捷運三鶯線明年動工 110年通車

老布

狼來了.....狼來了喊久了的確讓大部份的人乏了,累了並選擇不再相信
這般的鬼話,但故事書裏的狼最後是有出現的喔!

新增加兩個站後讓該路線經濟效益大增(麥仔園開發,鶯歌站),加上未來
聯結上桃園綠線,實是將大台北及桃園地區兩個生活圏相互納入並變得更緊密...

如此衍伸出的效益比起同樣還是在研議階段的其它路線僅是作為舒緩交通
的功能,三鶯線的戰略價值應該更高的...說丕定三鶑線相較其它路線會有
"後發先至"的可能性喔!

wyn

個人預測民國120年通車

ricky601

選舉年就是開工年,選後就......

小桃紅

最快110年通車,那最慢呢???
等到我滿頭白髮才坐得到吧!

彥媽

全線通車是110年,但先行完工路段可分階段先行通車嗎?
這樣三峽端就不用等那麼久了........(小小心願)
好希望不用等到退休就可以有捷運搭~~
有些事現在不做,以後要做就更難了........XD

Spock

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... page%3D1&page=6

隆恩街鐵皮屋拆除地上物.  還給水利局.  (捷運路線)

第十河川局 三峽河劉厝埔護岸工程 1期 & 2 期
將有效保護 三鶯線機場 & 北大特區聯外道路

捷運工程也需要新的工程.  不然很多人會待業.

103 三鶯線 & 民生汐止線動工機率很大.   萬大線機率低

戀家

2012/10/11 新聞
記者江羚瑜／台北報導

新北市捷運萬大線已於去年動工，預計2018年人口最多的中和地區將會有3條捷運線通過，從中正紀念堂起至中和高中的萬大線第一期，一方面能避開古亭站的壅塞人潮，一方面可補足中和地區西半部大眾運輸網絡的空缺，並且為連接中和樹林的第二期鋪路，將成為新北地區交通利多一大亮點。台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，萬大線通車後更會成為轉運樞紐，目前中古屋房價每坪65~80萬元，若隸屬中正學區，房價表現有機會上看每坪80萬。

洪佩君指出，萬大線起站為中正紀念堂站，目前該站為淡水線與小南門支線的轉運點，然2013年底之後將成為松山新店線和淡水信義線的交會站之一。另外，植物園站也位於中正區內，目前中古屋房價每坪50~65萬元，與南機場夜市近在咫尺，萬大線的通車勢必還會為這個區塊再添利多。

由中正區進入萬華區，萬大線在這個區塊有兩個站點，分別靠近萬華國中和東園國小，這兩個站點中古屋市場性質非常相近，一方面萬大路可以往北直通萬華火車站，一方面鄰近青年公園可為生活機能加分，中古屋行情每坪35~48萬元，若新成屋更有機會站上「5」字頭，萬大線的通過可以彌補南萬華沒有捷運的缺點，創造更大利多效應。

洪佩君分析，越過新店溪，萬大線在永和的永平國小附近將設置一站，這一個站點周邊除了有佔地5.6公頃的仁愛公園，還有百貨公司的商圈效應，目前中古屋行情每坪42~55萬左右，萬大線的設點更讓該區房市如虎添翼，房價再創高峰指日可期。

萬大線第一期在中和區預計規劃3個站，首先華中橋站將會與2015年底通車的環狀線第一期交會，並由此聯繫新店、板橋、新莊和五股區，目前中古屋行情每坪30~45萬，其次是錦和站，該站緊鄰錦和高中，附近有佔地7.8公頃的錦和運動公園、以及國道3號與台64線的入口匝道，中古屋類型多為老舊公寓，目前行情為每坪25~36萬。

最後是中和高中站，周邊同樣以舊公寓為主力商品，行情為每坪24~33萬元，並由中和高中站延伸出莒光支線，結束在自強國中小附近，這一帶雖然有佔地超過2公頃的民德公園，但因交通較不方便，房價還留在2字頭，萬大線莒光支線預期將為這裏創造出一定程度的拉抬效果。


原文網址: 捷運萬大線第一期　帶動萬華中和房市夯 | ETtoday財經新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20121011/113187.htm#ixzz2jwt0DGIy
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2011年因為要立委選舉搞個植栽,硬說動工~~ 結果一直騙.....每年騙,到現在呢? 萬大線呢?動到哪了?

苦苦的茶

唉!選舉到,騙子又來到,我們都知道,這些人永遠不上道

dingding

老布 發表於 2013-11-7 13:39
狼來了.....狼來了喊久了的確讓大部份的人乏了,累了並選擇不再相信
這般的鬼話,但故事書裏的狼最後是有出現 ...

捷運三鶯線 規畫10年未動工

規畫10餘年卻遲遲尚未動工的捷運三鶯線，昨日台北市捷運工程局提交給立法院交通委員會考察資料中，又多出「北大特定區聯外道路」及「三鶯陶瓷藝術主題園區」2站，捷運工程局還不忘在旁標註「尚未定案，僅供參考」，被地方人士抨擊是「越騙越大」。

立委盧嘉辰及立法院交通委員會昨邀集交通部長葉匡時及相關人員實地討論三鶯、土城地區交通問題。捷運工程局在「捷運三鶯線辦理情形」簡報資料中指出，三鶯線將設立12站（土城2站、三峽5站、鶯歌5站），路線長度13.7公里，最大站間運量1萬人次，總工程費初估656億元。

但據捷運工程局官方網站資料顯示，捷運三鶯線（頂埔至鳳鳴）採高架輕軌捷運系統，路線全長13.2公里，共設10站；此番捷運工程局延長0.5公里，特別在在北大特區、三鶯藝術村增設「北大特定區聯外道路」、「三鶯陶瓷藝術主題園區」2站。

捷運工程局指出，自11日至19日，將分別在土城、鶯歌、三峽辦理5場捷運三鶯線公聽會，向民眾說明三鶯線計畫。由於捷運三鶯線規畫提出10餘年卻遲未動工、計畫一變再變，捷運工程局增設2站之舉，也遭民眾抨擊是「騙很大」。

另在土城說明會中，頂埔里長林忠謀代表地方人士向葉匡時遞交陳情書，表達希望三鶯線高架化將影響頂埔地區民眾權益，他呼籲應改變為地下化；若無法變更成地下化設計，則建議改行靠近南邊山區的頂埔6號道路，減低對民眾權益衝擊。

葉匡時表示，若將高架化改為地下化設計，工程經費將會暴增4倍，須審慎評估。至於捷運萬大線將在107年12月完工通車、板南線延伸頂埔站預計103年12月完工。
http://www.chinatimes.com/newspa ... 131107000525-260107

彩色貓

選舉到了.....狼來了......騙很大...

老百姓對政府的信心就僅於此了嗎.....