柑園二橋今通車 樹林→土城快20分

danny1943

快20分鐘,我覺得有待研議,柑園二橋連接柑園與樹林兩端,出口的位置真的有點尷尬,特別是柑園這端光線昏暗,樹林這端出口只能接環快,無法直達樹林中山路,當然大家在選擇上會選柑園橋不然就是城林橋,頂多要去新莊或是台北的時候會考慮使用,我建議要能夠直達中山路才會有分流的效果,

北大貓

我這幾天稍微走了一下
就算樹林可以靠這條橋多一條往土城的路
但是柑園街狹小有待拓寬不說
柑城橋一樣也只有兩線
更糟的是土城段橋頭有紅綠燈
當紅燈時整條橋就要回堵回樹林段了
不先排除柑城橋和柑園街車流量過小的問題
而搶先興建柑園二橋 是有欠考慮的

andy826

不過今天上班還算順, 跟以往沒兩樣. 是因為大家塞怕了嗎? 現在柑園二橋/柑城橋都有警察指揮了.
如果蓋好一座橋還需要這樣的人力, 就很清楚的表示對交通疏導是失敗的

寧靜海

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　　感謝通報。

　　不過聽起來，來往樹林、土城兩地的人似乎很有限，開闢柑園二橋的需求跟功能性在哪裡？有點不能理解。

andy826

寧靜海 發表於 2011-12-13 09:26
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早上大約八點, 從後照鏡瞄到柑城二橋上只有兩台車在等待, 要去哪裡就不知道了. 為啥是後照鏡?! 因為本來就只有一台

Spock

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兩邊工業/農地地皮可以活絡ㄚ.

evalee

Spock 發表於 2011-12-13 09:39
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兩邊工業/農地地皮可以活絡ㄚ.

有消息要如何''活絡''嗎?

yljimmy

回報路況
我每個上班日都會在上午7:00左右由北大往柑城橋方向通過柑園二橋路口，大約都會有一兩輛車在此等候左轉上柑園二橋，由於路口允許紅燈右轉(往柑城橋)，因此不至於回堵。但右轉車道路窄，又有無蓋水溝，對機車造成危險。
傍晚柑城橋返北大車流會在那個路口小塞等左轉，但不知道是不是大家熟悉路況，或者紅綠燈秒差調得比較好了，感覺上越來越不會大塞。
另，不知何故，大型貨車、貨櫃車數量確實比二橋未通前感覺多很多。有些似乎是「新來的」，常常跨線行駛。
總結，柑園街一段真的非常危險，特別是對機車非常不利，水溝無蓋，左轉車多。強烈建議在此路段保持距離，不要跨線，不要超車，把煞車距離控制在視線所能及的地方。

環

大型車真的多"超多的"...........
不但數量增加(確實很多"新來的")~長度也"加長了"~~
怕怕~~~

今天第八次走二橋~
使用者有多一點~
我想~宣傳不夠應該也是車少的原因之一~
(除了怕塞車以外~~~)

禮拜六去土城~
砂石車和水泥車從土城環河過來的很多~
一部份往二橋走~
一部份走柑園街~

有一點無法理解~
若新加入的大車不是為了走二橋~
那他們又何必擠進這麼小的一條路呢?!!

Spock

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