觀光為三峽之根本所在 , 就是這個道理 .

竹瀅

淡海新市鎮佔地約1700多公頃 個人以為淡海發展到成熟期大概還有一段非常非常遙遠的時間,這時間無法估計,至少30年以上

若以北大特區的建案興建速度來看
北大特區185公頃,扣掉台北大學55公頃,大約有130公頃作為住宅和 ...
小庶 發表於 2010-4-17 23:34

更正一下 北大特區總開發面積185公頃，其中臺北大學約54公頃，區內17條道路、二所國中、二所國小、6處公園等公共設施用地共約57公頃公頃，實際上可供開發建地僅有70公頃左右,淡水新市鎮範圍縮小至目前已完成整地之446公頃土地，預估人口約13萬人....
個人覺得蓋這條捷運就是為了這13萬人,而且還在規劃中,加上淡海新市鎮開發的速度,我覺得不一定會比三峽先蓋~

月下

三鶯纜車若成功興建可有效串連三峽鶯歌之觀光資源
這件建設更值得我們去關注

midui

提供一下個人的看法...
我本身是土城人...有想置產,所以一直有在觀察三峽林口淡海等新興市區
捷運...其實現在不是重點...
請看蘆洲線...新聞已經一直報漲1倍了...我連仲介打電話來都懶的去看
反正一定是說"你沒看xxx說的ooo~買這裡哇拉哇拉"
三峽從我看到現在...11萬到17~18到22~23....
說真的...仲介會害死社區發展...土城海山站這裡...舊屋無公設...臨捷運家樂福~學府延吉商圈
貼賣也不過18萬...三峽啥消息都沒還不是業務講的跟什麼一樣
馥園有個店面...還開20萬/月...1樓50坪...基本上查一下行情就可以知道...是多麼的誇張...
其他地方捷運先蓋又如何...只是讓投資客爽而已...買來自己住的人只有心裡覺得開心...沒啥大差異.
搞不好反過來...乾脆賣了來便宜的地方再買...
陸續形成商圈~人口穩定成長~發展區域特色~之後有了捷運系統~讓生活更方便
現在很明顯三峽店面空的跟開的比例還差不多....
就是為了老街觀光先開了捷運...也真的只是投資人跟業務心裡爽翻了而已
保持北大優質的生活環境,生活機能更方便~我覺得才是比較值得在意的...

道明寺司

土城海山站這裡...舊屋無公設...臨捷運家樂福~學府延吉商圈
貼賣也不過18萬...三峽啥消息都沒還不是業務講的跟什麼一樣

市場決定一切 . 你說的這個就如同高雄市有捷運有百貨公司 , 那為什麼房價會輸給三峽 ? 土城這樣反而才是危機 , 自從有了捷運後 , 人口還是停留在23萬人升不上去 . 怎麼反而北大特區增加的快 ? 全然是仲介的因素嗎 ? 如果消費者沒有認同 , 我想仲介再厲害也沒用的 .

道明寺司

道明兄:

淡海....
政府跟財團在淡海套很大....
那邊沒捷運,就算是低價

你可以問問你認識的,淡江,
真理(淡專),聖約翰科大(新埔工專)畢業的人
他們會考慮那嗎......

我自己是淡專畢業的...不考慮

我不覺得政府 ...
maykokao 發表於 2010-4-17 23:18

這個還可以用套牢來解釋 ! 但是店家進駐 , 淡水贏過土城 , 就不是套牢可以解釋的了 . 觀光還是很重要的 ~~

masayasu

市場決定一切 . 你說的這個就如同高雄市有捷運有百貨公司 , 那為什麼房價會輸給三峽 ? 土城這樣反而才是危機 , 自從有了捷運後 , 人口還是停留在23萬人升不上去 . 怎麼反而北大特區增加的快 ? 全然是仲介的因素嗎  ...
道明寺司 發表於 2010-4-18 13:06

土城還有看守所和彈藥庫的問題
如果這些都解決了
土城的發展會更吸引人

tpemartin

三峽要發展觀光靠自己是不夠的，一定要和鶯歌合作，目前鶯歌在這塊做的遠遠超越三峽，鶯歌就算不開車也可以玩一整天，三峽不開車只能去去老街和李梅樹博物館，半天不到就沒了。

不懂三峽和鶯歌鎮是在競爭什麼，三峽鎮長要多多和鶯歌鎮長聊聊才是。

道明寺司

三峽要發展觀光靠自己是不夠的，一定要和鶯歌合作，目前鶯歌在這塊做的遠遠超越三峽，鶯歌就算不開車也可以玩一整天，三峽不開車只能去去老街和李梅樹博物館，半天不到就沒了。

不懂三峽和鶯歌鎮是在競爭什麼，三峽 ...
tpemartin 發表於 2010-4-18 13:18

沒人在競爭吧 ?! 你會不會想太多了 ..... 競爭的話 , 就不會叫三鶯 , 也不會規劃三鶯纜車了 . 再者 , 觀光不是靠兩鎮長在那泡茶就能解決的 !

maykokao

淡水跟土城還有一個很大的差異
與觀光無關

大專院校數量與規模

土城只有一個德霖技術學院(原四海工專)
淡水先不說淡海那些畫大餅的學校第二校區
原本就有是兩個普大(淡江與真理),一個科大(聖約翰)
不在籍人口很多,

大學生是比較肯花錢的.....所以店面本來就多....

觀光資源淡水是比三峽多,這是與開台歷史有關,沒辦法改變的
淡水甚至有些景點,想進去人家還不許參觀
(ex:淡江中學的八角樓,非該校師生/畢業生進不去)

特色景點才是重點

如果有一天,會有人在三峽老街或藝術大道拍婚紗
(或是有非北大畢業生在北大拍婚紗)
三峽的觀光應該是發展的很棒了....

遠雄的藝術大道說是三鶯八景,其實還真的不知道該說啥

james

捷運三鶯線用輕軌 ,  明明也是藍線 , 到捷運頂埔站就是得換車 , 這對發展當然有影響 . 有的人買房子 , 光想到買北大特區房子要轉車 , 買林口可以直達 , 北大就被out掉了 . 所以當然有差囉 !

我的想法是寧願先有重 ...
道明寺司 發表於 2010-4-17 22:50

同意,如果三鶯線還是規劃輕軌,個人寧可捷運慢點蓋,動工了就無法改變,想想從頂埔站"轉乘"三鶯線(有如忠孝復興站轉乘文湖線)~研究院站,如不住捷運站附近~騎車或"轉乘公車"回家,個人覺得不會比從永寧站轉乘916/922方便多少,我一直主張改為重運量,地下化最好(不太可能,光看介壽路三段及那一大片農地,不過至少過媽祖田高速公路後再高架化),如改為"重運量"從頂埔站繼續延長行駛至三峽,便利性就差很多了,想想每天上下班,轉乘再轉乘,有的可能是"轉乘轉乘再轉乘",快瘋了,而且輕軌現在還有一個問題~三鶯捷運機廠用地,因台北縣政府另有規劃須另外再找地,如改為重運量延長行駛至三鶯就不需另蓋輕軌機廠,政府如覺得改為重運量經費龐大,不彷先蓋到三峽,因為捷運到三峽離鶯歌也不遠了!