視察三環三線進度 朱立倫：加速完成

podzol

發哥 發表於 2017-2-17 23:20
既然很多大大認為104年7月以後三鶯捷運與台北市政府無關？

那上面這些大大

那三環三線我能實現又與市長選舉有何關聯
這不是在講廢話嗎?
話說六年到三峽是誰講的我也忘了
反正又不在我的選區
發哥有意見的話可以去該立委辦公室找對方泡茶聊天
你在愛北大就算喊破喉嚨也不會有人說什麼的

倒是那個三環三線看板成了萬年招牌
改天老朱出來選總統時可以再掛一次也OK
ㄜ...聽說改成三弓六箭了
我是不管幾弓幾箭
我只知道女人只愛八心八箭
下次每人發一顆八心八箭保證當選

podzol

應該請國民黨主席去跟好麻吉席大大講一聲才對

青島啤酒是黨產！　國民黨：請顧立雄去大陸追討
http://www.ettoday.net/news/20170217/868542.htm

邱大展指出，齊魯公司股份當時的價值約法幣1200多億元，而目前位於青島的房屋、土地使用權等都是豪宅、古蹟，依照黨產條例的認定，這些產權應該都是國民黨的，但卻被中國大陸以不相當價額取得，黨產會應該依照黨產條例第25條規定，向中國大陸取回或追徵，返還國民黨。

邱大展還說，為了申報黨產，國民黨窮洪荒之力去尋找資料，這批資料是從中和南勢角齊魯公司的倉庫中找到，是第一次曝光，連黨史館或中國大陸都沒有這些資料；他強調，齊魯公司是國民黨第一桶金，若黨產會不去調查或調查後證明是合法，所衍生的孳息當然是合法，換言之，國民黨的黨產都是合法的。

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/青岛啤酒
歷史[編輯]
1903年，由來自德國的商人聯合投資40萬德國馬克在青島成立了日耳曼啤酒公司青島股份公司，採用德國的釀造技術以及原料，號稱使用嶗山（位於青島東部）礦泉水釀造，在中國生產德國風味的啤酒，主要供應一些在中國的德國人和另外一些西方人。
1914年，第一次世界大戰爆發以後，日本侵占青島。1916年，日本人侵占了德國商人的股份，買下英國商人的股份，將公司更名為「大日本麥酒株式會社青島工場」。生產品牌除原青島啤酒外，也生產日本大麥酒旗下品牌朝日啤酒。
1945年隨著日本的戰敗，工廠由青島市政府當局派員接管，更名為「青島啤酒公司」。1947年6月14日，由煙臺崔氏家族建立的「齊魯企業股份有限公司」從行政院青島區產業處理局將工廠購買，定名為「青島啤酒廠」。1949年，中華人民共和國的成立，青島啤酒被共產黨沒收，更名為「國營青島啤酒廠」。

發哥

連一個捷運從籌備到竣工使用，都說不出來各級政府要做些什麼？卻能在此侃侃而談，談的又只是在剪綵這個話題，卻不允許他人就事論事，縱然要說剪彩，可以另闢一欄剪彩政治學，又捨此不為，延伸立論出處又無，你要表達的是什麼？

podzol

關於中國代表權跟聯合國的關係
自己好好看一下資料吧
要討論的話請另開版面討論
這邊就不再奉陪了

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/中國與聯合國

jameszhan

podzol 發表於 2017-2-17 21:16
的確是
在板上願意低頭承認錯誤的人並不多
多的是知道錯不承認還要硬ㄠ的

好吧當初想說我假裝說認錯,想看你們會怎樣圍攻及撻伐 (其實想挖洞讓"jojoyaro"跳)
結果還是被我料中了
為了堵住你們的嘴巴
我只好辛苦一點認真找資料讓妳們自己打臉吧
請問你們這些人應該會相信妳們的自由時報
請好好看一下內容
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1040059

請"P大"跟"大頭蕭"跟"jojoyaro"
看完內容後是否要發表一下,這三鶯線跟台北市捷運局(主管機關台北市政府)有沒有關係
那是否該表示什麼?


