取消亞東醫院，捷運每班次以永寧為終點站之可能性討論

寧靜海

回覆 mssltsai 的文章


　　捷運局並沒有公佈所謂的門檻，目前主要是卡在車輛數不夠的問題上，若車輛數夠，每班車都從永寧站發車不是不可能，而且班次還是可以跟現在一樣密集。

　　希望捷運公司可以多添購車輛囉！

寧靜海

回覆 mssltsai 的文章


　　若是上班通勤時段，光是永寧站的乘客，就可以把車廂全部坐滿了，通常海山站上車的乘客，多半都是站著的狀況。

耐心

回覆 iris青 的文章

若亞東發車一律改為永寧出發

請教大大..  板南線真的有從亞東醫院發的車？

好像聽說過 但不知道是不是真的

寧靜海

回覆 iris青 的文章


　　應該還不會實施，只是剛好今天看到某位議員候選人有提出這樣的訴求，想說先提出來討論，若大家覺得有需要，其實可以先寫信給捷運局或台北縣政府來反映意見，再來看後續如何爭取。

寧靜海

回覆 mssltsai 的文章


　　板南線有一半的班次都是從亞東醫院站發車啊！

阿桃

受不了捷運常常廣播說車距過近而調整車速
感覺很不舒適以外
都是煞車後才廣播....整個措手不及

Douglas

回覆 寧靜海 的文章

之前有聽說因為土城機廠的設置，所以亞東醫院站擁有中央避車線可供區間車營運，
在車輛不足的情況下，又要壓縮班次時間，區間車(少跑三站)的運行變成較快解決的方式....

耐心

回覆 寧靜海 的文章

上下班時間的客運量當然都車車爆滿.. 這在哪邊都一樣
只為了紓解上下班(其實只有上班)的擁擠客量 政府就會考慮 多買車..養車..養人 來應對... 似乎不大可能
非上下班時間時間的閒置也是要錢的

公營的捷運系統要維持不賠都很不容易
日本人算是有效率的 可是JR在公營期間沒賺過一毛錢
我不相信北捷可以經營到賺錢

所以最好的辦法是捷運局加強改善運作效率
提高點車速 車廂調動更機動些.. 讓上下班的發車數多一點
或許多少可以舒緩上下班時的載送壓力

耐心

回覆 寧靜海 的文章

謝謝告知  從來沒搭過在亞東醫院發的車...  原來那裏有機廠...

寧靜海

回覆 mssltsai 的文章

所以最好的辦法是捷運局加強改善運作效率
提高點車速 車廂調動更機動些.. 讓上下班的發車數多一點
或許多少可以舒緩上下班時的載送壓力

　　不過現實上，搭乘捷運土城線的乘客，確實是比較吃虧一點，尖峰時間等車約5-6分鐘，離車時間等車約10-12分鐘，等車時間比亞東醫院站以北沿線乘客要多上一倍，或許捷運局有其經營成本或車輛調度的考量，但若能爭取增加班次或補貼車資，我覺得是可以考慮的方向。