捷運三鶯線綜合規劃完成 提報交通部審議

jennifer媽

麥子園站靠近哪裡啊

Steam

jennifer媽 發表於 2014-4-7 13:10
麥子園站靠近哪裡啊

照圖看來  近農改場~

寧靜海

內行看門道，外行看熱鬧。

至少目前看起來，三鶯線從「可行性評估」、「綜合規劃報告」都有一步步完成，而按目前捷運的審議程序，確實也必須完成綜合規畫報告並報交通部及行政院核定，才有可能獲得經費挹注，地方政府也才能編列預算支應。

所以之後是否真的會動工，沒人知道，但至少有往前走了一步，後續應該催促交通部趕快完成綜合規劃報告審查，並提交行政院核定。

gmflinda

請問最靠近北大特區的是哪一站啊 ??

hungli0226

gmflinda 發表於 2014-4-7 23:53
請問最靠近北大特區的是哪一站啊 ??

詳麥仔園都計圖

waynechao651009

gmflinda 發表於 2014-4-7 23:53
請問最靠近北大特區的是哪一站啊 ??

應該是教育研究院站位置是在北大安置住宅旁邊離捷運站最近的社區是康橋水花園跟維也納花園

蜜蜂熊

看不出這條捷運到底是哪裡好??
整條捷運穿過復興路，國慶路，隆恩街，對北大居民來說根本沒有好處。
加上交流道打結交通勢必癱瘓，連916、922都上不去高速公路，這根本是一場災難。
為了讓天龍國的人來光觀做的一條捷運，吃苦的是我們的鄉親，真的有需要嗎??

中低運量換車，為了省錢可以妥協，
為了省錢，為何要繞遠路??政府做事我真的看不懂。

GIBULA

三鶯線採高架中運量
車廂很小會很擠
直接鋪設高架軌道
不用再買電聯車廂
就可以拉一條讓國民便利的公共運輸
因為
中運量系統
車廂小
要另外發包買電聯車廂
要轉乘
為何不要一氣呵成
綜觀
一百年前
英國  美國  俄羅斯  
近代日本
都有公共軌道運輸設計

大部分採用單一車廂
或是設計成環狀線
或是單一路線分段營運
像是新店線板南線
都有這種設計
如板南線往永寧站方向
就有往永寧站及往亞東醫院站等班次
讓民眾選擇
也讓電聯車廂輪流在亞東站平面陸地之保養廠
輪流進場保養
這樣
就不會有路線營運賺錢虧錢之語
因為有熱門車站和小車站
就像是日本山手線電車路線
就是採環狀設計

今天為政者認為這邊偏遠沒有人住
捷運路線不會賺錢
就拉小車蓋小站
將會是短視近利
而無長遠思考的政策
只會讓更多中運量周邊包商
賺更多錢
小百姓就繼續擠小車廂

台灣人不會比外國人不聰明
台灣學生及企業屢屢在國際知名發明展
展露頭角
為何國民關心交通公共政策要那麼.....

講講就罷
反正
蓋與不蓋
用哪種車廂
民眾還是會想辦法過日子
最後就是機會和命運
來決定一切

可能是
台灣公共軌道工業不發達
不會製造電聯車廂
機電設備
都要向外國買
所以
很多政策狀況都不能自己決定
相當複雜
也罷

herolion

蜜蜂熊 發表於 2014-4-10 16:51
看不出這條捷運到底是哪裡好??
整條捷運穿過復興路，國慶路，隆恩街，對北大居民來說根本沒有好處。
加上交 ...

這位大哥  這條是三鶯線

不是北大線

您說政府以天龍國思考模式建置

但本身思考模式似乎....

蜜蜂熊

herolion 發表於 2014-4-12 10:29
這位大哥  這條是三鶯線

不是北大線

你的回文是說我不如你，

還是其他人不能反對，

你寫這段話的意義在什麼地方，

你是來討論事情，還是要找人吵架??

麻煩你說清楚，好嗎??