請里長向北客反應里民支持試辦「921直達車」

yjrong413

n19999 發表於 2017-8-15 14:25
之前就有民眾反映,樓主的回應是,(從連城路口到高速公路有100公尺距離，且公車駕駛員皆經過專業訓練，尤其 ...

就算公車司機技術真的很好,     
但, 這樣的外線大角度的切到內線的想法真的很自私,   
上下班階段一定造成那兒的車流交通大亂,   
非上下班時段也容易影響慢車道的汽機車的通行, 易發生交通事故的...      

大成學士路口

黃家賢 發表於 2017-8-15 10:51
只要是造福北大特區的建議必能獲得四位里長的支持，我們可以直接跟台北客運表達民意，龍恩里辦也會積極跟台 ...

謝謝黃里長快速回應，您真的非常用心！

這個建議造福北大多數居民，但因為調整較大，
所以由里長向北客表達民意，好消息應該會早一點出現。

之前922改走樹林交流道一事，
大家都看到了黃里長熱心處理並整合大家的意見，
希望里長也能將921試辦直達車一事比照辦理，
讓龍恩里里民感受到便利，拜託您了！

大成學士路口

yjrong413 發表於 2017-8-15 15:08
就算公車司機技術真的很好,     
但, 這樣的外線大角度的切到內線的想法真的很自私,   
上下班階段一定 ...

謝謝yjrong413與n19999的回應。

無論如何，走中正路拖班率會大幅降低，一定更容易等到車，
但如果你們還是希望921直達車也停靠福朋飯店，以下提供一種走法，
請你們參考看看：

(中正路慢車道)→中和國民運動中心→(中正路慢車道)
→連城路口→(切入中正路快車道)→(在中正連城路口迴轉)
→(中正路慢車道)→福朋飯店→(高速公路)

請不用擔心無法切入中正路快車道，因為藍41就是這樣走了很多年。
也請不用擔心無法在中正連城路口迴轉，因為中正路夠寬(1橋墩+3車道)，一定轉得過去。
(類似橘5以前在景安站門口迴轉，橘5車身比較長，景安站前又常有違停，
橘5都轉得過去了，921直達車在中正連城路口一定也轉得過去。)

如果有問題歡迎再提出討論，謝謝。

龍學里長周秀鳳

您好！龍學里辦公處支持試辦921直達車，解決北大居民往返景安捷運站交通問題，亦會將您寶貴建議向台北客運反映。非常謝謝您！

大成學士路口

龍學里長周秀鳳 發表於 2017-8-20 11:21
您好！龍學里辦公處支持試辦921直達車，解決北大居民往返景安捷運站交通問題，亦會將您寶貴建議向台北客運 ...

謝謝周里長積極協助里民反應意見！相信您與臺北客運討論後很快就會有關於921直達車的好消息，讓龍學里居民往返「遠東世紀廣場」、「捷運景安站」等地的交通問題獲得解決，又讓大家享受便利。

大成學士路口

統計至106年8月31日，投票總人數為134人，支持試辦「921直達車」的比例略增為85.07%。

您支持試辦「921直達車」直行中和中正路嗎？

fourier

這樣的投票有參考性嗎？
畢竟也不是每個人都上愛北大網
所以才一百多人投票～難道需求921的人就這麼多？
若許多人覺得直達有這樣的需求～應該是新增一種921的副線班次或者是就新增另一路的直達車
客運公司自然會在是營運後看需求量的多寡去調整班次
不知道從原本921的班次內轉部分班次過去～是擔心客運公司司機不足的問題嗎？

大成學士路口

fourier 發表於 2017-8-31 23:17
這樣的投票有參考性嗎？
畢竟也不是每個人都上愛北大網
所以才一百多人投票～難道需求921的人就這麼多？

1.有上iBeta網站的不是只有支持試辦921直達車的人，投票結果當然有參考性。
只不過對於某些反對者來說，因為投票結果讓他們不滿意，將來即使再多人投票都會嫌少。
其實我在本文6樓已經回答過類似問題，您是沒先看過，還是邏輯有問題才會看過也不懂？

2.您天真以為現在客運公司駕駛員很充足，要新增一條路線很簡單嗎？
還有，如果以您新增路線的方式，難道不會產生供過於求的狀況？
去看看下面網址的25樓、26樓吧，希望對您有點幫助。
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=203965

chuck750922

大成學士路口 發表於 2017-9-1 00:24
1.有上iBeta網站的不是只有支持試辦921直達車的人，投票結果當然有參考性。
只不過對於某些 ...

台北客運的回覆，不知道會等多久~~

fourier

大成學士路口 發表於 2017-9-1 00:24
1.有上iBeta網站的不是只有支持試辦921直達車的人，投票結果當然有參考性。
只不過對於某些反 ...

其實辦不辦我沒有意見
您提的我也有看過
只是回覆有需要這麼酸嗎？
也許我邏輯真的有問題吧
不好意思讓你跟邏輯有問題的人討論＠＠

我再請教一下
要當參考當然可以～可是能代表什麼？
如果以抽樣來看～他也就一個大群體中一個小群體的抽樣結果
首先不是所有北大居民都上愛北大網
再者～上愛北大也不一定天天上，或一定要參與投票～
只能說～這個群體中已知有多少人有這樣的需求
不能代表百分之多少的北大居民有這樣的需求～
我不是說不能辦投票～當然也希望區域民眾都可以熱心參與討論與提議
也許直接用連署書請民代或相關單位協助會比這裡投票更有用吧！
而據我所知線路需求～民代一定是可以協助幫忙爭取的
客運公司也會評估線路價值、需求性、重複性
～尤其直達車更是困難
說真的～還不如爭取三峽景安的跳蛙成公雞會比較高
司機與車輛的問題是公司內部調度與經營方向來決定
若他們確認是黃金線路或客員充足～這些也不是我們應該幫他們考慮的