爭取，定有可為，因為我們有選票可以決定。

因為附件資料繁多，拜託各位務必詳細了解內容及來龍去脈，方能說服力說服他人。也冀望得到各位的支持，為美麗的家園、爭取優質建設、闢劃繁榮未來，造福地方家人。

※如有任何疑問可來電了解

董耀琮
Mobile:0910-270-133
TEL:02-2673-8098
FAX:02-2673-3850
台北縣三峽鎮介壽路一段125號
tytpeter@ms4.hinet.net

按董先生公文採A案或B目前尚未定案.

寧靜海

我個人比較傾向在教育研究院設站，一來不會離三峽老街太遠，從教育研究院到三峽老街的公車很多，能兼顧舊三峽區域發展及觀光需要，二來北大特區人口成長快速，捷運還沒興建之前，可能就會變成人口近5萬人的新市鎮，而且其中多數都是工作通勤人口，若沒有在距離北大特區較近的區域設一站，恐難紓解未來龐大的通勤需求。

老實說教育研究院站我還覺得太遠了，恐怕對北大特區的商業發展促進有限，若能設點更靠近北大特區，我個人認為更好，至於介壽路，我覺得真的設得太遠了，對北大特區居民來說助益不大，我想這也是現在規劃定案為教育研究院的原因吧！

以上純屬個人意見。

Thomas0826

15# 快樂讀書會

看不到附加檔案耶!!
還有什麼是B方案跟Bx方案? 為什麼說是當時主政者與利益團體運作的結果? 在圓環設站會影響原先要蓋在教師會館的站嗎?

我在想 從私心上, 大家都馬是希望從自己的家去捷運站不要太遠,所以阿...站設在任何一個地方,一定會有很多意見
如果要說服大家接受意見,可能要請提供理由...不然大家都霧裡看花...更別說政府了...

寧靜海

另外不是說有附件資料嗎？可否傳上來讓大家詳細看看作為參考呢？

寧靜海

考量本規劃案研究範圍未來發展潛力、道路交通條件、其他大眾運輸系統的服務、運輸效益、對環境影響的衝擊及與臺北都會區捷運系統整體路網的銜接，研擬自土城線延伸之頂埔站起規劃沿土城市中央路三段、四段以高架輕軌捷運系統向三峽、鶯歌地區延伸，經初步研擬於三峽鎮及鶯歌鎮內各有三個替選路線方案：

三峽鎮：

方案B －路線沿介壽路三段、橫溪環河道路、介壽路、復興路，經臺北大學校地側平行北二高之道路，向西跨越北二高及大漢溪進入鶯歌鎮。於三峽境內全長約6公里，共設4站。

方案Bx－路線沿介壽路三段、橫溪環河道路，由三榮駕訓班附近向西，穿過農地至國立教育研究院旁，進入台北大學社區內，經臺北大學校地側平行北二高之道路，向西跨越北二高及大漢溪進入鶯歌鎮。於三峽境內全長約5.5公里，共設4站。

方案By－路線行經北二高南側轉佳園路進入臺北大學社區後轉復興路，再經臺北大學校地側平行北二高之道路，向西跨越北二高及大漢溪進入鶯歌鎮。於三峽境內全長約5.3公里，共設2站。

寧靜海

我看了一下，B方案不會經過北大特區，就是走介壽路、復興路然後到鶯歌，這可能是三峽舊市區居民希望的路線；至於Bx、By都會經過北大特區。

By路線位於最北端，這是對三峽舊市區居民最不利的路線，同時高架軌道直接穿進北大特區中心，可能也不是北大特區居民所樂見，故排除。

就我來看，Bx其實是對北大特區或舊市區最公平的路線，因為就位在兩區域中間，誰也不得罪，而且路線比較短，可以省一點工程經費，也難怪目前縣府定案此案。

若希望兩邊兼顧，我覺得可以走B，但到了民生街則彎進來走Bx，仍在教育研究院設站，但這樣的路線距離更長，造價更高，且路線蜿蜒似無明顯效益，被採納的機會不高。

寧靜海

另外剛剛想到，走B的話，沿線想進行大規模開發恐怕不容易，反之，走Bx穿過目前農地區域，比較有可能結合新的開發方案提高自償率，這也是一個比較2條路線的觀點，提供參考。

快樂讀書會

我不會貼圖片.跟資料.可以教我嗎?
另公文部份將請董先生找時間po上來.

NEWMAZDA6

捷運不會走復興路前段的 復興路居民先前在六年前公聽會已經反對到底,
    高架也徹底影響市容    導致復興路前段交通嚴重癱瘓,
    其實六年前至今已經辦理五場公聽會了 已經投了有八萬份連署書,
    這是家姐在捷運環狀線品質控制部門也常接觸到的連署書,
    她們捷運單位 其實五年前就規劃出三鶯線通八德 延至結合機場線 但是這些許章程,
    始終沒有得到行政院  交通局優先施工範圍內  只列入在未來增建路線...............

   所以;萬大線也是經過了萬難 才能準備動工興建
   總知大家一定得團結鶯歌 這樣才能受到重視阿!  當然舊市區居民不一定都喜歡捷運
   這老一輩的 我們就曾經拜訪 它們很多人說出門自己騎ㄜ兜麥 幹什麼擠捷運的?
   針對這點,  我們絕不因此放棄與它們慢慢說明擁有捷運好處與便利性~~~
  不過舊市區年輕 中年人都相當肯定捷運到三鶯 而且參加連署


  目前家姐透露出  三鶯線
   從頂埔站後  媽祖田站  挖子站   橫溪站   教育研究院站   三峽台北大學站
   縣轄部分為A1站(頂埔站，土城市頂埔高科技園區前10公尺廣場綠帶)、A2站（馬祖田站，土城市中央路四段、媽祖田橋北側）、Bx1站(挖子站，三峽鎮介壽路三段間挖子地區)、Bx2站(橫溪站，三峽鎮介壽路二段、三榮駕訓班北側)、Bx3站(教育研究院站，三峽鎮三樹路、大學路口東側)、Bx4站(臺北大學站，三峽鎮復興路後段、大勇路路口)  這就是目前最終版本,  而不會影響重要幹道復興  民生街的交通問題.....................