捷運三鶯線公聽會之規劃路線討論

andy826

如果各位真的希望高架大義路口有站, 那我建議看能不能將台北大學站設在國慶路與復興路那個路口. 至少有拉近距離且那塊停車場的地也還夠大. 如此復興路民生街不用設站. 這樣看三峽市區的民眾ok不ok?! 另外要考量帶給三峽國中的噪音.

北大貓

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其實在捷運路線的規劃上還是要盡可能減少曲折的路線，不得不轉彎的話多會規畫平順的弧度。
雖然大家都很希望能兼顧新舊居民，但是目前大家提出的路線都免不了轉彎太多。
By和B其實都比Bx還要順，只是沒辦法兼顧民意。而大家理想中的路線又比Bx還要曲折了。

NEWMAZDA6

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這個決策畢竟不是在我熟悉的部門ㄝ!!我只熟悉教育局跟文化局 交通部門
得問仔細弟他們工務單位哦 我找時間問問馬阿弟弟他~~~
亨弟弟阿 總知姐姐我早早已經不願干涉政壇 ,不過我力挺爭取三鶯線到底 支持興建到底........

andy826

北大貓 發表於 2011-4-8 14:15
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其實在捷運路線的規劃上還是要盡可能減少曲折的路線，不得不轉彎的話多會規畫平順的 ...

不過到最後, 過大漢溪前都是要曲折的.... 因為卡在一個北大.

change1221

我想說的是
三峽下幾站就有到龜山工業區附近............
那也是有客源的................

道明寺司

桃園段會不會想太多了 ?! 現在連結台北段的三鶯線 , 政府就不太想蓋了 , 還桃園段 ?

freeboy

大成路底一站，教育研究院一站，國慶路中間一站，恩主公一站
這樣北大前中後都有讚^^

道明寺司

北大貓 發表於 2011-4-8 14:15
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其實在捷運路線的規劃上還是要盡可能減少曲折的路線，不得不轉彎的話多會規畫平順的 ...

因為捷運跑來三峽根本不可能筆直到底 ! 捷運路線本來就未必一定是筆直 , 或多或少都會有曲折的地方 . 上述路線的方案 , 我想如果一個真心誠意的政府想要讓三鶯線盡快動工 , 同時減少爭議 , 應該優先考慮這樣的路線規劃 . 這樣的路線可以讓三樹路農地未來開發後 , 有一站 , 北大特區有一站 , 舊市區有一站 , 完全平衡三峽將來前三多的人口區域 , 變成大家都有糖吃 . 同時可以避免這三區有人因為捷運三鶯線沒設站 , 未來要求政府興建支線的問題 .

阿布杜拉

道明寺司 發表於 2011-4-8 15:37
因為捷運跑來三峽根本不可能筆直到底 ! 捷運路線本來就未必一定是筆直 , 或多或少都會有曲折的地方 . 上 ...

正解，捷運路線的規劃純放眼未來土地開發没兼顧現有住民需求只會重蹈高捷的覆轍，另外要不曲折的路線就一路地下化由民宅學校下開過去

juniormark

我個人士贊成寧靜海大的Bw路線(把三樹路新開發區農地也考量進來)
不過Bx路線對北大是比較安全的路線(本來的規劃路線)
B線應該是介壽路安溪段上次那個看板的後續動作
B線介壽路居民我想人口數應該不會少於3萬，與北大特區相當甚至多於北大特區
如果照Bw線走等於把BX路線的其他沿線居民(橫溪、安溪)等推到對立面~你也知道台灣什麼都是泛政治~
B線是非常不利北大特區及三樹段農地
但是成全介壽路安溪段~安溪段居民一定力爭到底
回到最後還是Bx線大家都不滿意但是也是最能妥協的方案
但是我們還是可以提出Bw線，當作籌碼~而Bx線則是妥協之後的產物
B線的話可能要像安溪段居民貼大海報了~