支持在地消費挽救北大店家

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-6 00:07
至少比現在讓人每天看到違規臨停卻無法嚴格取締的矛盾現象來得好得多....     

這不需做啥評估就可以立 ...

所以才需要警察跟拖吊車,還有民眾幫忙嘛

還有,請問你幾個店家要配一個卸貨區?
一家店一格?還是共用是要靠哪家店近?
大貨車還小貨車?甚至是遊覽車?
車格怎麼畫?畫完再扣除前面講的社區車道跟消防部分,小客車車格還能畫幾格?考量完行人跟四輪,機車族呢,機車格要不要爭取畫一畫,畫了你確定停得過週遭住戶....這還不用評估...?

國際一二街週遭除了北大校園還有沒有停車場?
畫了立即改善?沒看過明明有停車格空位卻停在格子外的嗎…

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-6 00:18
所以才需要警察跟拖吊車嘛

還有,請問你幾個店家要配一個卸貨區?

1. 所以請商家卸貨都先將車停到停車場?   
2. 那你是要贊成我的說法, 好好做評估規畫停車格, 改善一下現在整條道路畫紅線的不合理現況?     

我是提改善完全紅線, 全部違規的不合理現象,     
你又要拉那些該罰的違規者來說項?   
因為本來就會到處有違規停車者, 所以整條路畫紅線是合理的?     

不認為完全畫紅線不合理, 就請警方嚴格執法(包括商家卸貨的違規臨停),     
否則只讓外來者持續看北大特區居民處處違規的笑話     

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-6 00:36
1. 所以請商家卸貨都先將車停到停車場?   
2. 那你是要贊成我的說法, 好好做評估規畫停車格, 改善一下現 ...

有個東西叫推車....

是啊~都照你的想像來處理
恭喜你把一個重劃區變成舊市區了嘛~
基本上應該是很難啦

紅線對個人不影響
完全沒收過違停的單
也許多一點人檢舉,哪天能讓我收罰單也不一定XD
看笑話的外來者在哪?桃園?
商家發展窄化成只看停車問題,不是這樣子的吧

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-6 00:44
有個東西叫推車....

是啊~都照你的想像來處理

呵...想辦法改善違規亂象, 就變成舊市區ㄌㄟ?...     

想要住那樣的環境(無違規), 你可能搬到歐美去住比較快,     
那兒才有純住宅區, 自家庭院都可停車, 不會有人將車停在畫紅線的馬路上再走回家,     
買東西就直接到集合式賣場去, 足夠的停車位, 不擔心違停問題, 愛消費多久就消費多久...      
住商混合的規畫不變, 道路畫個紅線就可以變新思維?就可以變新城市?     

我比較是考量現實狀況, 提出個比較可行的改善建議,   
而非如你及一些網友....只有"道德勸說"加"法律制裁", 還能有啥好建議呢....     

簡單舉 "柚子" 來看就好,   
柚子在學林路時, 整條學林路畫紅線, 完全沒臨停車位,   
幾乎多數民眾是違規停車就醫,   
現在改到學府路, 停車位多了很多,   
變成多數民眾是守法的停在停車格, 違法的只是少數了....      

政府不積極作為的改善停車需求,   
卻只聽臨近車道居民而不增設臨停車位,   
然後只有"道德勸說"加"法律制裁"就想改善目前嚴重違規現象?   
然後就批評民眾太懶, 批評商家自己不會找停車位, 批評我跟不上新思維?     
這樣能有解嗎?   

yjrong413

我忘了....除了"道德勸說"和"法律制裁", 你還有提"產品定位"啦....     
所以, 賣個單項30元左右的小吃, 是不適合設在完全畫紅線的道路旁啦,   
否則賣個50元左右, 如何幫買家負擔停車費呢,   
有停車位的大學路、學勤路、學成路和大雅路, 開店成本又高...   
所以, 北大特區內, 大概只有學府路可以考慮開個便宜的餐飲店了....     

你除了提 "產品定位" 這樣空洞的建議, 和貼一些根本和北大特區完全不同的城市發展(為了每小時7000人次人流而縮減行車路幅), 然後就可以大辣辣的批評跟你意見不同的為落伍?   

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-6 01:29
呵...想辦法改善違規亂象, 就變成舊市區ㄌㄟ?...     

想要住那樣的環境(無違規), 你可能搬到歐美去住比 ...

我去過柚子嗎?沒違停過啊
歐美無違規?XD...番一點都掏槍了還無違規
你要不要多找些資料佐證你的論點

大學路、學勤路、學成路和大雅路你也知道有停車位...?
那非得停到店家的門口才叫停車位,不知就近停車
就算你要去的店家門口有停車位,確定都停得到?

個人也不對違停去批判,駕駛人可以自己負責
前半段不塞爆,後半段也難發展

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-6 01:50
我忘了....除了"道德勸說"和"法律制裁", 你還有提"產品定位"啦....     
所以, 賣個單項30元左右的小吃, 是 ...

