避免汽車開上人行道與社區退縮空地，您贊成設回車阻嗎？

Alesi

當初拆除不就是因為違法嗎? 現在有修法了嗎? 沒有修法前，有什麼好討論的

yjrong413

請鄰居們不必隨這位歐先生起舞....     

他只是選舉到了, 在這不斷創造問題, 提升他的知名度而已,     
真心會幫北大持續關住問題嗎?.....      
不會的....選舉完就又消失了....     
看看他的申請的帳號積分才60分, 上線總時數才8小時....   
上屆就在選了, 到這一屆, 將近4年的時間, 帳號還是個幼兒班, 上線總時數才8小時,     
真心關心北大特區?....   

請別再回應他提的任何議題而幫他創造名氣...幫他抬轎而已, 不會有任何實質效果的....      

婷婷拔拔

yjrong413 發表於 2018-8-13 09:00
請鄰居們不必隨這位歐先生起舞....     

他只是選舉到了, 在這不斷創造問題, 提升他的知名度而已,     

哈哈哈哈~
貞的是 一句話點醒夢中人阿..............

看到最後 再拉回po文者，發現..原來你的最中肯

podzol

Alesi 發表於 2018-8-13 08:51
當初拆除不就是因為違法嗎? 現在有修法了嗎? 沒有修法前，有什麼好討論的  ...

當初拆除是因為該路段為公用人行道所以不得私設路阻
但若是請請新北市工務局查看確認有設置路阻的必要 是可以設置的
相關法令規定之前都已經有討論過了 並沒有違法的問題 也不需要修法

maggieli1977

為避免汽車開上人行道與社區退縮空地設置車阻,當災害發生延誤救災車輛進出時,誰來負責, 是議員大人你嗎???

airgarden

個人贊成恢復車阻，原因如下

1. 原本車阻的擺放間距夠大並不影響輪椅與身障的行進。
2. 到目前為止各個社區對於車阻的移位並不一致，亂象叢生
顯然當時對於移除車阻的行政命令，各社區的接受性並不一致。
3. 既然現在各社區車阻是不一致，亂象叢生，那麼行政長官
的責任就要想辦法解決一致性，要不全恢復原狀，要不全移除。
4. 北大特區的生活環境之所以讓多數人認可（移入人口持續增加，
房價持穏，世界宜居地區入選...），學勤路的藝術大道發揮關鍵性
的作用，但現在因車阻的移位造成藝術大道的形象被破壞。
5. 車阻目前的情況是三不管，社區不管，區公所不管，里長不管，
三方互相推諉，受益者是毛小孩，尿尿的好地點。

我個人就針對 碧連天大雅路口 7-11 前的圓形車阻，有一顆擺在獨立
的位置，很不協調的矗立在路口反應給里長、管委、公所，只要求
擺整齊，偏偏三方相互推委，長期無人關注，像話嗎？

總言之，在不影響輪椅的間距下恢復車阻的一致整齊與確保行人安全
是我期盼的事。

yl1626

放1~2個車子開不上來就好,幹嘛一定要放好放滿卡到輪椅.

loveleon94

一定要恢復阿!!一堆機車/汽車 不守規矩....太過份,難道不怕撞到老人 小孩 跟毛孩子呒?
但有一定的間距適合輪椅/推車是重要的

Gogotalk

https://league0630.pixnet.net/bl ... C%E7%A4%99%EF%BC%8C

103.05.06 陳節如立法委員主辦【這不是障礙，甚麼才是障礙？如何去除路阻公聽會】紀錄


內政部營建署 道路工程組鄭惠心分隊長：道路組在95年訂定標準時，已納入無障礙相關規定，在98年頒定「市區道路及附屬工程設計規範」也訂定無障礙專章，於100年12月29日邀集各縣市政府召開『研商「人行道路緣斜坡之警示設施」及「行人穿越道線附加邊界線」設置原則事宜』會議，決議路口路緣以不設置車阻為原則；102年8月28日召開『研商修訂「市區道路及附屬工程設計規範」無障礙人行環境』會議，決議各縣市政府若設置車阻應有其必要性，因考量有些道路車流量很大或轉彎車輛多（如忠孝東路轉運站附近），若未設車阻無法保障行人安全，有必要設置者須經本署同意才可設置，若未同意而設置者，則會取消補助經費。

道路考評亦會針對車阻做評比，淨寬須符合規定，若阻礙通行或設置位置不洽當影響安全，會強制要求各縣市政府拆除，並追蹤列管。

Gogotalk

https://www.cpami.gov.tw/%E6%9C% ... A6%81%E9%BB%9E.html


一百零六年至一百零九年提升道路品質-公共環境改善計畫申請補助及評選作業要點