捷運三鶯線公聽會之規劃路線討論

饅頭

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好玩的圖
含義真深

饅頭

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調侃？？重傷？？
我的發言有針對到你嗎？？
如果有我道歉！！
也許之前真的有不愉快！
也不至於…
讓你不愉快我道歉
對不起

籃滋

身為北大社區居民一員，謹此將居民們交換觀點時，對捷運三鶯線的一點建言，供作參考:

上策:
先全力爭取三鶯線改採地上高架重營量方式(如淡水綫)。就北大社區居民而言, 以步行或公車接駁搭上三鶯線後, 可不須轉乘，銜接板南線，才有其真正便捷性.
未來三鶯路線，不論是Bx、By、B，Bw，北大社區皆穫其利。

中運量與高運量捷運，學術多有論述，兩者差異，顯而易見，一般大眾都明白。紐約地鐵創建百年前，今雖老舊，運行可有條不紊，迄今仍造福千萬紐約人，諶為公共交通建設決策上，具有高瞻遠矚之典範。

純自統計預測人口考量，三鶯線採中運量系統，有云「…以此系統應付未來三十年是綽綽有餘的…」，未免是入制式工程思考決策窠臼中, 文湖綫之決策短見，殷鑒不遠。

我們己有請洪隹君議員發言，就現階段三鶯線可行性研究，聘請專業，加入整體評估比較中運量與地上高架重營量方式，其成本，環評、營運、長程效益，便捷性等的差異，供朱立倫市長作決策時，能以有政治領袖「高瞻遠矚」的胸襟和睿智做定奪。

中策:
維持原規劃Bx路線，對北大社區而言，是與其他三峽社區最能妥協的方案，但是我們可要求配合三鶯線規劃Bx路線，請優先儘速籌建台北大學聯外道路，其路徑可考慮B線介壽路圓環站附近居民，未來接駁Bx路線的便捷性。

土城線延伸頂埔段預訂民國102年9月完成通車，屆時「聯外道路」如能配合完成併行駛公車至頂埔站，因里程僅約在５公里內，相信對北大社區交通，在三鶯線建設完成前，能發揮很大的効能。

下策:
落入三鶯線規劃路線之爭論，無一勝家，因為沒有大家滿意的線路，導至三鶯線興建遙遙無期。

hfnnxu

evelyn0026 發表於 2011-4-7 18:20
所以方案B...要經過殯葬特區和火葬場???

這捷運是要方便誰搭乘呢??? ...

每到黃道吉日，那裡也熱鬧滾滾

warren6648

不管靠北大還是靠近市區,配套方式做得好就好了,比如說免費的機車停車位要多,這樣就算有一小點距離騎機車過去也ok!總不能大家都希望用走的就可以到捷運站,這問題就會無解,從這邊騎到市區也不用五分鐘

jimmy

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也有可能是火葬場

dingding

董董 發表於 2011-5-10 01:30
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一直不想凸臭

一直不想凸臭

粉晚了早點睡吧,海大睡了,小弟也要企夢周公了,免得讓人誤會我每天閒閒沒事幹.......

寧靜海

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一直不想凸臭
但是說話記得要有事實根據才不會被抓包

　　你真的很執著要把捷運站從教育研究院搬到介壽路圓環耶... 其實你當然可以就你的立場或利益面去爭取，這是人之常情，合情合理，但若你對我有質疑，就請直接搬出你所謂的事實根據吧！我只是就我所知的狀況做說明而已。

寧靜海

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最先只有B案而已，BX和BY都是後來加的，
連這個都不知道還跟人家辨   真是的
916、922都只有北大的居民在作嗎？
還有請你把刪掉我的文章還我

　

　　所以呢？不是正在跟你討論不同路線設站位置的差異跟利弊嗎？Bx路線或許是後來加的，但若更適合目前狀況，也能為三峽整體發展帶來更大利益，不是更該支持？當然你支持的B路線也很好，只是現實就是B路線將站點設在「介壽路圓環」，其站點比目前暫時定案的Bx路線的「教育研究院站」，距離北大特區更遠，對於北大特區的通勤族真的太不利了，而少了這批捷運搭乘主力，捷運三鶯線的運量將很悲觀，你一路觀察下來，應該比誰都看得更清楚，不是嗎？

　　至於刪除的文章，因為本人已經卸下版主職務，目前只是一個普通的板友，實在無權處理，請你跟站長聯繫囉！

小柚子

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道不同，不相為謀。
就像兩岸局勢一樣，一直處於各自表述，沒有交集，又何必陷於口水論戰呢?!
就一笑置之吧!!