大義路增設行人穿越道遭緩

change1221

難道沒發現
人都集中在藝術大道??
因為沒有斑馬線可以過
只能選擇學成路或學勤路
任何一條
都不會通過中間的商店區
沒有一定要走
很難會有人特意繞進去

change1221

其實
如果不能直接穿過去
叫我去對面的全家都覺得懶
更別說是商店街

hfnnxu

看來人的慾望很多，惰性也很強

若回到原點，就再把地下道拿出來一起討論，也許讓劍橋和春城的住戶多一項選擇，看是不是有機會將負面影響限縮到最小

hfnnxu

meikuo2002 發表於 2011-5-20 22:33
並不是喔....春城大砌的車道口在靠近學成路那邊，靠近這預計開口的車道是風呂跟劍橋......春城最靠近這路 ...

剛繞過去看實地了，

預計穿越道和劍橋汽車道差距一間店面
預計穿越道和春城大廳門差距一間店面(全家)
預計穿越道和春城汽車道差距3間店面(全家+大廳門+房仲)

為春城住戶著想，應該沒有人喜歡一出門就看到門前停兩排車，讓引擎空轉聲和排放黑煙所困擾著吧!
為劍橋和春城住戶著想，一出汽車道就看到車陣和等紅燈，那天心情一定不美麗

寧靜海

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為春城住戶著想，應該沒有人喜歡一出門就看到門前停兩排車，讓引擎空轉聲和排放黑煙所困擾著吧!

　　如果行人號誌燈秒數只設定約30-40秒呢？有這麼誇張嗎？

　　行人穿越道只是保障行人安全，給鄰近社區行人一個方便，也給商店街一個連通吸引人潮的機會罷了，為什麼要把行人穿越道描述得像是個汙染工廠一樣呢？...

hfnnxu

寧靜海 發表於 2011-5-21 01:09
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海大，只是議題回到原點而已，可別幫我戴頂大帽子哦
應該是鄰近住戶的感受比我們來得強烈
那就看鄰近社區的運作和自由發展吧

至於海大所題人潮和商店服務品質的問題
又是另一個"雞生蛋"和"蛋生雞"問題
看卡卡燒版已變成醫療版了
內容出現了牙科+皮膚科+婦產科
本想要幫它拉抬人氣的
也拉不起來
多數人反應是不親民
誰叫住戶的心是雪亮的

Jayson_lin

平常風大雨大各位還會走藝術大道跟學成路嗎?
大義路增設行人穿越道不只可以串連商圈人氣
有時刮風下雨的天氣，大家還多一個選擇可以走松竹梅街騎樓來避開風雨不是很好嗎?
多了一條人行道阻隔，你還會有意願往那裡走嗎?
大家想想嚕...

傑可

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松 竹 梅街
先天上就被大雅與大義路 分隔三段
大家捫心自問
住在這裡 最引人的街廓
應該是學勤路的藝術大道
開個人行道 就想把人潮吸引來
憑什麼?

我住這裡 最愛走路
松 竹 梅街未開的店比已開的多
要吸引人潮
就要增加開店率
租金與房價關係店家經營的成本
這影響可能比人行道還大吧

若開通人行道
反給房東有藉口提高租金(或增加店面售價)
對店家真的較有利麼?(其實真正影響業績還是口碑)
(之前新聞曾報導 南部某自製蛋捲賣的好到有排隊黃牛)

所以我說店家開的有口碑
愛北大社群是很好的宣傳管道
沒有這條人行道 顧客也會找上門

就以我而論
我也不會沒這人行道  
就不吃奧斯汀而只吃合浦ㄚ

ldc0726

寧靜海 發表於 2011-3-19 23:40
　　我在想，按下行人控制器，應該可以做到技術上配合前後路口處的紅綠燈做燈號同步，這樣就可以避免對 ...

我是春城居民：
1.贊成行人穿越道略往學成路偏移，增加劍橋車道出口容納車輛空間；因為這樣離春城、萬寶隆社區大門略近，過街也更方便。
2.劍橋車道下方增設與行人穿越道同步之紅綠燈，未上坡車輛遇到紅燈，先在坡道下方等待，較不會發生卡在坡道中間的困擾。
3.行人按下通過鈕後，行人穿越道紅綠燈應與兩方路口紅綠燈同步，才不會造成兩方路口綠燈剛起步車輛，開不到100公尺就要停等行人穿越道紅燈之困擾。
4.目前到松竹梅街違規穿越大意路、大雅路之行人不少，日後商圈發展起來，人潮增加，違規人數必更多；目前違規穿越大雅路人數較違規穿越大義路人數更多，就是因為到家樂福人數較多之原因；若是風雨天，走竹街騎樓人數更多，往家樂福購物更是大多直接違規穿越大雅路。

胭脂

是否考慮天橋且是感應式手扶梯的方式?  大陸有些路段他們的天橋是用手扶梯, 白天讓他不停運轉, 某時段關機休息.  兒這邊新北市政府可以考慮用感應式的手扶梯上下呀. 個人小小意見.