0730三鶯線地方說明會<影片>

滿足一族

感概
北部發展密集等捷運
南部捷運完成等發展

poki1425

都不要蓋不就好了，蓋了只是拿來當作炒房的工具罷了

ericchu

大家都希望捷運趕快動工,而且車站就在我家大門口,但是施工期間最好安靜無聲,捷運通車後只有人潮沒有噪音........................唉~~

反正怎麼規劃都不會在我家門口,萬幸~~~
(我還真的寧願多走路去搭捷運而不願意出門就是捷運站)

四無君

poki1425 發表於 2013-7-31 16:09
都不要蓋不就好了，蓋了只是拿來當作炒房的工具罷了

捷運不是炒房的工具吧　捷運對很多人還是有幫助的

只是對某些一直堅持要改路線　在自己家門口蓋捷運站的人來說

捷運就真的是炒房工具了　人心啊～

junyi0118

幹嘛把新增的一條交通方案放在原本的就可以走車子的路上???

閒雲野鶴

對三峽舊市區居民的感受,其實可以理解; 好不容易等到捷運快來了, 結果並不是在居家附近,
引起舊市區的居民很難理解, 特別是老街, 祖師廟一帶的住戶更是難以釋懷, 他們的認知是
"老街, 祖師廟街郭就是代表三峽", 而今天規劃中的捷運竟然繞道而行, 叫舊市區的居民情
何以堪?

但是他們忘記了時代在進步, 舊市區街廓會因為昔時建設的落伍,難以全面改善, 而逐漸成為
古蹟, 成為歷史繁榮的記憶; 猶如台北市東西區建設的興衰史,應該不難了解。為政者對於興建
重大公共工程建設眼光必然放遠、放寬, 著眼點不在3~5年, 要看上未來20年、30年,甚至50年
的發展性,如此對地方才有長久的貢獻性。

這次將麥仔園區規劃入捷運路線,甚至增加麥仔園站應該就是這樣的考慮, 為了將來三峽的發展
麥仔園即將依都市計畫, 進行大規模開發, 屆時該地區的基礎建設應該比北大特區更先進,更周全
才是。時代與時俱進,新的工程技術與設計,更會帶給地方繁榮與進步;因此非某民代的獨厚北大
特區建設之說。

倒是不才淺見,為兼顧新舊市區發展之平衡,可以將捷運築在三峽河上,順著三峽河直到三樹路,
民生路,轉復興路。在工程技術上,應該不成問題(跨海地鐵已有實例), 對地方的衝擊也更小,
而三峽河景觀將因捷運局的挹注,可媲美韓國首爾市清溪川,甚至未來更可如新店碧潭線延伸
到祖師廟,嘉惠兩岸居民。實施可行性有賴捷運當局細部評估, 若是可行則未來三峽將有完全
嶄新的發展。

lliao

聽老三峽人說:"介壽路方案(土城->介壽路->三峽大橋->復興路->台北大學)"
根本是某的大地主的心願,因為在黃昏市場那邊土地幾乎都是這位大地主的,
所以在10幾前年這位大地主就一直建議三鶯捷運走這個方案。

但事實上大家都知道這個方案不可行!

復興路只有4縣道,再加上捷運高架後,以不徵收兩旁民宅為假設。
復興路蓋捷運之後只剩下2縣道,且這條路是上北二高主要道路之一,也是三峽車流量最高的道路之一。
不蓋還沒事,一蓋之後不用上下班時間也不用假日,幾乎無時無刻都是交通黑暗期!

但為了三峽老街那邊的居民,倒是可以建議像"新北投支線"一樣,
從麥子園捷運站下拉支線透過高架方式架在三峽河上到三峽清水祖師廟的長福橋設站。
且現在麥子園都更計畫才正要開始都還可以配合捷運支線的架設拓寬馬路,比徵收復興路兩側民宅容易多了。

蘇霏婭

哪條路線可以少一點拆遷　少一點徵收  再來思考公車接駁早點動工通車才是三峽.北大住戶最好

Wen

lliao 發表於 2013-7-31 22:33
聽老三峽人說:"介壽路方案(土城->介壽路->三峽大橋->復興路->台北大學)"
根本是某的大地主的心願,因為在黃 ...

這個地主姓董,  之前也上過愛北大, 番號董董, 寧靜海兄應該有印相,他現在還在爭, 因為背後的利益上看數十億

betraykk

Wen 發表於 2013-8-1 08:58
這個地主姓董,  之前也上過愛北大, 番號董董, 寧靜海兄應該有印相,他現在還在爭, 因為背後的利益上看數十 ...

唉    人生別說數十億   就是一億也花不完      

看復興路的店面........那位地主一輩子應該早就吃穿不盡了      

為什麼不能從大眾的利益去考量呢................