大義路增設行人穿越道遭緩

dingding

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如果真的要有穿越道，那建議使用天橋...
在土城，要從法院對面的停車場到對面的運動公園，中間也是建一個天橋。

地下人行道有治安上的隱憂基本上政府是不會考慮的,天橋也是有缺點,老人小孩上下不便,許多早期設置天橋的地方底下都還畫上斑馬線妳說讽刺否?

耐心

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引擎空轉聲和排放黑煙所困擾

能否告知在當前這時代裡 還有什麼樣的車會在怠速時有如此表現？
起步排黑煙只有柴油車會.. 而且時間很短... 社區很多人開柴油車嗎？
起步會有大的噪音 是手排車.. 而且不是超重就是老舊... 這種車還有誰在開？
上述情況在現今社會裡很少見吧？

dingding

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目前到松竹梅街違規穿越大意路、大雅路之行人不少，日後商圈發展起來，人潮增加，違規人數必更多

http://video.udn.com/video/Item/ ... 23b4-233-2F31343-2B
【長榮大傳系／製作】 台南火車站前的圓環，常常有人會不選擇走地下道，直接穿越馬路，造成險象環生的畫面。地下道的使用率不高，台南的天橋使用率也很低位於大成國中附近的天橋，除了國小的學生使用外，很少人會行走。

洪阿民

dingding 發表於 2011-5-21 10:06
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台灣人還是便利導向的~~~
又如基隆火車站至廟口間的幾個路口，以往都是沒有斑馬線的 (有天橋或地下道)，今年都劃上去給行人穿越了^^

耐心

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在土城，要從法院對面的停車場到對面的運動公園，中間也是建一個天橋。
那段金城路還比學勤、學成之間還長

天橋是建在公家土地上.. 梅街與竹街的土地則為私有...

在大安森林公園周圍三條道路，也沒有那麼短的穿越道，大家生意就做不下了嗎?

那些路段的車流量大多了.. 而且周遭是既成已久的住商區...
梅竹街是亟待發展的新興小型商業區.. 兩者背景完全不同 何從比較？

法國塞那河畔，也沒在那麼短的距離就需要建一個穿越道。
英文英國南安普敦大學從宿舍要去坐公車，那要過馬路走的距離更長，人行道邊有設柵欄

附圖說明比較有說服力吧？
塞納河流經很多城市 即使在巴黎 可以設穿越道的地方也很多.. “法國塞那河畔”意指何處？
‘英國南安普敦大學從宿舍’云云.. 幾個人知道確實情況？ 如何討論？

蘇菲媽

無知的大嬸我
有個小小疑問
如果大義(雅)路中間來個穿越道
那會不會最後變成汽機車闖紅燈及紅燈右轉呀
因為從學勤要右轉先等一次
到了大義(雅)中間再等一次
然後直走到路口繼續再等
以台灣倫不耐等候的習性
該不會造成更多的汽機車違規吧......
我沒有反對哦
只是純粹好奇提問而已

服務小弟

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如果說真的有這樣的問題...........何不在一年前就提出相關的這樣意見

方便整體規劃.........

這是本人很不能諒解的部份...........

不是不能溝通............

而是付諸執行階段才跳出來反對...........

變得這一整年大家的努力..........都成了空轉..........

原地踏步.............不能苟同......

服務小弟

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這答案就只有一個.........

端看北大住戶的素質..........

您的提問方式好像對北大人......沒什麼信心?!....

蘇菲媽

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ㄚ我就一天到晚被人家從後面超車紅燈右轉咩
昨天還因為沒有紅燈右轉被後面的叭
好像守規矩的是白痴一樣......
(對不起, 我好像離題了...)

upling0709

服務小弟 發表於 2011-5-21 10:33
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不是每個人在一年前就知道有這個可能更改成人行道的議題，好嗎？