大義路增設行人穿越道說明

dreamsidea

蘿蔔特 發表於 2011-9-21 06:34
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但是行人穿越道是不能行走機車的呢(自行車還可以) ， 而若是要考慮老人家的使用，人行穿越道可能還要設置成 z 字型的，中間增加停等區(更無法使用)！

而機車逆行的問題，這個看來會比行人穿越道還要難解決！ 並且那一條機慢車道很怪！汽車道就是純單行道，機慢車道看來又沒有限制方向。若是也是單行道就應無今日問題。

該社區出口到原大學路行人穿越道約 65m (用 google 量的, 大義路是 116m) ，而該案天橋是不可行方案，我想不會有社區讓其大門口對著天橋吧！ 大家也可以再想想，這個個案是否有好的解決方案！

蘿蔔特

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那也就是說，如果大義路增設的行人穿越道要考量身障者、銀髮族...也應該"設置成 z 字型的，中間增加停等區(更無法使用)！"囉?!

其實，說真的...我是沒有需求(增設學成/大觀路口行人穿越道)，應該大部分的住戶也沒真的想過吧....畢竟，以風水角度而言...有分隔島來區隔，便不算是ㄧ般人所言的路沖～(北大特區裡的有壁刀煞的建案倒是不少...)

康康

蘿蔔特 發表於 2011-9-21 06:34
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我喜歡這個案子

這樣還漫畫還DVD就不用騎車繞一圈了

蘿蔔特

康康 發表於 2011-9-21 08:14
我喜歡這個案子

這樣還漫畫還DVD就不用騎車繞一圈了

哈～

您是不是偶爾也會逆向行駛的一員??

康康

桂格 發表於 2011-9-20 11:04
真的需要從小訓練機警度喔..............

還記得第一次到印度出差時, 不太會過馬路....

我也有同感耶

去關島也不太會過馬路

明明DFS就在對面給他穿越20公尺的小馬路

就可以進去展現呆灣狼ㄟ經濟實力說

就是不敢給他衝過去

一點呆灣狼ㄟFU都沒有

只有和那些本妹和韓妹乖乖的繞到路口走斑馬線過去

真是落漆

康康

蘿蔔特 發表於 2011-9-21 08:22
哈～

您是不是偶爾也會逆向行駛的一員??

我不是

我不會

我是北大的模範生

因為我開車去

開車逆向不方便

下次騎車試試看

tpemartin

jcjiang 發表於 2011-9-21 02:02
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對啊！

我覺得J大的提意不錯耶，在劍橋出車尖峰時段禁止人行道使用，也算是把對劍橋的衝擊降到最低。

麥克

洪阿民 發表於 2011-9-20 17:15
我知道學長沒想到自己啊
所以提醒一下  XD
停車起步的廢氣也是需要考量的

ㄚ民，別擔心，北客的車逐年在換成混合動力車與未來的電動車，屆時公車起步都是用電力或電力輔助的，是沒有或是少量廢氣。

至於小型車輛，五期環保之後的車，想要聞到起步廢氣也滿難的，而且就引擎轉速而言，高速通過約一千五百轉至兩千轉，起步約兩千至兩千五百轉，其實排放量差異不多，反而是停下來時為一千轉怠速，排放最少。

廢氣問題以這樣的新角度看，就沒事了。用十年前的車輛觀念來看當然會擔心，但車輛環保標準也在進步的喔。

更何況交通局是要設閃黃燈，不是設置常態紅綠燈，所以車停的機會更是大減。

麥克

在號誌與學勤路，學成路連動的狀態下，算60秒鐘老人能否過這樣的說法邏輯上有問題，因為，如果這樣的假設是成立的，那老人就算繞去學成與學勤，也是毫無機會過馬路不是嗎？因為秒數是一樣的...

這樣的論點怪怪的...是說現行狀況老人都過不了大義路嗎？不會吧？如果是這樣，那就是學勤與學成都要改成75秒或90秒，那很好ㄚ，我巴不得大義路更難走，未來別吸引太多原本該走復興路的車流過來...

麥克

evalee 發表於 2011-9-21 01:28
抱歉，請問您在針對我?還是要論述什麼有關行人穿越道的問題?麻煩您進一步說明。 ...

顯然他是鶯歌人....讓他幫家鄉說幾句話沒關係啦，呵呵！