關於便道封閉的一場夢 設立北大快捷公車 NTPU Express

yljimmy

公車穿越校園的案例或許罕見, 但公車或長途客運以校園內為起訖點的例子卻不少
這是個很棒的想法

返程或許可以走隆恩街, 只要涵洞過得去, 從隆恩街側門返回校區未嘗不可

anes855

您真是太內行了!

其實本來也有構想下三鶯交流道後，走隆恩街經涵洞進隆恩門，回北大特區的公車



但如此一來，所有的公車完全不經過恩主公醫院、台北大學三峽校區這兩個公車站(被三峽市區居民當作轉運站的重要公車站)，所有的三峽快捷公車會變成專屬於北大特區的快捷公車，這樣會失去"公車"的意義，也會喪失部分支持的力量，所以並沒有一併提出。

如果哪天麥仔園開發完成，北大特區的居民人數又加倍，達到十萬人口，或許可以再來構想這樣的公車路線。
(到那時，樹林交流道應該早就已經蓋好了吧? -_- )


第二點是，大家上班時間比較集中，每天早上的隆恩街和學成路塞車已經變成常態，現有的公車和小客車、機車塞在一起，失去快捷運輸的目的，才會有借道台北大學校園的想法。

下班時間比較分散，車流不會那麼集中，公車走復興路、學成路回北大特區，好像差不了那幾分鐘。


第三，之前有網友提出，直接在台北大學校園架高架匝道，直接進入國道三號，其實是很好的構想。