台北客運調整921,922,940路線經樹林交流道

bears5242

強生 發表於 2015-9-7 13:47
建議 939 也可走三峽市區 熱門路線 目前只有走北大社區

如果939可爭取增加副線
走三峽老街~三樹路~直接上樹林 交流道
也是很好的選擇

阿青

為什麼沒開放其他家公車業者進來北大
目前二家都是同一老闆
這條線那麼熱門
上下班一位難求
難道民代們不清楚

阿青

洪阿民 發表於 2015-9-5 23:18
916/922的話，個人覺得讓三峽一站的916走樹林交流道比較好，大義路右轉學勤路直接上去，因為尖峰時間多繞回 ...

對啊~~這想法不錯
那也是規劃正副線的方式
大家都方便

miller1220

wenyu 發表於 2015-9-7 17:25
在學成路等車的住戶權益，還請多多照顧啊！
一來該站的座位已很少，二來經過的公車路線又要減少，真是太慘 ...

我覺得這樣的規劃還不錯
1.未來三峽交流到與樹林交流道可以有分流的效果,北大居民可以更快的上高速公路
2.以學勤路為主線,學府與學成路往學勤走去搭公車,走的距離也不長,公車的規劃很難完美,有很多人談學成路住戶的權益,那學府路呢?但也不可能讓公車乾脆學成,學府,學勤都繞一繞吧,這樣真的就皆大歡喜嗎,所以覺得目前的規劃至少是算還OK的

阿青

kelly597 發表於 2015-9-7 10:19
若939改了，那恩主公醫院的人都不用坐了，我覺得要多考量北大以外的人，畢竟目前通往信義路只有這一班； ...

939上下班時段.一位難求.末站真了都沒位置可以上車
如果調整939行車方向~那變成樹林端的芳鄰上不了車
何不增加副線方式~如此不影響原來路 線的芳鄰

阿青

建議 應通盤檢討
目 前北大及三峽所有路 線公車
都應提出檢討~分階段調整
做完整規劃~

小當當

臺北客運公司 發表於 2015-9-7 10:54
針對愛北大論壇中談論「本公司申請917、921、
922、940調整行駛樹林交流道」乙事，臺北客運非
常感謝大 ...

未來上樹林交流道的公車,不論僅走學勤路或僅走學成路都會有不同的社區因相對位置的遠近而產生抱怨的,但目前學成路寬廣的多線車道且已有多家金融機構進駐(聯邦,玉山,富邦,樹林農會)及傳說中未來會進駐的中國信託及公營行庫, 而明年凱旋門旁也將蓋好三峽北大綜合行政大樓(含派出所,圖書館,活動中心及公共托育及老人日間照護),如此多大眾使用機構在學成路上,那麼如此熱門的公車路線的規劃怎能忽略學成路呢?

andy20431246

阿青 發表於 2015-9-7 17:40
為什麼沒開放其他家公車業者進來北大
目前二家都是同一老闆
這條線那麼熱門

路權問題，目前北大只有台北、首都兩家業者擁有路權，其他業者要申請路權進入北大，就必須經過台北/首都客運的允許(除非其他客運老闆是同一人)，且經路線審議委員會通過，否則不予闢駛(不然屏東客運可能都會跑過來)。依目前狀況來看，台北/首都 應該不會把北大這塊肥肉開放給其他業者分享的。

或許也可以請復興路統聯客運在日間開放1612搭乘至新店丶台北市政府，票價也能合理化一點...(目前只有深夜時段開放搭乘，票價80元)能達到分散人潮丶大眾運輸能充分利用之目的。

s864372002

1.路線圖中僅940停靠「公厝仔」站，921、922路線不停靠？ 應當所有路線皆停靠才對
2.十月起中和連城路因捷運萬大線施工縮減車道，屆時908、921中和端動線將連續遇到兩條捷運施工路段(連城路萬大線、景平路環狀線)，必將嚴重壅塞，能否請臺北客運申請在施工期間908/921改道中正路抵達景安站？

s864372002

t0188930 發表於 2015-9-6 10:32
你說的話很中肯。我喜歡!!
民生街.文化路及復興路一帶都沒照顧到!只能默默坐著705.706.275.910繞阿繞!!可 ...

對三峽公車完全不了解就別來丟人現眼了。

舊市區有908/910/916/940可搭乘。
275早就縮線到土城，275副才有到三峽。