店家為何一定要幫買家負擔停車費.空間,才能作生意?你是在想什麼東西啦XD
產品定位你不懂嗎？跟停車位又扯一起
有爬文的話,我前面不是提了,觀察區內缺少且有需求的商品
像是親子活動空間,愛樂園騎士堡一類,市場針對區內人口年齡層分布
銀髮族健康的需求...等
以地點來說,街廓較裡面的店面,可作美體美容或養生按摩,需要較隱密空間
又不致影響週遭安寧的適合性如此這般的產品定位

你搞半天還扯停車費,這還不夠窄化落伍?還自以為是空洞~XD
每家店都賣吃的,不用考慮一下外食人口多少嗎?
還有產品強度跟附加價值呢~
學府路,個人覺得五金電器類應該不錯~
醫院診所當然適合,都是偏向硬的行業
在車輛呼嘯而過的學府路段要賣吃的...告訴我哪家生意好到不行?
早都收的差不多,只剩一家賣甜湯,有問過老闆賺錢嗎?
再多舉以上例子,這樣有了解何謂市場分析跟產品定位了嗎？

人家要求政府設學校時,怎沒看你積極要求~
而是要跟政府積極要求你想要的停車位呢?
人家教育城你是要變成什麼呢
你嘲諷家長對教育的要求,結果北大國小不就是一例,那你的提議跟想法哪樣被執行了呢？
本身就是個新城市,為什麼要去變成新城市?

不然你可以先從自己社區提議看看,不用多考慮去要求週遭畫好畫滿
商圈有起來的話,你下樓就行,不用煩惱停車的問題~

多去研究研究,鄰居也會挺你不是嗎
鼓勵你區權會拿出去提案,先提升自己社區的商業價值
店家像你所說要替客人停車買單更是歡迎
反正若如你所說成形,將來對你也很方便~
舉不出例子來,那去發揮影響力實驗看看
或是提早在人還不多的青埔去實現.

不然你都白說的~要照你的想法
依照你自稱資深居民及從各項評估跟趨勢
及林淡三新各重劃區的道路規劃來說...
我想是沒機會如你所願的X3

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-6 02:15
店家為何一定要幫買家負擔停車費.空間,才能作生意?你是在想什麼東西啦XD
產品定位你不懂嗎？跟停車位又扯 ...

呵...不需再跟你爭辯啥了...  
如果如你所說的那些商家會進駐，早就會進來了，還需你在這提這樣建議？...   

反正，北大特區居民要如你這般想法，將道路都劃上紅線，就當是新思維、新城市...那就讓"一堆違規"存在，卻無有效解決的狀況繼續存在，然後網上還是繼續看到一堆駡違規臨停的人懶，駡警察不夠努力改善違規停車亂象...   

前面你也說過，道路可改黃線，可請商家連合租停車位供消費者消費時的停車方便，就如柚子、凱旋門、錢都等，有了方便的停車處所，不是就增加了前往消費的意願，並且也改善了附近違規停車的亂象...我比較相信多數居民是不喜歡違規停車的...

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-6 02:10
我去過柚子嗎?沒違停過啊
歐美無違規?XD...番一點都掏槍了還無違規
你要不要多找些資料佐證你的論點

你又要找商業區有違規停車來說歐美？美國的純住宅區我去住過，確實沒看到有違規停在馬路上的車子...那時跟同學去消費，都是開車出門到附近的消費區去消費，真的看不到違規停車的...   
     
我也去住過德國的xx堡(西門子所在地城市)，10多年前去的，也沒看到違規停車的現象...   

城市的改善，河邊的天際線的規範，近幾年才嚴緊的考慮了，要真的建個新城市，就要根本的學好各國優點，新重劃區真正搞個純住宅區，而非這樣還是住商混合，然後劃個整條道路紅線，就說是新思維、新城市...唉...

台灣就是這樣亂搞...交流道訂速限40公里，合理嗎？有多少人遵守？有看過嚴格執法取締嗎...   
台灣建物埋設避雷地線，規訂得比德國嚴，確有監管單位確實監督嗎？...如果政府沒有那麼多人力來管那麼多事，那就將規定放寬一些，然後重點確實執法...而非搞一堆不合理的，然後警力疲於管制，卻仍到處亂象，搞得好像台灣人永遠是不守法的...

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-6 12:37
呵...不需再跟你爭辯啥了...  
如果如你所說的那些商家會進駐，早就會進來了，還需你在這提這樣建議？... ...

當然不需要爭辯啊~因為完全都不如你所願
有沒有發現為什麼？思考不周全應該是主因
沒有一件事是照你的說法走
但在舊市區卻能找到符合你所需要
所以真的不新....


還是請你從自身社區推動看看,不然怎麼說大家當然不願意違規,但抱怨亂相的又是你呢？
多數人當然不願意違規,不過地方就那麼大...
也許多使用其他交通方式,就不會舉例起來只有那幾家店了