大義路增設行人穿越道遭緩

change1221

他們那不會塞才有鬼
每次也都是並排停車
常常都是下班時間

住這也一年多了
老實說
我還挺懷疑那個車道出口有沒有在用
看到車子出來+進去
兩隻手數的出來

耐心

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劍橋是個大型社區,也許現在進出車輛不多,不代表未來的車流量

劍橋是僅次於風呂的元老級社區..相隔沒多久.. 入住率早就穩定了～
未來車流量就和現在一樣 差不了多少....

寧靜海

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海大,您先前的評估未把已在大義路上停等紅燈的車輛流量考量進去(尤其此路段公車較密集),另劍橋是個大型社區,也許現在進出車輛不多,不代表未來的車流量

　　所以我也支持行人穿越道可以往學成路方向略作移動，來增加停等區的容納量；另外，公車的部分可以透過燈號連動的方式來解決，舉例來說，當行人按下通行鈕時，穿越道燈號會跟學勤路以及學成路的燈號連動，另外，公車如果遇到紅燈，也可以先在公車停等區等候，其實有很多方法可以解決。

　　至於劍橋社區的車流量，我想劍橋社區可以自行出來說明，但據前面住在大學風呂，剛好位在大學劍橋車道出口對面的網友表示，似乎還不到每分鐘4輛以上的程度，而且若行人穿越道的秒數只設定在30-40秒，車流可以很快獲得紓解，應不至於造成回堵。

　　我想這都是可以討論跟分析的議題，但沒有經過溝通，只考量單一面向而反對設置，這是我比較不能接受的地方...

寧靜海

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我倒覺得可以設成.按鈕式.有行人需通行.才會給綠燈.

　　之前市府就是要設置行人觸發的穿越道號誌，不過現在問題已經不在這裡，而在於有社區居民反對設置整個行人穿越道...

寧靜海

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劍橋是僅次於風呂的元老級社區..相隔沒多久.. 入住率早就穩定了～
未來車流量就和現在一樣 差不了多少....

　　同感，我想大學劍橋社區的車流量早已穩定，不太可能再有增加，唯一要顧慮的只有三鶯二橋開通後，大義路的車流量增加問題，但縮短行人穿越道通行秒數，以及增加停等區車容納量，應該能夠克服這個問題，這是技術面可以來協調的，只希望劍橋社區不要一味反對設置，這真的是兩敗俱傷的結果...

洪阿民

寧靜海 發表於 2011-5-21 12:36
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我相信是可以協調的
我也相信之前有很多劍橋居民根本不知道這件事
而反對設立的連署書一定都是寫負面的東西 (就像我們的反空污連署書一樣....呃，好像比喻失當)，他們自然認為這是損己又不見得利人之事。
看能否找個機會請里長或其他有力人士向「劍橋全體住戶」報告此案之必要性並提供相關資訊，相信很多居民會改變主意(或者協調出替代方案) 才是。

服務小弟

寧靜海 發表於 2011-5-21 12:35
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..............

海大所說的論點.....本人都相當贊同.....

會勘那麼多次........劍橋委員會真的在一年前都完全不知悉這事嗎?

還是認為不可能會設置成功......所以就一直不理會此案?

而且真有可能發生行人穿越 車輛回堵之可能 也只有在上班尖峰時間才有可能..........

有行人要穿越再按鈕調整號誌 應是比較變通影響最小的作法.........

可別辛苦爭取一年多的規劃設置 在最後執行階段前作出錯誤的決定........

那損失將難以估算........也打擊一群希望北大好上加好的住戶熱情......

耐心

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唯一要顧慮的只有三鶯二橋開通後，大義路的車流量增加問題

之前已經有一位大大提過.. 設穿越道會減緩劍橋前面過往三鶯二橋車輛的速度..
這樣對於進出劍橋車道的住戶們而言 反而增加安全性.. 是好不是壞啊～

beagle211

寧靜海 發表於 2011-3-18 10:42
原本確定要設置的大義路行人穿越道，因大學劍橋社區反對，需重新辦理會勘，詳情請見最後一篇。

我看不懂是為什麼反對?

耐心

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我也相信之前有很多劍橋居民根本不知道這件事
而反對設立的連署書一定都是寫負面的東西

這點就是一直很讓人在意的...
少數一些人以自我認定的偏頗價值取捨去運作達成自己想要的目的..