北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .
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$ q+ B6 L, c$ [7 G課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.
( C! X/ d6 M+ b$ K
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! f# s* `) e: {% H$ K; ~9 {2 U; M今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?

1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .

2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .
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3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .
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本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !
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城市小檔案 :

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台北 (北北基)

3 A9 C/ S7 [! j, s- G
( N" I# f" f, \* t, u6 M地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心
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( P  w8 E( P  h3 g0 ^0 z; R; O人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)
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% A6 }8 _- n" Y( r4 P$ `; N# T都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :

/ H2 j* N- @. a0 B6 z面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )
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都城歷史 : 建城120年 建都60年

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7 }* z. k9 i' D" Y( c5 P

北京

# U& {, ?( \! l  W7 v, G+ M, f$ B' W地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心

" J' v8 M& u6 g: M! W" x, S人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)
+ }# z, g* |( m* c" f( T
& U4 t2 s" f4 E! @都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :

9 W) Y+ {6 i. [1 D$ ^面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)
9 I+ }* S. G5 j! M  V6 W+ H
0 m0 D" l% |4 L" ^$ ^都城歷史 : 建城3000年 建都850年
3 p2 l, a0 I1 @8 u" e: ^. Q
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3 R3 O, p5 M* e+ t
這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .

6 x. g0 w" N/ R' n! U" F

道明寺司

三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .

3 W  p+ L% R# l$ L* w
6 a  V8 U# [8 S: g6 T台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .

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+ ^$ R. p: ?$ g
外國人入境人潮

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1 _7 h/ p9 @6 u* L8 D% e


4 U. x6 l, O5 H# b中國公民入境人潮


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# U+ S; O% Y/ A$ M' k6 f
這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

首都機場內

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要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .
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7 l- s. h5 o, R7 p5 ^
這裡有北京地圖可以免費索取




% k5 b- o$ F9 {" F選擇了機場巴士到北京市區
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  C# O+ P( `  J  U
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- p1 h6 k$ g0 K% Q: }! d  M5 T入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .

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道明寺司

  Q% d  [2 G; u2 `7 a5 W& e5 D在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .
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; l& }5 |* z6 \) w0 ~2 V6 t& J處處有古蹟 , 這就是北京 .
雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .
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2 @, c+ p# P3 R5 v' R* f2 ]

0 ?1 I3 G* O7 D. Y# Z覺得有趣的取名
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8 k, c- C# ]+ Z$ x
0 ~4 L7 t$ Y/ c, X9 b: ?; k! D% T在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .
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* r4 ^! x2 {! U* K( T- _, o
來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .
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尋找酒店的沿途拍到的建築物
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5 h4 s, F! y5 c0 y! {2 d3 R, D我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .

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8 y; [2 Z) C$ M9 _- T; Q8 u1 g坐出租車拍到的一張照片

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道明寺司

雙北的taxi
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台北計程車

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$ O3 B. G% d! I2 W4 j, G+ R1.     車身顏色 : 黃色
4 i8 @* W" w% K& z- P% q' J. G2 R
' q* H& Q# |+ `2.     車牌特徵 : 白底紅字
8 r+ a4 e( Z' z# f$ }+ B" \3 Z
3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5
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) X) Y) x4 v4 K" y8 o8 ?& E4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .

北京出租車

1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .
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2. 車牌特徵 : 京B
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9 M: K! M- G; X3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2

" B; ^, R% U" k5 m( w4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .

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; \/ R  R0 L1 u3 d, x跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

雙北的智慧卡 :


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台北悠遊卡

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A.      正式發行 : 2002年9月30日

B.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .

C.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途

- Y, w& U" Y, TD.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .
4 g8 G9 S% u  {+ u* H9 ~: ]
+ D  G, W& D1 ]7 GE.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .

9 s# d# w7 z9 i" U  QF.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)

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北京一卡通

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0 t: j# E. ~" p
6 }2 t* J4 h' o% Q0 a+ l# _; \" NA.      正式發行 : 2006年5月10日

0 B( i, B  C/ }, C3 FB. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .

C. 區域 : 北京市
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D. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .

E. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠
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F. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)

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據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .
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道明寺司

9 v- q8 Q6 O- ]& k' P. h% [8 t$ L北京地鐵組圖 :
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" v5 y. d6 f0 ?2 o1 P* M' d, W  G0 h
. y  j+ o/ s! ]5 n2 A, i在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .

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: B: ?3 `8 o, ^" |, R

! c. e; T5 k3 T4 L: f$ t9 h這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .
6 N" X  p" N' P
" y$ {" E' x9 t* b

+ ?* D9 z( H$ K! @
! w; }, |! v4 \: Z3 t- t8 |這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .
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7 H0 w" h: G' {; Z1 }" Y
2 ?- [" g) Q9 ?& K6 q* R3 m地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .



6 }2 r* U& B7 Q. t% w
這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .
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( g8 W. P1 c' e+ p# O" w




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從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...

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上下車門表示
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地鐵站內看到的機器

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有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?

道明寺司

雙北地鐵 :

台北捷運

1.     營運元年 : 1996年
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8 j: P% ]# G1 t2 l' i; C, n2.     營運長度 : 110公里
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3.     通車路線 : 5線

3 F5 |+ k# f+ o- A6 w& b+ l4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .

2 r* v9 e" U2 Z* t/ x2 y5.     轉乘車站 : 10個

4 x2 N; S$ {3 W6 U) f6 l4 [+ Q6.     日均運量 : 160萬人次上下

/ ~1 }1 |  W( S2 X7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)

8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

$ ^# H+ W. H7 w2 x* ^5 C0 q1 ~9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5
2 g2 F# I' S1 n/ i" n- Y* f
10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里

11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里
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12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
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! _( q5 O$ l& t2 K, b- N
1 u( D+ D, D9 ]% X, E; l: N/ \

北京地鐵

; v7 ?" M3 P/ E
1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .
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2.     營運長度 : 372公里
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) _7 ^& z; n) p, i3.     通車路線 : 15線

4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .
" [& k2 k6 @( I7 Z4 V: Y0 H
5.     轉乘車站 : 24個
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6.     日均運量 : 大約700萬人次
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7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)

  ~3 T9 Q+ l: W& l: e" g5 K8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次

, w  y$ W! m0 V1 }4 J* o9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2
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10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右
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11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .
$ X; \+ J8 j3 P4 v- f4 r- G- @
, b4 e( u# Q/ O  L  c" N' w9 p; H12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右

2 f1 A& G! X. U; O! W: T5 k( I: c13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)

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北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .

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7 @+ P) ]  {: x/ x如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .
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% O! C9 f3 d- O' f! o3 o; i1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .
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2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .

& q% z- \- A3 Z/ r' G. N* Z3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .
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# W  H" |4 G; `# I+ o% A: j4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .
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! p+ P  ~  P, q2 s! o5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .

道明寺司

搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -
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) V6 k& r0 C0 {" c8 H9 |# S
鼓樓
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! H9 X1 \, f, C

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北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .
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! s* d1 k1 t4 R% m鐘樓
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% ]9 K3 O# s* l9 \' k

8 v5 H# A1 A" n) r


順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .
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8 L9 ?! G. F' m
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& f& K6 f% w/ ~2 {( d! |# l- A/ T在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .



" A# c# B1 K0 S2 I% U8 [6 T
# U8 o% ]: s/ U0 X南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .

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道明寺司

- ]- q/ e# A  v3 t; t. J7 U+ C再走下去 , 就到什剎海了 .

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