大義路增設行人穿越道說明

麥克

其實, 大雅路上串連松街與竹街的斑馬線, 更應該立即畫設才是對的, 根本不應該等到大義路先弄.

大雅路只有兩線車道加兩線慢車道, 就算不設紅綠燈這樣的交通管制號誌都還可以的, 只要有斑馬線與閃黃燈就夠了, 台北市, 新北市有太多這樣的例子可供參考, 沒有不能畫設的理由, 政府為何遲遲不設??  大雅路上的橫越人群, 仔細觀察細數, 其更數倍於大義路, 因為有大賣場在松街那一頭.... 這就是商圈串連帶來的人潮效應, 一個直行穿越道是絕對必要的.

行人想要合法的從竹街穿越到松街, 行人也想要合法的從竹街穿越到梅街, 交通局應該擇善固執, 盡速規畫與完成才是.

yapi

麥克 發表於 2011-9-20 13:46
其實, 還真的是不曉得......因為明明大義路尾端就是頂到高速公路, 沒路了....萬萬沒想到政府之後竟然會蓋一座橋再鑽地鑽過高速公路過來ㄚ....失算....民代去反對也無效, 要求要改道也無效.......真是便宜了鶯歌的開車通勤族了.......

鶯歌地區的人如果看到這一段話，不知作何感想?

以往沒有國道巴士的年代
鶯歌火車站也是三峽人到台北市的主要交通方式
不知他們會不會想，三鶯橋真的是便宜了三峽人....?
不要這樣子吧.....

sanyingcity

evalee 發表於 2011-9-20 14:04
大義路那邊車流量不少，到了夜晚車速更快，現在還要蓋三鶯二橋，往後難以想像，城鄉發展局和交通局難道不重 ...

三鶯二橋通過大義路,真的毀壞了北大特區,
未來有一條快車車龍 從北大特區中間穿越
而非引導至外圍,

桂格

如果大義路要設三鶯二橋，那更應該設人行道與閃光黃燈，讓通過此段的車流能減慢速度通過。
我可不希望屆時車輛都呼嘯而過.....既危險又對兩旁社區產生極大噪音！

evalee

sanyingcity 發表於 2011-9-20 14:59
三鶯二橋通過大義路,真的毀壞了北大特區,
未來有一條快車車龍 從北大特區中間穿越
而非引導至外圍, ...

真的不曉得政府單位已經癱瘓還是怎樣?
殯葬區用96年的車流量評估交通影響，現在民國100年都快過了，完全與時代環境脫節；十幾年前的三鶯二橋計畫現在才要弄，北大人口已經是全新北市增加最快的，人口密度僅次三重蘆洲，是要弄大車流量，把民眾傷亡比率，弄成新北市冠軍嗎?

yapi

evalee 發表於 2011-9-20 15:36
北大人口已經是全新北市增加最快的，人口密度僅次三重蘆洲，是要弄大車流量，把民眾傷亡比率，弄成新北市冠軍嗎

換個角度想
或許也是因為北大特區人口快速增加
加速惡化了三峽聯外交通的狀況(EX.復興路、三鶯大橋)

個人良心的建議
爭取權益的同時，也要考慮別人

洪阿民

桂格 發表於 2011-9-20 15:26
如果大義路要設三鶯二橋，那更應該設人行道與閃光黃燈，讓通過此段的車流能減慢速度通過。
我可不希望屆時 ...

但如果車都停下來再起步
廢氣會不會比較多?
尤其對奧斯汀來說....

寧靜海

三鶯二橋看要不要另闢討論串討論，因為這跟行人穿越道一樣，都是很重要的公共議題，也都有討論空間。

不過我認為三鶯二橋跟行人穿越道沒有直接的關係，因為行人穿越道號誌燈跟附近路口連動，車流量多或少，其實造成的影響不大。

至於說增設行人穿越道會不會製造更多廢氣跟噪音，這真的是多慮了，行人穿越道造成車輛起動的廢氣跟噪音，跟公車靠站再起動製造的廢氣跟噪音，完全不能相提並論，若真的很在意這個問題，恐怕該討論的是不是大義路乾脆不要設公車站牌，但這就有點誇張了...

桂格

洪阿民 發表於 2011-9-20 16:30
但如果車都停下來再起步
廢氣會不會比較多?
尤其對奧斯汀來說....

說真的，考量這個問題時，我真的沒有去想自己的部分。
而且只是希望車速不要太快而已啦

洪阿民

桂格 發表於 2011-9-20 16:55
說真的，考量這個問題時，我真的沒有去想自己的部分。
而且只是希望車速不要太快而已啦
...

我知道學長沒想到自己啊
所以提醒一下  XD
停車起步的廢氣也是需要考量的
(我沒有反對設置喔,  只是希望通盤考量,  找出最適當且大家都較能接受的方案)