北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .

" p3 t5 u2 L* ]& F5 S課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.
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. y: D* G5 C  e5 j- W  h* ?, q
8 {& M% z4 i3 c, {) @今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?

0 w' v( w8 [' c+ V1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .

2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .
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- d* p1 C1 _: ?* [$ x, H$ Q! {3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .


本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !


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' S; o7 M2 B# |1 m9 h3 R城市小檔案 :

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台北 (北北基)

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0 e; l9 T% r# G3 c) p9 M3 L地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心
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% i) g" _6 X+ M7 V5 o! t人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)

) @9 y2 z3 l8 f$ C6 |" `都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :
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面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )
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都城歷史 : 建城120年 建都60年



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北京

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地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心
" \  r0 S# m0 h/ s
人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)

4 G  ?3 a/ ^$ Y# Z* u/ c; V都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :
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4 ?4 S; j+ x+ i9 Y面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)

$ m/ o, V  @# _& E- Z都城歷史 : 建城3000年 建都850年
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這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .
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道明寺司

1 D! R7 I- d  B4 a  P三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .
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5 }* B0 {; A+ O9 w* _8 l# ~
' ]& a8 u$ R3 E. }台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .
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; l# k. O3 W. U; S6 O


; g+ r  q$ ?3 S
0 o8 K* n- I5 x) i8 Z8 ?
# ?& g$ B, W3 O' W( |; g# T外國人入境人潮
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* r2 o4 {8 W9 l1 p
4 E. l" M" f9 u2 `8 N

9 h8 @" K8 E3 I. x8 f
3 r5 `$ J0 r& @' R中國公民入境人潮

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0 f: O( S8 M" n: n) P! [2 R  V
- n; H. ~% G+ G3 {
這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

4 I6 r1 a3 w  V: H0 P) e! p首都機場內

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要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .

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1 N/ \4 v9 d/ V' A1 x/ v

這裡有北京地圖可以免費索取


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選擇了機場巴士到北京市區

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入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .
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道明寺司

' l9 A; n0 @0 e' M9 x  I) b7 ?在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .




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  M7 v) W" x( w3 h* Z$ {
8 s) w2 l1 W1 v) j' o9 @! z8 X
處處有古蹟 , 這就是北京 .
8 M, k) a+ W8 f( ^7 T% ?; m0 K雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .
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4 F% W5 X0 M' d
0 y2 K! a6 J! \% b0 M

8 G+ K3 m- S  E6 k6 W; _9 l& ^. U- ?  e覺得有趣的取名

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, Y8 X& O6 x1 `" X在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .
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0 a3 H1 Z7 B- W- @! Y7 _

來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .
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# k0 L7 w' n5 B) h. t/ P% Z尋找酒店的沿途拍到的建築物




我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
8 D% L2 d" y) ?# |, u7 [  H或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .
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坐出租車拍到的一張照片

道明寺司

雙北的taxi
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台北計程車

* \6 v8 U1 m7 S; j1.     車身顏色 : 黃色

2.     車牌特徵 : 白底紅字
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3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5

4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .

北京出租車

" T. j2 _+ k5 L. j; ?
1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .
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2. 車牌特徵 : 京B
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3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2

0 q2 A" c3 |8 `% M+ S! ^+ w4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .

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# e7 f. K2 N6 i. l; L跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

- m0 n+ U* U+ ?  ~- o+ p雙北的智慧卡 :
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台北悠遊卡

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A.      正式發行 : 2002年9月30日

B.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .

C.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途

6 M' C$ ]  n0 pD.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .
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E.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .

F.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)


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北京一卡通

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5 t( N" m; i7 |$ a# s, ]
4 i. z. e% E! J$ v; j
. J9 p" Q0 U& z7 K! s; K$ F2 pA.      正式發行 : 2006年5月10日
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B. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .

' t/ T1 U! S/ e6 iC. 區域 : 北京市
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4 n+ n( o7 e4 \1 p% t0 g4 J; rD. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .

; M/ s) R1 e; ?. W' I& X( M# FE. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠
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, A+ J1 Z5 \, ]6 Z4 u1 \4 eF. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)
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據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .
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道明寺司

北京地鐵組圖 :
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在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .

