大義路增設行人穿越道遭緩

寧靜海

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如果大家想要了解為何劍橋住戶會反對，或許可以跟劍橋管委會申請，『親自』開一趟或『親自』多開幾趟從停車場出口右轉至大義路的感覺，或許就可以體會為何劍橋住戶會反對。不要隨便批評人家自私、不關心商圈發展，甚至懷疑人家腦子裡在想甚麼，這種批評實在是太重。其實不是為了開車方便，而是真的會影響行人安全，上坡加速後再右轉馬上會碰到行人穿越道，不怕等紅綠燈，只怕當時有人在行走，在燈光不明或視線死角等等的情況下，真的很容易發生危險，真的發生問題，這責任是要誰來承擔~~請贊成設置人行道，或批評劍橋自私的人，先親自體驗後再來討論！

　　溝通？大義路增設行人穿越道這個議題早在一年前就在愛北大討論，相信劍橋社區，或是住在劍橋社區的王韻婷里長都知道，期間也會勘過無數次，後來真的是經過重重考驗，才好不容易爭取到政府同意設置。

　　但現在大學劍橋社區自己辦連署，想要阻擋行人穿越道，對於這一年來積極爭取的許多住戶、網友來說，作何感受？
　
　　如果有危險、有困難，為何大學劍橋社區卻不願上網來跟大家溝通？反而要私底下發動連署，來推翻許多人這一年來的努力，這樣做又公道嗎？

　　視覺死角、光線不明、燈號不連貫，這都是技術面可以克服的問題，但重點是，不能談嗎？設置行人穿越道也是為了維護來往行人的安全，難道這些人的安全就可以不被重視嗎？希望網友跟劍橋社區的住戶也可以想想這個問題，我只希望重新會勘可以解決大家的疑慮，但請不要「阻擋」設置這座行人穿越道...

dingding

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該行人穿越道沒有距離車道出口這麼近，我前面有分析過車輛流量，除非每分鐘超過4-8台車，否則要回堵到人行道或地下車道，是不太容易的。所以我比較想了解的是，大學劍橋社區的出車流量有這麼高嗎？

海大,您先前的評估未把已在大義路上停等紅燈的車輛流量考量進去(尤其此路段公車較密集),另劍橋是個大型社區,也許現在進出車輛不多,不代表未來的車流量

大學劍橋
地址: 學勤路/大義路
戶數: 824 戶
總樓層: 地上: 19 樓, 地下: 5 樓

寧靜海

回覆 胭脂 的文章

是否考慮天橋且是感應式手扶梯的方式?  大陸有些路段他們的天橋是用手扶梯, 白天讓他不停運轉, 某時段關機休息.  兒這邊新北市政府可以考慮用感應式的手扶梯上下呀. 個人小小意見.

　　天橋會阻擋大義路的天際線，而且一般來說使用率不高，例如復興路、國慶路的天橋，現在就是一座蚊子橋，至於電動手扶梯也有維護跟耗能的問題。

　　地下道的話，也有安全管理跟清潔維護的問題，另外設置成本也相當高，如果設計不良，下雨天也可能積水，這些都是需要考慮的。

快樂讀書會

我倒覺得可以設成.按鈕式.有行人需通行.才會給綠燈.

寧靜海

回覆 蘇菲媽 的文章

無知的大嬸我
有個小小疑問
如果大義(雅)路中間來個穿越道
那會不會最後變成汽機車闖紅燈及紅燈右轉呀
因為從學勤要右轉先等一次
到了大義(雅)中間再等一次
然後直走到路口繼續再等
以台灣倫不耐等候的習性
該不會造成更多的汽機車違規吧......
我沒有反對哦
只是純粹好奇提問而已

　　這似乎是道德問題。

　　而且考量燈號與燈號之間的距離，大義路/學勤路口到行人穿越道的距離約150公尺，這個距離還比「大學路/學勤路口－大觀路」或「大觀路口－大德路口」來得長（約100-120公尺），如果駕駛人真的不耐久候會闖紅燈，那學勤路的行車安全反而比大義路這邊更值得關注...

change1221

他們那不會塞才有鬼
每次也都是並排停車
常常都是下班時間

住這也一年多了
老實說
我還挺懷疑那個車道出口有沒有在用
看到車子出來+進去
兩隻手數的出來

耐心

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劍橋是個大型社區,也許現在進出車輛不多,不代表未來的車流量

劍橋是僅次於風呂的元老級社區..相隔沒多久.. 入住率早就穩定了～
未來車流量就和現在一樣 差不了多少....

寧靜海

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海大,您先前的評估未把已在大義路上停等紅燈的車輛流量考量進去(尤其此路段公車較密集),另劍橋是個大型社區,也許現在進出車輛不多,不代表未來的車流量

　　所以我也支持行人穿越道可以往學成路方向略作移動，來增加停等區的容納量；另外，公車的部分可以透過燈號連動的方式來解決，舉例來說，當行人按下通行鈕時，穿越道燈號會跟學勤路以及學成路的燈號連動，另外，公車如果遇到紅燈，也可以先在公車停等區等候，其實有很多方法可以解決。

　　至於劍橋社區的車流量，我想劍橋社區可以自行出來說明，但據前面住在大學風呂，剛好位在大學劍橋車道出口對面的網友表示，似乎還不到每分鐘4輛以上的程度，而且若行人穿越道的秒數只設定在30-40秒，車流可以很快獲得紓解，應不至於造成回堵。

　　我想這都是可以討論跟分析的議題，但沒有經過溝通，只考量單一面向而反對設置，這是我比較不能接受的地方...

寧靜海

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我倒覺得可以設成.按鈕式.有行人需通行.才會給綠燈.

　　之前市府就是要設置行人觸發的穿越道號誌，不過現在問題已經不在這裡，而在於有社區居民反對設置整個行人穿越道...

寧靜海

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劍橋是僅次於風呂的元老級社區..相隔沒多久.. 入住率早就穩定了～
未來車流量就和現在一樣 差不了多少....

　　同感，我想大學劍橋社區的車流量早已穩定，不太可能再有增加，唯一要顧慮的只有三鶯二橋開通後，大義路的車流量增加問題，但縮短行人穿越道通行秒數，以及增加停等區車容納量，應該能夠克服這個問題，這是技術面可以來協調的，只希望劍橋社區不要一味反對設置，這真的是兩敗俱傷的結果...