立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

abu

盧委員.黃委員及議員們.辛苦了.....北大特區未來的發展.是一個人人嚮往.而想來此居住的.優良教育文化城(朱市長承諾).還是一個人人避之唯恐不及何想逃離的地方(殯葬園區).所以.好好把握你們手中的權力.為民喉舌.為民監督.千萬不要讓大家對你們徹底失望.如人心一旦失去.你們也會付出慘痛的代價....委員及議員們.加油

洪阿民

不好意思岔個話。
學府路和大義路口 (永慶房屋外)，黃委員的競選旗幟擋住行人號誌了，能否麻煩委員責請工作人員將之移除，不然過馬路有點困擾呢，謝謝！

ap859

回復 洪阿民 的帖子

已轉達該服務處人員派員處理。謝謝您~~

Jeffsky

加油

js22020

回復 寧靜海 的帖子

淡水線的機廠設在北投，但是淡水站還是班班發車。

dingding

js22020 發表於 2012-1-8 10:52
回復 寧靜海 的帖子

淡水線的機廠設在北投，但是淡水站還是班班發車。

不是喔,有一半的車只到北投站就回頭往台北囉!!

dingding

dingding 發表於 2012-1-8 13:58
不是喔,有一半的車只到北投站就回頭往台北囉!!

淡水線屬於 █ 紅線，目前的列車營運模式分為兩種：一種和新店線直通行駛（淡水站—新店站）；一種經新店線中正紀念堂站—古亭站段，和中和線直通行駛（北投站—南勢角站）。興建中的信義線未來將同淡水線銜接，連結淡水及信義計畫區一帶，並與新店線、中和線拆分營運，完成它目前的階段性任務。

營運時間與班距營運時間：06:00～24:00
班距：
淡水站—北投站（不含）區間
尖峰時段（※1）平均約6分55秒一班車。
離峰時段（※2）平均約7分50秒一班車。
23:00後平均約15分鐘一班車。
北投站—中正紀念堂站重疊區間（※3）
尖峰時段平均約3分30秒一班車。
離峰平均約4分鐘一班車。
23:00後，北投站—台北車站（不含）平均約15分鐘一班車，台北車站—中正紀念堂站平均約7分30秒一班車

js22020

dingding 發表於 2012-1-8 13:58
不是喔,有一半的車只到北投站就回頭往台北囉!!

你講的對。

如果終點站的後頭，鐵軌沒有延伸，讓1號月台的終點列車繞到2號月台來發車，
那確實只能6分鐘發一班車。

newlife

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=1
此帖關於柑園五里聯合活動中心的停車場缺失，
懇請幫忙！

ap859

101/1/12有約會議重點        

1.今日為接近選前的會議，未安排相關單位與會，由議員聽取民眾意見並行回應。

2.居民意見

(1)每週在北大特區有持續召開的有約會議，是全台灣其他各地找不到的，此平台對特區發展助益甚大。

(2)建請於大漢溪右岸鳶山里產業道路旁邊闢建自行車步道，以便於由三峽沿河岸通達大溪。

(3)請協洽相關單位儘速清除位於北81線（即弘道路）盡頭，三峽與大溪交界處的傾倒廢棄物與廢土，俾與台三線恢復連接。

(4)建請評估樹林收費站便道不收費。

(5)柑園五里聯合活動中心周遭公共設施缺失改善。

(6)特區內監視器架空線請速進行地下化。

3.洪議員與服務處回應

(1)此處居民對於各項公共設施的關心度，是其他地方所無法比擬的。另外，特區含括三峽及樹林兩個行政區，因此來此與會單位通常也會有兩個，例如兩個區公所、兩個警察分局、兩位立委…等一起關心，這也是很特別的地方。當然，兩個行政體系若無良好的聯繫與溝通連結，將會是一個問題，相對的，如果能聯繫處理好的情況下，行政資源有時可以有加成的作用。

(2)自行車道一直都在推動，座談會中不只一次提到大漢溪兩岸自行車道同時進行規劃，上週盧委員來此也做了一些說明。

(3)北81線終端被廢土阻擋問題，會後即請相關人員到場瞭解問題在哪，有必要時另召開會勘，屆時也請提出意見的居民協助。

(4)收費站造成地方交通問題已行之有年，地方交通發生打結情況需儘快處理，不僅希望計程式收費儘早上路，現行交通狀況也有很大的改善空間，便道行之有年，除有一些約定俗成事項，最主要的政策方向還是按里程數計程收費。有關交通塞車、事故問題，會再請交通局、警察局思考研究有無更好的方式加以改善。

(5)柑園五里聯合活動中心周遭公共設施缺失改善，與特區內監視器架空線路地下化事項，另轉請相關單位處理。

4.議員處理民眾個別案件。

5.以下社群網提出意見請議員瞭解並轉請相關單位研處：

柑園五里聯合活動中心周遭公共設施與停車場等缺失改善。
(會中另有居民提出)