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這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .
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  R; m( P  V% s9 A
2 T1 u5 {5 ]* b+ A$ N* N

$ j" Z7 ~; w$ ~/ p這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .
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  `. Q& e/ h" v. Q0 k: q* u7 c% s
地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .


3 u# y! d/ I/ e, I8 n* F

這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .


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- H- E" p# Y! M' P

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從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...
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1 E# ^4 }4 J, @% \# q! N

上下車門表示
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8 ?" L( x# [  U+ e* Y地鐵站內看到的機器

3 `1 h5 P  A& i  M- _- ~% r



& g: o8 M, X  p! n( q& q
4 R  `9 I# u3 f8 m+ ?5 @
7 \! m$ [% ]% k1 D- w; {# D

/ T. ~9 M$ a0 V1 B" `有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?
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道明寺司

雙北地鐵 :

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台北捷運

3 M) D3 w3 M& |' `9 Q2 _- X* d
2 ^' o2 n+ Q8 U5 K. u# G1.     營運元年 : 1996年

% u+ j" }4 h8 x" U8 S. s( \- z- X2.     營運長度 : 110公里
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3.     通車路線 : 5線

2 \& Y; W% d: N8 h- z4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .
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5.     轉乘車站 : 10個

/ L: z* |! m% n8 K  Z6.     日均運量 : 160萬人次上下
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7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)
1 A( S  ]- P$ }& H' ?
/ V4 a$ O; P& {. \/ W8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

( E9 k- C2 r0 N8 Y9 P6 N9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5

10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里
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11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里
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12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)

0 M: P2 O( w; J0 C; o; C" @

北京地鐵

6 d' w3 n3 U+ F2 Y5 r1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .
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7 \8 u* I8 R% V. D3 [  S2.     營運長度 : 372公里

3.     通車路線 : 15線
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4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .

  {2 V5 F9 w4 E5.     轉乘車站 : 24個
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6.     日均運量 : 大約700萬人次
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7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)
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( w0 h; y, P/ Y8 w# R6 q7 R8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次
* W3 @9 Y4 {5 Z+ E3 y
2 i3 s/ t( Z6 R' q/ B1 R( q9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2

9 I: [  Z  _8 R10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右
: Q6 @. q* R, V$ u4 m* R% M
" y# R: v- V* K5 z% Q& P11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .

. X' a9 m- p0 y. u4 r- _12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右

13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)


9 `. O+ g8 K8 g" W/ l: P; G( ~3 |
& l6 R! h, |: x. C9 T1 W* z北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .
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  q4 g* m0 G+ X+ h. i2 `如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .

1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .

- Q# b: z5 ?* r2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .
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! X0 M7 {- A: w, h9 b+ I% O3 l3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .

4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .

3 c  i" ], b+ K. A5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .

道明寺司

搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
! O" ^/ j; v! ^7 J/ \3 Z# F" G忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -

& h, ]/ K1 u9 b) r& F, B$ Y/ |
2 q* D3 p! k& m* p( o& x3 N& Y7 [4 W鼓樓
, u* ]6 L% E4 h+ h: w6 F% `, B
$ X( {/ W6 H$ x3 ?" r4 M+ v0 Y# }
" L* f+ `' L8 C/ X



" ^. H/ r- s# Q# Q, a北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .


: m. O1 \6 E9 ?' |9 I( {
& @8 R. f2 J; H# y
鐘樓
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) e! v8 Z9 \; X, Z; C6 o9 _
  V: R/ r( K3 d/ T" |- W. }5 T6 W4 ^

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- E1 C: h2 r2 J/ ^# T0 `
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4 p$ M1 ^' [9 f2 ^# W  W順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .
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& ?, @: L6 |* [7 X7 d; n; h
# b. \8 R* ~. O) D" U


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在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .
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6 _! i0 a8 h% o0 N- {南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .

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2 i) \& J% Z; E5 d. X  v
$ A, _# Q$ V  @: M, A) f0 q

, O9 v" r$ ]3 Z4 R6 M* j
8 }7 p: `8 |" |6 \6 j6 ~

道明寺司

再走下去 , 就到什剎海了 .

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