市府回應三峽河、大漢溪觀光開發與未來發展

寧靜海

回覆內容：

　　三鶯纜車系統原預計串連三鶯地區觀光景點及市府目前積極開發中之三鶯新生地及美麗家園核心徒步區，形成一完善的觀光路線網絡，帶領觀光的人潮加速經濟發展，本府於97年8月進行各項可行性評估，評估結果表示本案於財務方面不具民間廠商投資可行性，故改採促參法第46條以民間自提方式辦理。本案並於99年6月14日舉行招商說明會，99年5月起至12月止陸續進行三次政策公告，期間並無潛在投資廠商回應。

　　總結本案招商未能成功之原因如下:

　　1. 民間投資意願不高:由於三鶯地區目前不如大臺北周邊其他地區具足夠觀光吸引力，故現階段暫無投標意願。

　　2. 觀光效益尚待整合:三峽地區與三鶯新生地上之各項預定政府公共建設尚在整合中，待整合有具體成效帶動當地觀光市場，纜車便具自償能力。

　　為提升三鶯地區投資效益，本府目前正積極整合三鶯地區各項公共建設，未來將結合城鄉建設、水岸建設與文化建設等三大面向，以其豐富的資源結合市立美術館、藝術特區、捷運三鶯線、三鶯水岸空間等，創造一個嶄新的『國際水岸文化雙城』，屆時若能以三鶯纜車系統結合兩地，提升其遊憩觀光品質並帶動經濟發展，形成一個完整的旅遊圈，三鶯必將成為大台北都會區最具文化魅力之地區，本府各相關單位正積極合作實踐大三鶯之未來願景，預計再行興建具體成效展現於國人面前時，三鶯纜車將扮演串連文化雙城之重要角色。

　　關於「三峽生命園區興建營運BOO投資計畫案」，本府民政局是以一個客觀的態度，希望能夠滿足民眾的需求，但也要獲得地方上大多數人的認同。本府不會用強制性，也不希望造成民怨。所以投資的廠商也必須要做好與民眾的溝通。最後還是要在一個大多數人都能夠接受的條件之下才會存在。本案因地方反對聲浪頗大，為因應地方民意之要求，故請民間申請人於簽約前須召開地方說明會，與地方居民溝通。本案目前並未簽約，既無簽約問題，即無撤案問題，本案將一切依法辦理。 為考量市民整體利益，我們仍會將地方的意見納入考量，審慎依法評估。

　　目前本市高灘地自行車道自三峽橫溪口連通至大漢溪右岸自行車道，且就現有區域已設置相關景觀綠美化工程，相關設施的增設需考量高灘地的整體發展及防汛需求來予以設置。

　　經查本市三峽河部分區域尚未設置自行車道，因該河段尚未完成防洪治理，為避免引響河川整治工程，俟水利主管機關完成河川整治，屆時再行配合三峽河區域整體規劃。為考量市民整體利益，我們會將地方的意見納入考量，審慎依法評估。感謝您對市政的關心。

新北市政府城鄉發展局
都市設計科
凌玉芳本市境內1999、(02)29603456分機7204

　　好慘，三鶯地區被說成不如大臺北其他地區具有足夠觀光吸引力，那市府真的更該加把勁了，而且如果觀光吸引力不足，拜託別再把殯葬特區丟過來了，這樣只會更慘而已。

寧靜海

也建議大家不妨多面向跟市府提出殯葬特區以外，更好的替代方案，像我認為若能整治三峽河沿岸，將媽祖田山、三峽河岸、三峽老街、鶯歌老街等串聯在一起，做整體的觀光發展與促銷，其價值應該會比單一殯葬特區來得更高，更不用說殯葬特區會帶來對於環境、開發等負面效果了...

midui

確實...

目前的確是沒有特別的景觀....

不過...人少有人少的漂亮...

寧靜海

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　　三鶯新生地發展起來應該不錯，未來還有新北市立美術館，值得期待，而市府也是想等到那個時候，再來重新推動三鶯纜車的招商。

　　不過三峽端這邊的發展真的稍嫌薄弱，三峽老街經過整建後，感覺還不錯，但缺少更多吸引人的元素，所以才覺得若能加入樂活主題，結合三峽河、自行車道或媽祖田山等景點，甚至鳶山、滿月圓、大板根等，豐富區域整體的旅遊內涵，這樣才能更具吸引力。

　　但老實說，我自己也還沒想到三峽可以有什麼吸引人的主題，祖師廟的慶典當然ok，主題性也夠，但現在顯然需要更多吸引人的元素...

寧靜海

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根據新北市公布的99年資料
三峽老街在新北市觀光人次排第五
輸給淡水金色水岸、八里左岸公園、淡水漁人碼頭以及野柳風景區

　　那鶯歌老街呢？這份資料我在哪邊可以找得到？

寧靜海

回復 rainbow 的帖子


　　感謝，趕快來去研究一下。

zean

三鶯纜車在捷運三鶯線尚未完工通車前規劃的可能性不高...

先說說捷運三鶯線好了~~
以三鶯地區的觀光人潮....
絕對夠資格擁有捷運三鶯線(因與淡水線具有同等效益)....
這先前在捷運三鶯線的討論文裡頭有分析過~~
(有人甚至認為三鶯地區的觀光人潮太少,事實上數字會說話)
這也是為什麼三鶯地區人口數不多...
但三鶯線會是規劃路線之一...
而新北市其它偏遠行政區無法擁有捷運~~
會賺錢的路線為何北捷迄今仍未動工~~
理由在於捷運三環三線是有階段性的~~~
其設計為輻射狀...
而三鶯地區距離台北市中心相對較遠就是最大原因(中間隔著太多行政區)....
所以等久了自然會有(這也讓民代們一直有機會在選舉期間拿出來炒)~~~
而"北大特區"會有捷運經過...
並不是因為北捷10多年前就預判這裡會有今日榮景~~
但北大特區的人口成長是擁有捷運站最大籌碼~~

所以如果說"三鶯纜車"是為了整合三鶯地區觀光資源....
進而再增加觀光人數...
官員的回答也不無道理....
因為"纜車"這個設施尚未成氣候~~

依交通局規劃...
三鶯地區的自行車道系統成型後...
大漢溪兩岸的觀光資源自然可以整合....
這項利多我想有騎車的朋友都可以預期會帶來多大觀光效益...
八里、新店等地的自行車觀光效益可供參考~~
所以只要自行車這休閒活動不退流行...
三鶯地區的觀光人數成長可期~~~

如果三鶯要擁有"纜車"~~
除了更多的人潮...
當然最重要的還是交通....
我們都知道現在光靠客運、台鐵、國道及有限的平面道路...
根本就很難消化假日觀光車流及人潮~~
所以等環快、聯絡道、橋梁及捷運到位~~~
再來發展纜車不遲~~

但前提如海大所言~~~
就怕殯葬特區先砸了鍋~~~
毀了『國際水岸文化雙城』的偉大願景~~~

道明寺司

三鶯新生地也就是三鶯桃花源要先開發到一定時 , 三鶯纜車才能有更多機會吸引廠商投標 . 三峽的觀光發展 , 應該結合鶯歌才是 . 明明兩個都很近 , 但是感覺各自發展各自的 . 如果能聯合起來 , 相信效果會很明顯 .

寧靜海

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　　市府目前對於三峽這一邊的觀光發展，還看不出東西... 有點被忽視的感覺啊！

道明寺司

寧靜海 發表於 2012-3-13 19:39
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如果指的是三峽這端的河岸 , 事實上那還是屬於鶯歌和樹林的 .