統聯三峽站車次將減少？？

芸芸

是呀!中港轉運站停車時間才是最耗時的..
三鶯地區就是因為有在地需求,才需要設站,班次減少,真的很不便民!

要南下方式的車種與車班選擇何其多,
乘客自己應該衡量本身的狀況與時間,來選擇搭乘適合自己的交通工具,
而客運業者也不應該輕易犧牲多數人的權益來作為縮駛的藉口!!

landy

自私的人還真的很怪，要快坐高鐵啊！

st7980

對咩~要快是不會去做高鐵唷~
自私~~

smilewang60

建議統聯可以每一小時發一班直達車,改善有直達需求者
若覺得班次太少的人可至台北車站轉乘
捷運市政府~台北車站約莫30分鐘
可以選擇交通工具也多

再者,希望現有(轉好幾站的)其他車次不要變動
畢竟三峽有好多老家在偏鄉(通常沒什直達車)的出外人

每到週五下班約莫七點搭932回三峽的路上
隔著車窗看著一個個"站著"排隊等待搭車返鄉的遊子
心裡常想~
這些人回到老家幾點了?

政府要做的是縮短城鄉差距
交通工具不是只方便大城市間的往來
卻忘了偏鄉小民的需求
連這一條勉強可算直達車的小小願望也不可得?

八樓大大提到麻豆
我就是麻豆人
感受深刻
有統聯這班三峽往返麻豆(需轉乘)幾近直達的車(一小時一班)
內心始終抱持感謝與感恩

回家的路(大眾運輸)有好幾種,但光想就覺得累
1.搭統聯-高速公路：(1)到新營換(2)接駁車回家
2.搭和興-高速公路：(1)搭922,932往北走(2)轉板南線到台北車站(3)換和興客運再往南
3.搭火車：(1)搭932到板橋換(2)火車到新營車站，再(3)換公車回家
4.搭高鐵：(1)搭932到板橋換(2)高鐵到嘉義，(3)老家要有閒人開車到嘉義接送上高速公路回家~

有統聯接駁....我已經很滿足

想對台北的蘇先生說
車不是停太多站
是你根本就不適合搭這班(路線)車

舉個比較誇張的例子：
如果搭台鐵走東岸南下高雄(就當作有這班車)
難道也要建議台鐵減停礁溪、羅東，甚至花蓮、台東??
應該改走西部慣線吧~

"用心"，就會有答案。

2174009

從三峽搭統聯客運到台中(從台中到三峽)所花時間不到二小時，
只是班次太少了，星期日下午從中港轉運站要回三峽，通常都買
不到票，希望統聯客運例假日能增加班次。

dingding

2174009 發表於 2013-10-22 09:14
從三峽搭統聯客運到台中(從台中到三峽)所花時間不到二小時，
只是班次太少了，星期日下午從中港轉運站要回 ...

不只星期日不好買，每車次釋放幾個座位資訊都不夠透明，抽完號碼牌一看等待人數超過10人就有可能要等下一班車才有可能擠上車

三樹

有一壞,也有一好

這也是統聯和欣等巴士的特色
有的人會搭這種,到市區家門口附近,不用再轉市區公車
就要忍受多站市區時間拉長

另外,市府轉運站,統聯之外還有和欣,一樣價錢
我想投訴者應是不太了解,
這樣的多站模式及時間,

2174009

能不能建議統聯客運假日增加班次

dingding

三樹 發表於 2013-10-22 10:34
有一壞,也有一好

這也是統聯和欣等巴士的特色

和欣..........目前沒跑市府轉運站吧！
不過可以建議其他客運業者申請市府轉運站路權，不需要讓統聯在三峽站減班

霸川

其實從三峽坐公車到永寧換捷運到板橋 不管做高鐵或台鐵都很便捷啊  也不會有塞車的問題