大義路增設行人穿越道遭緩

dingding

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同感!!北大這裡需要同理心與包容心!!

麥克

oomaki 發表於 2011-5-21 21:03
一個標題就把責任和壓力全都歸咎給劍橋社區
行人穿越道設在別人家社區出入口，直接受影響的社區還不能有反 ...

引言:
一個標題就把責任和壓力全都歸咎給劍橋社區
行人穿越道設在別人家社區出入口，直接受影響的社區還不能有反對的權利喔？這不是絕對多數的議題，因為行人穿越道的設置，的確有增加劍橋與風呂住戶出入社區時危險或不便之虞。我是風呂住戶之一（管委會到目前為止，也未公布任何有關行人穿越道的公告，或許連討論都沒討論過吧？），請尊重我們反對者的權利。更何況這算是公共利益還是商家利益？
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ㄜ....這位同社區的鄰居, 我想你誤會大了....穿越道並沒有設在我們社區"出口"前喔.

我們大學風呂社區的大義路車道"出口"是出來之後右轉往高速公路方向, 並不會經過這個討論中的穿越道.....與大學劍橋所顧慮的"出口"狀況完全不同. 我想, 這應該也是本社區管委會並不主動參與此事的原因之一.

但回家要進車道"入口"之前, 就需要偶而停一下燈號了 (如果剛好有行人按下穿越按鈕時, 所以說是偶而), 這樣也好, 因為從大義路右轉進入我們社區車道之前, 本來就該減速慢行, 這樣很安全.

我每天從這個大義路車道進出的....



很多站友提出的對大學劍橋車道"出口"的影響, 我也認同確實可能是有的, 但解決方案也是有的, 穿越道挪個幾公尺讓現有的車道緩衝區再加大, 也是個解決方法.

大義路上的社區, 從車道出口到馬路之間, 都還隔了一個滿寬的人行道做為緩衝空間, 這與很多居民對傳統市區的既定印象狀況不一樣, 傳統市區的建築車道出口, 由於騎樓與相當窄的人行道設計, 若車輛一出來就要右轉, 停止.  是絕對是有視覺死角與可能卡在車道斜坡上的問題.

但是, 這樣的既定印象與問題, 在大義路上的社區並不明顯, 主要是因為我們沒有騎樓, 且人行道緩衝區超大, 視野還不錯...另外還有盡責的車道警衛會於車輛較多時, 進行人工引導, 所以很多站友提出的意見與顧慮, 其實都是有良好的解決方案的, 不一定要反對的.

服務小弟

dingding 發表於 2011-5-22 00:57
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所以................為了不要負大多撞傷行人的責任..............

所以就不要設了是嗎- -????? (不太理解您的意思...)


吵來吵去...............吵到後面..............那路地都不屬於社區的吧..............

交給公家機關自行去規劃設置..............

在公家的地劃條給行人安全行走的斑馬線 都那麼困難.................

寧願讓貪方便的行人恣意的穿越.............

真不懂這樣的logic 建立在那..........

有條可以安全回家的路真的很重要.................

麥克

再補充一個分析

設置行人穿越道, 說不定會更有利於劍橋車道出口, 怎麼說呢?

以目前來說, 大義路車流並不高, 所以劍橋車輛要開出來, 不太需要顧慮左方來車, 就能順利右轉進入大義路.

有人會說, 未來大義路車流變多時, 停紅燈的車輛多了, 只要慢車道停等了三輛車以上, 住戶的車輛就可能被檔住出不去了, 但是, 若設置了行人穿越道後, 依法在穿越道前10米範圍內, 路邊是可以畫設紅線禁停, 從車道到穿越道口, 這一段距離可以全部是紅線區, 也就是說, 現有的路邊停車位應該會被塗銷掉2~3個左右, 這一個多出來的道路空間, 可是變成劍橋出口車輛專用道....別人可是沒有的....

