北高只省10分鐘、通行費少20億… ETC周年大檢驗

ckwan

deray 發表於 2014-12-25 11:08
用里程計費的通行費已經比收費站繳回數票便宜。

又，你在意的是通行費少收20億還是通行費沒打折？

其實以里程收費是好的也符合公平，但選商與護航過程太粗糙...............

lcf7347

如果是自由時報之報導，聽聽就好!
如果自由時報能客觀報導，地球會停止運轉。
你真的相信嗎?

IFA-Jansen

别跟那報導同聲，想想不用中途停下了車繳費就順暢多了，一個人10分鐘，那1千萬人幾分鐘呢？365天又是幾分鐘呢？

jeffps5210

我一直以來都來往大溪三峽跟南崁     以前不用錢    現在要錢了    >.<   不過真的沒多少錢

jojoyaro

lcf7347 發表於 2014-12-25 12:33
如果是自由時報之報導，聽聽就好!
如果自由時報能客觀報導，地球會停止運轉。
你真的相信嗎? ...

是NOWnews的報導...
點連結看看不難吧

霸川

高速公路局對有安裝eTag的ETC車輛及無安裝車收取不同通行費，是差別待遇，已違反公路法規定，不但讓國庫稅收減少，還圖利遠通電收

康康

少收20億代表用路人少付了20億

這篇報導是要表達，少收20億太少嗎

bruce阿布

霸川 發表於 2014-12-25 13:07
高速公路局對有安裝eTag的ETC車輛及無安裝車收取不同通行費，是差別待遇，已違反公路法規定，不但讓國庫稅 ...

政府存在的目的就是為人民謀福利

國庫稅收減少 哪就量入為出少編預算少花錢不就平衡了

財政部打著公平正義不斷加稅

結果肥了誰 ? 拿去支付公務人員的豐厚退休金?

夏常平

ETC政策，說「官商勾結」、「圖利財團」，我覺得言重了，不過就是，公務部門想搞個政績，學學歐美國家進步制度，但是國庫沒錢，又想省錢，所以發標給財團做。財團要獲利，不想賠錢，政府沒錢給民眾免費裝e-tag，就請民眾付費自己裝。

我不訝異財團為了賺錢去標政府的標案，別說是財團了，有哪個大學教授只是為了台灣學術進步去標國科會計畫，有哪個公司行號只是為了台灣建設發展去標政府標案。

我覺得任何可以讓台灣進步的政策都是值得鼓勵跟嘗試的

yljimmy

通行費少收20億, 業務費多2億
也就是說用路人賺了這20億, 你我都是受益者, 應該是好事啊
至於業務費2億, 不知道記者有沒有把裁撤掉的收費員薪資
還有因為改ETC而騰出來的收費站用地的潛在利益
加上原本收費站附近大量的燈光站場用電耗費等等, 通通減回來?

還有, 一輛車省十分鐘, 意味著可能是1公升以上的汽柴油
經年累月下來
降低的排碳量, 或是節省的資源, 應該相當可觀吧

不值得嗎 ?