大義路增設行人穿越道說明

桂格

康康 發表於 2011-9-20 10:52
從小訓練

以後比較熟練

真的需要從小訓練機警度喔..............

還記得第一次到印度出差時, 不太會過馬路....
一來他是英式的反向, 車都從左邊而來, 只好頭轉來轉去, 兩邊都看;
二來是車水馬龍連車道分格線都沒有, 根本沒什麼縫隙過, 更不用說有斑馬線或穿越道了.....
但我的印度客人竟如入無人之境, 一溜煙過了馬路後, 才發現呆呆矗立街頭的我還在原地......

自己勉強過到中線, 站在很窄的分隔島上方張望, 慘遭兩側近距離呼嘯而過的車輛震撼教育, 感覺自己的肉身似乎一文不值, 吹彈可破........大卡車風壓很強, 萬一沒有站穩, 恐怕就.....



場景拉回台灣, 身在北大特區的行人們, 不用再接受這種洗禮吧....

小柚子

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不增設大義路人行穿越道(或者說，松竹梅人行道不串連)，商圈活動無法蓬勃發展。
再者，因為商圈設置，使用便利性而言，違規穿越道路的人不會間斷，未來恐怕會發生嚴重交通意外。(我自己就被突然穿越大義路的行人驚嚇過很多次)

就像桂格哥哥所提，哈佛與肥冷地下停車場打通，對於肥冷住戶沒有好處，但肥冷住戶同意開放便利購物居民。
而串連松竹梅人行道，可活絡商家發展，且便利行人使用，對北大居民絕對是正面的發展!!

小柚子

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同意打通地下停車場是肥冷第一次區權會決議事項，同時選出管委會委員。
對肥冷住戶沒有好處，但絕大多數的人都同意!!

evalee

以前三樹路，現在思夢樂前面那塊，也沒有行人穿越道，後來開闢，不知道是不是商家有去溝通?所以才設立。
這個問題可不可以比照前例?
在還沒討論出結果前，行人真的不要冒險了，雖不住那邊，但經過那裡真的常看到行人穿越，以現況來說，假設被車撞了，行人穿越有過失，很可能要不到賠償，甚至要賠車損被告，得不償失。而且上個月經過那裏，看到警車和封鎖線，發生死亡車禍，一到深夜，那個路口車速很快，真的很危險。

寧靜海

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同意打通地下停車場是肥冷第一次區權會決議事項，同時選出管委會委員。
對肥冷住戶沒有好處，但絕大多數的人都同意!!

　　佩服翡冷翠的住戶，為了公共利益而表決同意，其實是很了不起的事情，不過看到大家都寫「肥冷」，真的蠻有趣的

麥克

樓主不斷的再次強調, 設置穿越道的目的是串連商圈, 保障守法行人的權益.

即使設了對大部份守法民眾有利的竹街與梅街直行穿越道, 就能斷絕少數不守法的民眾的穿越行為嗎 ?  說實在的, 我認為會吸引大部份的現行穿越人群來走, 但是!! 還是會有少數人不要命....

個人提出一個觀點, 想一想"因噎廢食"這句成語給我們的啟示是什麼? 如果我們在此不斷的強調, 因為會噎到, 所以各位應該不要吃飯才是對的, 相信大家都會會心的一笑, 瞭解什麼才是重點了..... 千萬不要"因噎廢食"不是嗎? 想一想吃東西對我們的好處, 小心一點不要噎到, 問題就能順利解決了.

有任何的疑慮, 都可以透過共同思考與討論來找出解決之道, 這也是樓主不斷想要推廣的想法.

桂格

寧靜海 發表於 2011-9-20 11:23
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只是個小名, 或者說是暱稱啦......

小柚子

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翡冷翠住戶確實在第一次召開區權會，在沒有利益下，多數的人都願意開通地下停車場通行，假如大家希望將北大特區打造為更友善的環境，不妨一起協助成就公共利益吧!!

拿鐵

我很好奇就算設置了行人穿越道,真的走穿越道的人有多少???
看看大義路的分隔島,被走出多少條小路,
人都是懶惰的,都會挑離自己近的路走~~
一條大義路才多長,有差那幾分鐘??
想晚七天回家嗎??

dreamsidea

目前的爭議點在於這一條人行道是否需要！ 而需要的目的為何？

有人說是因為萬寶隆的住戶要去全家，所以才會積極爭取這一條人行道！ 而其他社區沒這一個需求！ (遠熊另 2 社區面朝藝術大道，對這一條人行道使用率不高)

但是大家可以想想若是今天皇翔的樓下商城開幕了，遠熊另外一端的居民是要如何過來？ 走另外一面過來(京都那一面)？走藝術大道繞一圈過來？還是走松、竹、梅街過來呢？

再者不知大家有沒有看過，在「大家好」旁的建案也在建！ 若是那兒建好之後，他們有想到退縮的問題的話！ 那兒的走道開啟之後，可以直接走到 「老柴咖啡店」 這個就不是單單一個萬寶隆住戶為了想要偷懶不走遠一些的問題了！

這個是整體北大商圈建立及完善的問題了！