[交通] 立法委員盧嘉辰三峽重大交通建設說明會

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發表於 2013-11-7 07:14:28 |只看該作者

怎麼沒講到樹林交流道？這是即將面臨的問題。
難道叫三鶯人要面臨長期痛苦的塞車夢魘？
政府的解決措施在哪裡？臨時配套措施有無？
這些才是眼前小市民的關心問題。

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12樓

發表於 2013-11-7 07:44:41 |只看該作者

ECOMA 發表於 2013-11-7 07:14
怎麼沒講到樹林交流道？這是即將面臨的問題。
難道叫三鶯人要面臨長期痛苦的塞車夢魘？
政府的解決措施在哪 ...

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http://www.ettoday.net/news/20120406/37274.htm

再也不用擠交流道！　樹林交流道案預計103年通車.

原文網址: 再也不用擠交流道！　樹林交流道案預計103年通車 | ETtoday地方新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20120406/37274.htm#ixzz2jubfgiG3
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地方中心／新北市報導

為紓解樹林、三峽及土城人口快速發展，並解決當地交通與都市發展，新北市長朱立倫6日前往樹林收費站，勘查將增設交流道的區位及周邊環境，他表示，交流道的規劃設計，除考量民意及交通的便利性外，必須兼顧現狀並展望未來。

►朱立倫探勘樹林交流道。(圖／翻攝新北市政府官網)

朱立倫表示，市府從99年就開始積極規劃設置樹林交流道，此次配合交通部將於102年實施國道里程收費，廢除樹林收費站同時改設交流道計畫，希望在今年7、8月定案並執行相關工程計畫，若順利進行，103年8月就能完工通車，未來將有效解決目前柑園地區及北大社區民眾的交通不便問題。

朱立倫強調，樹林收費站應讓民眾能充分利用現有條件，以成為未來方便進出高速公路的重要道路。目前各方案規劃雖各有利弊，但最重要的是要「兼顧現狀，展望未來」，現狀是指民眾期盼不要改變太多，越快越簡單就好，至於展望未來，則是必須考慮10年20年後，整個樹林、三峽地區的發展。因此方案必須通盤考量民意支持度、交通改善便利及未來人口變化與發展。

立法委員黃志雄表示，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式去定案，才符合大三鶯地區整體的需求，未來交流道設置後，除縱向的北85線道路需拓寬外，另外橫向新闢20米道路也要同步進行，才能紓解柑園地區及北大社區居民整體交通的流量，並帶動當地都市發展。

交通局表示，樹林收費站周邊服務人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區往國道3號車流，大多利用三鶯交流道及土城交流道進出高速公路，不但交通不便，且繞道造成行車時間增加。市府配合未來高速公路電子收費系統全面實施按里程收費後，研擬以現有樹林收費站位置變更為交流道。

另外，交通局也指出，目前已設計3項方案，方案1：利用收費站原有用地設置平面環匝道，方案2：新增用地設置部分苜蓿葉型交流道及方案3：新闢聯絡道設置鑽石型交流道，全案預計101年7月報交通部核定，102年開始施工樹林交流道，103年8月完工通車

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