(不過, 若畫上紅線, 恐怕夾在中間的那一家安親學校要跳腳.....)

再者, 若日後車流多了, 以大義路學勤/學成兩端這麼長的距離, 行駛車輛必定是加足油門快速行駛, 劍橋的車輛從車道出來想進入大義路, 不會怕嗎? 看看左方不斷疾駛而來的車流, 開的出去嗎?  很危險吧? 此時若有一個穿越道逼這些車輛開慢一點, 或停下來讓你有機會右轉進入大義路, 該有多好....

這樣也是一個想法不是嗎?

康康

劍橋也沒說不同意吧  只是對位置有意見   反正這條穿越道 用最多的人應該是大門口面對大義路的建案吧  那就把位置往南移放在建案正門口就好了   至於竹街的發展這條穿越道決對不是重點

tpemartin

再補充一下，此穿越道是有助於將學勤路人潮往松、竹、梅街引導的。學勤路幾乎是正東西向，正午時分，學勤路其實是相當的熱的，這時人潮會有一部份想走松竹梅街，因為比較有兩旁高樓遮避，有些地方甚至還有騎樓，從這個觀點個人是認同海大此穿越道是對兩旁店家發展和行人有好處。

目前的人潮都是集中在沒有什麼店家的學勤路，裡面的店家要做得比較辛苦才可以吸引特地去的顧客，所以空店面會那麼多也不是完全跟這議題沒有關係。

不過個人也認同此穿越道會對某些人造成某種程度的不便，希望雙方可以找到一個折衷點。

麥克

穿越道的設置優點, 很多區內的住戶發文已點出了數個重點 :

第一 : 人的惰性, 雖然大家也很想守法走行人穿越道, 但是從梅街與竹街口望去, 兩端的穿越道真的有些太遠了, 想到要走過去, 還要從另一邊走回來, 才能到另一端的街口......天ㄚ......心一橫就冒險穿過去吧......然後口中一邊罵, 這是那個白痴規畫的, 不會設個穿越道嗎......

第二 : 到了冬天, 住久的都知道, 藝術大道因為太寬闊了, 型成的風道在冷風很強的情況下, 很多行人都避走松/竹/梅街, 比較不冷, 但是一看到大馬路, 又得被迫繞回學勤路去.....一邊走一邊罵....這樣的場景常住居民應該都有經歷過吧? 我也是其中之一.....

第三 : 三個商業街串在一起, 會將一部份的藝術大道人潮分散到這邊, 對商業街的發展, 是有幫助的, 特別是冬天的時候...當然, 夏天也能躲避超熱的酷暑烈陽.......

這三個理由是很多人都能認同的, 也是推動行人穿越道的主要理由.

dingding

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tpemartin 大大:現行狀況就是民眾會自行穿越，而行車人士得自行注意，這是不會變的事實，跟沒紅錄燈但閃黃燈是一樣的。不同的是，有劃人行道民眾穿越的線會比較一致，對行車人士來講比較容易注意

dingding:沒行人穿越道,行人硬闖被車撞,要負大部分肇事責任,有行人穿越道,車輛不禮讓行人因而發生事故,車輛駕駛要負全責!!

以上小弟回應tpemartin 大大的原文,在穿越道設置前/後,行人與駕駛生事故後的法律上責任分擔程度上會有所不同,提醒那些所謂"情非得已"過馬路的行人要三思

tpemartin

麥克 發表於 2011-5-22 10:14
穿越道的設置優點, 很多區內的住戶發文已點出了數個重點 :

第一 : 人的惰性, 雖然大家也很想守法走行人穿 ...

麥克大都講到個人愛走松竹梅街的原因了。

無憾

麥克 發表於 2011-5-22 09:38
再補充一個分析

設置行人穿越道, 說不定會更有利於劍橋車道出口, 怎麼說呢?

設紅線禁停就沒人會停車??
看看國際一二街就知道了
到時候只是更方便安親班接送跟自助餐客人臨停吧