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本帖最後由 麥克 於 2013-7-15 11:13 編輯
洪阿民 發表於 2013-7-15 09:22
按法規是這樣沒錯
但實際情況
目前印象中好像只有大義路, 大雅路在部份路段有劃設計程車停等區, 可以合法臨停上下客之外, 其它真的都是整條路劃紅線... 理論上確實是連30秒內的上下客都不行... 不過實際上, 連警察都覺得這很難執行, 真不知道負責劃線的交通局在想啥~~~ 以前是路口15米內劃紅線, 現在搞成只會整條路劃紅線, 以後市民可能都忘記[黃線]是長的啥樣了....
然後[理論上]汽車只能在道路上行駛, 沒有一個地方能上下乘客, 駕駛人只能將車子從停車場開出來, 再開回停車場, 簡直是像在開飛機一樣.......只能在機場起降..... 乘客要下車只能跳傘...不, 是跳車....
警察也覺得這很誇張, 但交通局滿地紅線畫都畫了, 不執行又怪怪的....就變通搞一些執法注意要點, 睜隻眼閉隻眼, 搞的人民被迫違規上下乘客, 警察被迫執行難以執行的法規.... 這些變通的執法要點, 不就是想將真的違停紅線的惡劣駕駛人 (人都不在車上了), 與無辜的只是想快速上下乘客, 馬上開走的駕駛人, 做出一個區隔嗎?
交通局要不要考慮一下, 不是交通幹道又整條都畫紅線的路段, 若真的不想畫黃線讓汽車可以不熄火停等三分鐘, 造成道路交通受影響, 那是不是可以配合只劃設一個限上下客專用停車灣區呢? 於法無據?? 不是吧, 看看學校校門旁常常設有家長接送專用停等區, 藍色的大格子不就是了嗎.... 民代與交通局可以好好想一想~~
大家都厭惡真的把車直接丟在那邊,人消失不見的紅線違停, 但眾人也都做過紅線臨時快速上下車這檔事, 不要說你從沒做過紅線臨時快速上下車, 應該沒人會相信.... 很可惜的, 法規是死的, 沒分那麼細, 畫個藍色大格子, 才是真的網開一面的做法...
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