國道計程收費 這十個路段最省錢

寧靜海

國道計程收費 這十個路段最省錢
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7430267.shtml
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
        
2012.10.15 11:44 am




交通部研議國道計程收費，招來批評不斷，有立委統計出「十大苦主路段」。其實，如果國道全改以計程收費，也有「十大省錢路段」，通勤族每月最少可省下一千四百元以上。

由台北到新竹走國道三號需經過樹林、龍潭兩個收費站，每天往返通行費一百六十元，計程收費後每月約可省下兩千一百元到兩千兩百元，是省錢榜首。

國道收費站設置距離不一，最短為國道一號汐止收費站到泰山收費站，以及國道三號樹林收費站到龍潭收費站，這兩段收費站的間距都僅有廿六公里。收費站最長間距為國道三號大甲到名間收費站，兩者相距七十六公里，與最短收費站間距相差近三倍。

國道收費站距離不一造成民怨；計程收費後可望改善。目前許多行經兩個收費站的短程通勤族，繳的通行費會比目前少。十大省錢路段中，台南、嘉義、高雄等南部路段就占了半數以上。

國道三號行經台北土城交流道至新竹關西交流道，僅卅六公里，卻要經過兩個收費站，以交通部日前公布的計程收費三方案計算，每天往返通勤費約五十九元到六十二元，以每月通勤廿二天計算，可月省兩千多元。

台南到高雄由國道一號安定交流道到岡山交流道，目前行經新市、岡山兩個收費站，每日往返通行費為一百六十元。安定到岡山距離僅卅八公里，計程後每日通行費為六十二元到六十七元，單日往返就能省下九十八元到九十三元，月省兩千元到兩千一百元，排名第二。

排名第三是國道一號彰化員林到嘉義大林交流道，目前通過員林、斗南兩收費站，計程後單日往返為六十四元到七十元，月省一千九百元到兩千一百元。


【記者曾懿晴／台北報導】

國道擬由計次收費改為計程收費，現行收費站距離遠近不一是重要因素。以國道三號行經台南為例，白河、善化、田寮三個收費站各相隔卅公里，新營、新市、岡山收費站也僅卅三公里，比收費站平均三十九公里的距離要短；引發爭論。

此外，新北市林口、五股、泰山及屏東潮州、南投名間等地，都有一上路就遇收費站的問題，也造成不少民怨。

寧靜海

雖然最近非常忙碌，但我還是為了計程收費以及樹林交流道的興建問題，寫信到了總統信箱，呼籲交通部不要因為部分「既得利益者」的施壓，而放棄「更公平正義」的計程收費制度。

也建議大家不要忘了爭取自己的權益，今天這篇報導也指出來，靠近樹林收費站的我們，其實就是現行收費站收費制度下，受害最深的一群，所以請大家共同來爭取及早實施計程收費，並要求樹林交流道儘快動工。

總統信箱：
http://www.president.gov.tw/Default.aspx?tabid=222&step=write

talknever

說真的~計程收費對現階段常跑樹林板橋及中和的人省很多呢
有時為了省下過路費只好走環河，就得多花點時間了

美心酥

對我們常土城,三峽兩地往返的人來說, 真的差很多! 不過對現行政府軟腳的態度來看, 大概也不會期望太高了...

jefflee3170

支持國道計程收費 + 1

sean.huang

收費!收費!收費!

yjrong413

寧靜海 發表於 2012-10-15 22:01
雖然最近非常忙碌，但我還是為了計程收費以及樹林交流道的興建問題，寫信到了總統信箱，呼籲交通部不要因為 ...

呵....何來公平正義呢....     
計程收費對我們民眾是OK啦,   
但是對收費站的員工呢?   
且對遠通一再的放水, 該罰的不重重的罰,   
讓遠通硬是做無本生意(ETC機器要那麼貴),      
搞到最後還是用微波技術的etag....   
政府是否該說明一下當初的決議..."為何不選微波系統",     
再來說這是公平正義吧....     

這樣的報導是否有再來幫遠通當說客呢?   


我就是一直排斥不公不義的給遠通整碗拿去的計程收費....      

yjrong413

高公局怎不報導....個個橫向的國道開始收費後, 會影響多少民眾呢.....      

黃雲

支持國道計程收費 + 1

581tfp

現在油價貴！一張票大約一公升油！ 而我的車平面一公升只跑8km,所以核算一下時間跟價差！最後還是選擇高速公路！

使用者付費是很公平的基凖！雖然常跑桃園的我們因此也會多些支出！但是還是贊成回規公平原則！來去寫信箱了....