建議：三峽往士林公車需求

SandyFang

我很需要. 如果有這班公車, 我週末就可以不用開車去士林了.
油钱, 過路费, 停車费, 有時還会收到罰單, 坐公車可以放鬆地欣賞風景,實在舒服又省钱.

LUCK99

公車路線不是只為區區幾個人而開的，如此下去，北大特區就要變成公車停車場了。

yjrong413

呵....我還是覺得公車轉捷運比較OK,     
到林口的942, 是沒有接到哪個點可以轉捷運到達,     
939....確實可以比公車轉捷運快,     
到士林....真的沒啥公車路線可以比922轉捷運快,     
這個需求性....真的比922, 921, 939, 942低,   
拿這些公車來比, 真是....     

我住三峽六年多了,   
當初都還要到舊街上坐908,   
現在真的比以前方便多了,     
真的不必開一堆路線來滿足"所有需求"....     

試想想, 當孕婦是很辛苦,   
但, 沒可能年年當孕婦吧,   
當孕婦又是去士林上班的有多少人呢....      
   

davidtso

yjrong413 發表於 2013-9-9 09:41
呵....我還是覺得公車轉捷運比較OK,     
到林口的942, 是沒有接到哪個點可以轉捷運到達,     
939....確實 ...

以人口比例原則至少有6分之一的機會是在台北市北區上班的，看942 經台65 有否副線機會是可連到新莊線捷運站的

寧靜海

新北市政府最近很積極在推動快速公車的政策，所以有需求，不如多透過市長信箱等管道，跟市府以及業者提出建議吧！

寧靜海

mobyshin 發表於 2013-9-8 16:02
搭捷運不行嗎？
哪裡都要公車通真是浪費
都以自我為中心就好了   嘆

　　我想幫爭取的人講講話...

　　首先，搭公車不等於「浪費」。若這條路線有需求，有足夠的搭乘量，何來浪費之說？

　　再者，爭取需要的公車路線就叫「自我中心」嗎？不知道從何時開始，這種說法越來越甚囂塵上... 讓人無奈...

　　總之，我覺得大家彼此尊重吧！一切回歸需求面，讓業者跟政府自己去做評估，若真的有需要，有運量的話，增加公車路線跟班次，把大眾運輸做得更好，我覺得沒什麼不好... 至於未來捷運三鶯線開通，樹林交流道興建完成，屆時再來重新整理聯外公車路線也不遲，但前提是這些建設要到位，不然單靠916、922轉乘到永寧站，還是有時間跟運量上的限制的。

寧靜海

mrlin830 發表於 2013-9-9 08:56
學勤路 大學路  上下班一拖拉庫公車  好像樂高積木一台接一台  真壯觀 ...

　　少了這些公車，也許你會看到從復興路、國慶路、學成路、大學路到學勤路，汽車一台接一台，這個畫面就像中永和或汐止的上班尖峰時間一樣，會更壯觀...

寧靜海

　　不過我是建議初步可以從三峽往台北大學台北校區的新公車路線去做調整，若能延伸路線，增加捷運中山國中站、捷運民權西路站，就可以發揮轉乘捷運的功能。

　　若真的需求龐大，則可再進一步爭取直達士林的快速公車路線。

kk4653

海大說的中肯~

mobyshin

反正公車路線一直開
只是變成政(ㄆㄧㄢˋ)客(ㄗˇ)們讓三鶯線延宕或取消的好藉口
轉乘捷運有這麼困難?
不要浪費資源比較重要吧

嘆