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搶觀光 新北市、台中市瘋纜車

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高中生

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發表於 2010-12-31 09:39:57 |只看該作者
為何不: 頂埔捷運站~柑園/學勤路口~三峽老街(祖師廟)~鳩山~鶯歌...
只要在原三鶯纜車計畫加一段頂埔到北大....路程又不遠!
用纜車來抵捷運, 施工法簡單,工期短, 成本低,環評簡單,不怕程載量不夠營運成本不足....
開玩笑的啦! 癡人說夢一番!

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牛津博士
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發表於 2010-12-31 16:25:13 |只看該作者
回覆 潔西卡 的文章

如果纜車路線能再加一段三鶯新生地至台北大學運動場地下停車場,那就更理想。
這樣可以將三鶯新生地與北大特區連在一起,且只會將人潮(錢潮)帶進特區,
而車輛就留在新生地停車場或台北大學地下停車場,
北大特區不會塞滿外地車輛,徒然製造髒亂。
三鶯新生地往上稍微走一小段路(安全、舒適,又有景觀的木造步道,不過要爬點階梯),
約5~10分鐘就可以到鶯歌火車站,在火車站附近上班的鄰居,也許可以利用當做通勤管道。
(先騎自行車到纜車站搭乘纜車,再轉搭火車,當然纜車價格要便宜一點,而且營業時間也要早一點)。
推廣南園新六藝,展現桃子腳風華~ 南園 鄭坤華

新北市北大特區聯合策進會 執行長

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發表於 2010-12-31 17:08:58 |只看該作者
纜車其實不能算是交通工具,至少在台灣來說是如此,所以與其期待纜車發揮輸運功能或連結交通功能,我個人比較傾向把它當作觀光賣點,就像蓋一個東京鐵塔在三峽一樣,這樣想比較單純。

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發表於 2010-12-31 17:44:48 |只看該作者
本文章最後由 樹仔 於 2010-12-31 17:45 編輯

現在政府經費困難,三鶯線不知何時才得已實現
如果採用纜車取代也不錯喔
不是小型的觀光纜車,仿效日本函館山的大型纜車
像巴士那麼大台,一節車廂可以乘4-50人,也可以達到快速/大量運輸的功能
一來興建費用較為低廉
二來也許會成為三鶯地區的一項特色喔
可許會成為三鶯地區的特色喔

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發表於 2011-1-1 11:19:19 |只看該作者
同意海大的看法
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律
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