大義路增設行人穿越道遭緩

dingding

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為春城住戶著想，應該沒有人喜歡一出門就看到門前停兩排車，讓引擎空轉聲和排放黑煙所困擾著吧!

除了平面道路車輛停等紅燈所產生的廢氣與噪音外,該社區地下停車場內,因停等紅燈無法直接爬上平面道路,讓引擎在地下室空轉和排放廢氣才是汙染社區的最大殺手!!且車輛如果在停車場出入口無法直接右轉大義路,將造成車輛卡在人行道上,造成行人通行危險與阻礙!!人行穿越道設置位置與各社區車道出入口相關位置一定要審慎考量.

ldc0726

再補充一點：在劍橋車道出口左方增設同步紅綠燈及停車等待線，讓學勤路方向來車，未超過增設之停車等待線車輛，在此線後方停車等待，劍橋出來車輛就更不容易被卡住。

蘇菲媽

我在想
有沒有行人穿越道
對遠雄的住戶們好像沒什麼影響
因為遠雄的建案除了京都
好像所有出入口都在學勤路
意思是說
反正都是要走學勤
就沒有什麼繞不繞路的問題了
所以就會優先考量自家的行車安全與便利
如果不是這樣
就當我是一大早來亂的大嬸吧......

洪阿民

ldc0726 發表於 2011-5-21 09:22
再補充一點：在劍橋車道出口左方增設同步紅綠燈及停車等待線，讓學勤路方向來車，未超過增設之停車等待線車 ...

贊同，三樹路歐洲之旅號誌的停車等待線就是在車道左方。

洪阿民

dingding 發表於 2011-5-21 09:19
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除了平面道路車輛停等紅燈所產生的廢氣與噪音外,該社區地下停車場內,因停等紅燈無法直 ...

丁爺分析得好，大家也要為「小我」想想，一味要別人犧牲也是種霸凌。

aweihsu

寧靜海 發表於 2011-5-21 01:09
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如果真的要有穿越道，那建議使用天橋...
在土城，要從法院對面的停車場到對面的運動公園，中間也是建一個天橋。
那段金城路還比學勤、學成之間還長。

在大安森林公園周圍三條道路，也沒有那麼短的穿越道，大家生意就做不下了嗎?

法國塞那河畔，也沒在那麼短的距離就需要建一個穿越道。
英文英國南安普敦大學從宿舍要去坐公車，那要過馬路走的距離更長，人行道邊有設柵欄。

請考慮到整個環境的美觀跟交通動線。

今天早上看到新聞，北市、新北市公車肇事大增，公車、汽機車搶道，是什麼原因。
台灣計程車隨招隨停，十字路口也直接停下來上、下乘客，造成大塞車，大家討厭小黃，但是為何會造成呢?
因為圖方便的人，造成這狀況....

upling0709

如果大家想要了解為何劍橋住戶會反對，或許可以跟劍橋管委會申請，『親自』開一趟或『親自』多開幾趟從停車場出口右轉至大義路的感覺，或許就可以體會為何劍橋住戶會反對。不要隨便批評人家自私、不關心商圈發展，甚至懷疑人家腦子裡在想甚麼，這種批評實在是太重。其實不是為了開車方便，而是真的會影響行人安全，上坡加速後再右轉馬上會碰到行人穿越道，不怕等紅綠燈，只怕當時有人在行走，在燈光不明或視線死角等等的情況下，真的很容易發生危險，真的發生問題，這責任是要誰來承擔~~請贊成設置人行道，或批評劍橋自私的人，先親自體驗後再來討論！

dingding

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2.劍橋車道下方增設與行人穿越道同步之紅綠燈，未上坡車輛遇到紅燈，先在坡道下方等待，較不會發生卡在坡道中間的困擾。

住戶車輛要出地下停車場,幾乎都是處在冷車狀態,此時所產生的廢氣,因燃燒不完全,一氧化碳濃度最高(味道也最臭),怠速時引擎轉速自動提升,汙染也最可怕!!

ldc0726

新增設行人穿越道最好要一併考慮松竹梅街區騎樓連接動線問題；若能直接與騎樓連成一線，最好再在騎樓轉角處增設過馬路按鈕，下雨天，行人可以在騎樓按鈕等紅燈再過馬路。

ldc0726

修正：應該是「下雨天，行人可以在騎樓按鈕等綠燈再過馬路」。