截取部分內容 (2016-10-09):
====================================================
〔記者翁聿煌、郭逸／綜合報導〕捷運三峽鶯歌線統包工程將於十月底動工，新北市捷運局與施工廠商昨在三峽舉辦第一場施工前說明會，捷運局副局長李政安說，三鶯線爭議最大的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）工程設計，地方居民盼能改為地下化，新北市將建議案轉交權責所屬的台北市捷運局，除非北捷同意，否則新北市仍依原計畫，頂埔站至媽祖田站以高架方式行經中央路四段。

北捷︰該路段已核定並對外招標
台北市捷運局主任秘書王偉表示，由於三鶯線為高運量路線，若要在地下設置車站，寬度須二十二公尺，但土城區中央路四段地下空間不足，因此規劃高架路段，他強調，該路段已通過中央核定並對外招標，若要改為地下化，所有路段就要重新審核，工程可能延宕數年。
三鶯線全長十四．三公里，沿途設置十二座車站，行經頂埔科技園區、台北大學、三峽老街、鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街等重要景點，預期啟用後三鶯地區至台北市通勤時間可節省廿至卅分鐘，提升三鶯地區觀光旅遊效益，帶動台北大學、三峽麥仔園和鶯歌鳳鳴地區開發。
李政安說，為縮短工程時間，三鶯線首度採取「統包」，即由同一個團隊設計、施工，用地取得及設計同步進行，沒問題的土地先動工，尚未變更和徵收的土地再協調解決，可縮短工期為七年，預計一一二年底完工。
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jameszhan

jojoyaro 發表於 2017-2-17 16:42
我是直接告訴你答案耶,請問還要找什麼?XD
是找曲棍球給你吞,找人幫你測智商?找槍手幫你做功課?還是找井底 ...

你不是很會馬後炮
請看一下我在135樓的留言
請問這樣跟台北市政府有沒有關係
不要再叉開話題喔
請問現在是你爆還是我爆


截取部分內容 (2016-10-09):
====================================================
〔記者翁聿煌、郭逸／綜合報導〕捷運三峽鶯歌線統包工程將於十月底動工，新北市捷運局與施工廠商昨在三峽舉辦第一場施工前說明會，捷運局副局長李政安說，三鶯線爭議最大的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）工程設計，地方居民盼能改為地下化，新北市將建議案轉交權責所屬的台北市捷運局，除非北捷同意，否則新北市仍依原計畫，頂埔站至媽祖田站以高架方式行經中央路四段。

北捷︰該路段已核定並對外招標
台北市捷運局主任秘書王偉表示，由於三鶯線為高運量路線，若要在地下設置車站，寬度須二十二公尺，但土城區中央路四段地下空間不足，因此規劃高架路段，他強調，該路段已通過中央核定並對外招標，若要改為地下化，所有路段就要重新審核，工程可能延宕數年。
三鶯線全長十四．三公里，沿途設置十二座車站，行經頂埔科技園區、台北大學、三峽老街、鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街等重要景點，預期啟用後三鶯地區至台北市通勤時間可節省廿至卅分鐘，提升三鶯地區觀光旅遊效益，帶動台北大學、三峽麥仔園和鶯歌鳳鳴地區開發。
李政安說，為縮短工程時間，三鶯線首度採取「統包」，即由同一個團隊設計、施工，用地取得及設計同步進行，沒問題的土地先動工，尚未變更和徵收的土地再協調解決，可縮短工期為七年，預計一一二年底完工。
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jameszhan

大頭蕭 發表於 2017-2-16 12:43
就我認知
你或許搞錯了

不好意思我必須指正你
請看內容

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1040059

jojoyaro

jameszhan 發表於 2017-2-18 10:34
你不是很會馬後炮
請看一下我在135樓的留言
請問這樣跟台北市政府有沒有關係

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 2&fromuid=16677
詹姆士是根本就來亂的~就看他要說多久.....

人家討論的是"事"
他是用"工程"彼此連結關係與否就很亂了

不然為何朱市長可以獨自如標題所說:加速完成
而不看柯市長眼色再說?
再拿去裱框嘿~
要看樓像這樣連結懂嗎?
霞夕霞景又一樁XD

你要不要叫柯P來喊"三環三線,我來實現"啊~?
搞不清楚狀況嘛你~自爆哥

jameszhan

jojoyaro 發表於 2017-2-18 11:01
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 2&fromuid=16677
要看樓 ...

你又轉移話題喔
請問你自己說的"三鶯線跟台北市政府有沒有關係阿"
不要人家ㄧ質疑你,你就轉移話題
等別人來救你阿
男人阿要承擔自己說得自己辯護

jojoyaro

jameszhan 發表於 2017-2-18 11:03
你又轉移話題喔
請問你自己說的"三鶯線跟台北市政府有沒有關係阿"
不要人家ㄧ質疑你,你就轉移話題

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 4&fromuid=16677
轉移話題的是把柯P萬大線攪和進來的自爆哥~詹姆士張先生是也~