刪除

yjrong413

jojoyaro 發表於 2017-5-18 09:53
為什麼你不知道喔,那排店面是地主的
搞不清楚狀況了你

哈哈哈....     

另一邊的地主power更大啊 ( 人數更多 ),      
看看特區內許多社區為了社區自己的利益, 違法的事不在少數(例如違法的將退縮區域圍起來),      
再者....如果弱勢的行人的權益最該被重視,      
為何穿過大義路或大雅路連接十字街廓的人行道一直無法完成設置?      
別再扯安全了...我看到的許多的決策只是民意多寡的拉扯結果而已....      

因為特區的規劃本來就不是完美的純住宅區域,   
我根本不會以純住宅區來祈求所有特區的居民做到不臨停特區內的任何道路旁....      

jojoyaro

yjrong413 發表於 2017-5-18 10:24
哈哈哈....     

另一邊的地主power更大啊 ( 人數更多 ),      

請問你東拉西扯的東西優先影響到安全救災路線了嗎~?

盲點一堆是在講什麼啊,馬路寬窄跟車速相關又自動無視了XD
不就是為了你買麵包跟安親班接送而已.
窄路畫停車格誰說的?
見風轉舵不是不行,胡亂瞎扯有用啊
也是有更"惡劣的魔人"一直"檢舉車阻"的不是嗎?是非哪位咧?

OK啊,反正命跟腿都是你的,不要妨礙他人安全的前提下
你愛怎樣就怎樣好嘛~
反正嘴皮子耍贏了也換不回來

rayting1219

一般斷腿跟斷手，應該跟超速，闖紅燈，或行人隨意穿越馬路有關

jojoyaro

rayting1219 發表於 2017-5-18 10:57
一般斷腿跟斷手，應該跟超速，闖紅燈，或行人隨意穿越馬路有關

不當的位置,車輛開個車門就會造成連鎖反應了.
看是駕駛的手,上下的乘客,還是行經的機踏車誰比較倒楣
即便速度不快,也要看摔落角度.年紀及反應
安全落地了,還要看後方來車來不來得及煞停

rayting1219

那還是跟臨停無關，停車位的上下車一樣要小心開車門，而且這裡指的臨停前面的討論應該知道是比較不影響車流的位置，如大義路整條不影響車流的紅線位置很多

yjrong413

jojoyaro 發表於 2017-5-18 11:02
不當的位置,車輛開個車門就會造成連鎖反應了.
看是駕駛的手,上下的乘客,還是行經的機踏車誰比較倒楣
即便 ...

哈....這跟有沒有畫紅線無關!   

現在不是在宣導 "開左側車門要先注意有無後方來車" 、 "站在轉彎處要注意避開大型車輛的內輪差"   
老是拿安全問題來說馬路全線劃紅線真的太牽強....全國類似 "大" X路的路幅太多了,     
也沒有全部都是畫上紅線的, 就連台北市路幅稍寬的單行道,   
也是沒有整條路畫上紅線(除非只有一輛車可過的路幅)而不允許臨停的     

注意交通安全是所有人的責任, 行人要隨意穿越馬路, 自己也要仔細左右觀察有無來車, 而非隨意任意穿越....   

jojoyaro

yjrong413 發表於 2017-5-18 11:58
哈....這跟有沒有畫紅線無關!   

現在不是在宣導 "開左側車門要先注意有無後方來車" 、 "站在轉彎處要 ...

不用跟我講那麼多啦,違停+輾斃的關鍵字可以查吧
前幾樓就有網友提過了還在這邊瞎繞
而且我的文是給能理解及關心安全的網友參考,大家討論討論研究研究的
你只是無聊想找人抬槓就不用回覆了,謝謝!

說到底....我們來看看
會不去看整體安全性與否
有不懷好意的嫌疑,去檢舉東檢舉西的人,大概是生的什麼模樣.
為什麼有一陣子圓石車阻不斷來回被放置及移除
為何後來再多有車輛直接開上人行道的狀況
還會撇清關係說人家叫他去檢舉的咧.

你要回應前,可以到信義區看看人家車阻怎麼調整好了~檢舉魔人.

yjrong413

jojoyaro 發表於 2017-5-18 13:06
不用跟我講那麼多啦,違停+輾斃的關鍵字可以查吧
前幾樓就有網友提過了還在這邊瞎繞
而且我的文是給能理解 ...

又再拉東扯西了....     

講不出整條路全線劃紅線的合理性,     
就再扯其他進來, 要證明你的說法有理?     
最會玩弄這種手法而已....要討論圓石問題請回原版....我沒說過圓石可以調整位置嗎?     

"違停+輾斃" ....最好會在 "大" X路發生啦....那種大馬路上, 車速那麼快的地方....     
多的也是要閃公車停靠而發生車禍的災害, 若以此推論, 所有北大特區內所有公車站前都要修改,   
否則就算沒有違規臨停車輛, 公車一停靠, 許多汽機車還是要因閃公車而被迫偏離原行車動線....   
果真這樣, 北大的 "大"X路每天那麼多的違規臨停, 不應該是發生數不清的車禍災害了嗎?   
真是因咽廢食的最佳寫照啊....     

所以, 你就說說....全國所有跟 "大" X路路幅相當的雙向單線道路, 都要整條路劃上紅線才對, 對吧?     
且, 沒有違規臨停了, 就完全不會有撞傷行人的車禍發生嗎?     
不是吧....重點還是在於 "多注意" 和 "禮讓" 才是大家都能安全出門快樂回家的最佳保障....     

jojoyaro

yjrong413 發表於 2017-5-18 15:18
又再拉東扯西了....     

講不出整條路全線劃紅線的合理性,     

真的是眼睛有業障,就只對你買麵包的方便不合理而已~XD

你敢保證有車禍都算你這圓石車阻檢舉魔人的帳上再說啊~
不是聽你說過好多身邊的小故事了
看看你家裡老小,時速再慢,摔了會不會有事嘛
嘴皮耍贏了換不回一條命或一條腿的啦
或許運氣好,路上沒遇上你,就要合理化你的貪圖方便啊
意外能預估,那還叫意外,規範本來就是要降低意外風險



觀察起來,禮義廉真是比無知可怕~~@@

大頭蕭

phantom 發表於 2017-5-17 19:32
這話說得的確夠漂亮。讚。
我有一點疑問，請發哥幫忙解惑。(鄭重聲明，我現在不是在開玩笑)
當我接到警 ...

學長的話(大榕樹下聊天但吵架的時間居多)
讓我想到這幾十年來宇宙學的研討會或論文發表會

1919年愛丁頓( Eddington)用日蝕觀測
證實了廣義相對論所稱「光會因重力而偏折」的正確
把愛因斯坦送上物理學殿堂的寶座

但後來的宇宙學
大霹靂、暗物質、黑洞、時空的終點等
大多用想像的實驗或數學的解來驗證(辯論)
當時在普林斯頓、加州理工學院、劍橋、牛津等著名大學
常舉辦有爭議性開放議題的研討會

一個好的研討會
(宇宙學的彎曲時空不但多無法用實驗驗證，也和我們直觀世界完全不同)
通常需要一位聰明、博學的主持人
放任大家相互的嘲諷及評論
又能控制住場面
許多年輕的宇宙學家可在那場合大膽地發表或宣稱他對宇宙的想法
相互激烈的辯論
歌德爾(Godel)、惠勒(Wheeler)、德威特(DeWitt)、匹柏士(Peebles)、霍金( Hawking)等人精彩的狂想故事，常是我無聊生活最好的嚮往