北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .

" x& H& p7 B+ I& W- {/ B課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.
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今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?
* B% x3 e- t0 ?0 X- U# H/ }* [
+ d0 G% ~/ k8 o& |3 {1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .
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+ R( r1 h% O1 r2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .
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* w* U" ~) v+ D% \3 ]3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .

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本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !

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城市小檔案 :

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台北 (北北基)

5 J* k/ J' \! p: T
地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心
" G9 p% j$ i- O$ `& O
人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)
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. T: V6 p7 h( M7 O都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :
; v+ F! o) ?$ z" H6 p* g7 W
面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )

都城歷史 : 建城120年 建都60年

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1 B, N( S" o4 v0 x4 o7 l) p

北京

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' p8 x& F- s- b
地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心
3 x' D( o6 G% s! S
人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)

都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :

面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)

都城歷史 : 建城3000年 建都850年

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  o5 g! k5 b% u4 ]9 K8 N, A: i這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .
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道明寺司

三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .
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2 u  D! M6 P; M. |6 K2 V0 y
8 `- O) e; u  z0 n; P台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .
  O: Z* ?/ [' ~! }5 a( T6 o

! }5 W5 _; o6 C

( W5 f% e% R5 `9 n7 ]2 w# _+ u# y
- y5 r  E  r7 w8 c1 X
. O9 E' z( \! a$ p( Y, S外國人入境人潮


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6 @; F% x, Z8 |& `) |5 e
* ]( c5 Y; e0 t3 ]) L
+ K" J4 M! b( k! ]3 J& q中國公民入境人潮




0 u& Q8 |5 v+ P3 F這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

# {) e; O8 _+ i6 D: d. C/ M  a首都機場內
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3 v# z: b, j% e& o+ \- |5 a) U
要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .


3 O; Q/ N; x& X7 i$ g, s
0 {; n0 X7 v, [  h5 J' Y
這裡有北京地圖可以免費索取


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" a4 i/ ~1 F1 w
4 ]. f+ @7 H; j+ c0 }5 o選擇了機場巴士到北京市區

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入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .
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道明寺司

3 B" |; D+ a9 p. ~% D6 u8 P, Y* ]在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .


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7 y: T! o+ l' Y' J6 W$ w8 D5 P: F. l

( s% \4 z5 n% G/ L+ p/ O. Q
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處處有古蹟 , 這就是北京 .
雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .
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! P- L" c' t# E/ B
- G9 D2 v: L  z

9 ~) `1 {: n! B8 r; m/ j/ C覺得有趣的取名
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2 Y0 @6 Y5 }) _8 l1 m. ^5 u

在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .
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2 T7 u. r, a, i8 ^& x$ Y  G/ K4 Q# J來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .


$ P8 z1 p+ g( P. u4 C
( {8 d! i- ]9 `) o1 a  N7 I
尋找酒店的沿途拍到的建築物

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) T0 y2 w. ~; @+ a6 E: a8 w
/ [, I& V8 }8 N. s6 S
我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .





坐出租車拍到的一張照片
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道明寺司

雙北的taxi

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台北計程車

+ p1 P& F. _& r% @  E, E5 B
7 U& R% k% V" M8 v1.     車身顏色 : 黃色
* d3 j" Z) _2 o' ~, Q3 J5 E' |
2.     車牌特徵 : 白底紅字

3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5
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4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .

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北京出租車

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: d+ k/ m, i( c8 e
8 o) @4 y5 B  g- h; @% V1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .

2. 車牌特徵 : 京B

* k. n5 j" M3 f5 p0 {' j) {3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2

6 `# t; \3 ~1 U& \9 f  n4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .

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8 d4 L% g$ p  a' o2 N1 Y跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

雙北的智慧卡 :


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台北悠遊卡

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% P5 A7 z+ c* n! Z* I  M4 V
! `# C8 s1 l) C& I0 LA.      正式發行 : 2002年9月30日
- m" @8 R, C7 `1 {! ^+ \! k6 E9 x  x  k
B.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .

$ |: a3 R4 ]. x6 ?- DC.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途
$ {% U2 D2 ^& z8 g
% R0 M9 Z, \% a- X6 g5 sD.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .
$ H4 N: }1 j0 t; P  H* O& u
E.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .
6 K, H3 A" t. b
6 C4 m  ?2 u8 u7 t0 J6 n! R) TF.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)
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9 r4 N7 U  ?2 ?8 ]: l) E. B

北京一卡通

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A.      正式發行 : 2006年5月10日
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% |- \2 g8 W% YB. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .
! z7 m* Q6 ^/ H* U0 O9 I1 Z5 K7 h
1 w: ~0 f3 }3 X% SC. 區域 : 北京市
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D. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .

E. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠

- ]; X: s- |. ?F. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)
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+ Q3 i0 B* N0 R- d0 U據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .

道明寺司

北京地鐵組圖 :
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5 F) J# G) Y- }
在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .
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) {2 j; ]3 p" e9 r4 p% H

2 z6 m8 L6 j5 p0 H這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .
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這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .




地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .
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3 z9 l6 i7 v2 D! K1 L( P% V! d" z

這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .


  r) {4 D! b: H7 P* t, A7 y
+ Q8 Y1 R/ l$ x. {4 w



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! x1 M+ ?0 k- e從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...

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/ C9 s, G6 M' i; B0 g4 L# @上下車門表示
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3 d$ R8 Z8 _' N% u- V地鐵站內看到的機器




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: _& c, K4 d$ ]" ~2 S- t4 F
1 C1 }: Y. c$ @

有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?
8 o6 O9 a, F: U5 @. ?

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道明寺司

雙北地鐵 :


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台北捷運

1.     營運元年 : 1996年

/ {. K, w" d4 v! V) {2.     營運長度 : 110公里
' R1 R0 g) V" x8 N- T$ ?: v# H. L
: t2 u4 ?8 t  q" t( y: w3 {/ d2 y3.     通車路線 : 5線
5 h  |% y, g) f4 X% ]' p+ e7 c, l) g" F
4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .
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# t* j' G# L5 P$ N5.     轉乘車站 : 10個
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, L. k0 r9 U+ O: K. Q6.     日均運量 : 160萬人次上下
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0 g+ [( L0 |9 D- r) B7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)
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9 }" k; g( K# `- b* p# W: e# k  b8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5

10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里

2 D, F' @6 }3 z% `2 |- Y11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里
' m6 S  o4 V- X5 m
12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
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5 `5 N1 v4 J2 R# }1 j) j3 c

北京地鐵

1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .

2.     營運長度 : 372公里
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3.     通車路線 : 15線
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4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .
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5.     轉乘車站 : 24個

6.     日均運量 : 大約700萬人次
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7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)
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( T/ ~2 ^, j" {6 Y8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次

9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2

10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右
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11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .

12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右
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13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)

; C; x0 p, [; e" d

1 x3 G; _! [; ?北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .
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如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .

1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .
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2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .

& E' }2 H* K+ b* E! T3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .
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! D5 K# q  {6 N: s4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .
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5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .
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道明寺司

搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -


鼓樓

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. u% Z2 m6 ?' |# l北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .

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鐘樓

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順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .


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在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .
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南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .

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道明寺司

再走下去 , 就到什剎海了 .

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