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- 2017-12-9
 
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【時報-各報要聞】吳揆昨聽取交通部總工程款高達777.49億元的台北& V, e) s& p0 `
市民生汐止捷運線的可行性報告,同意交付經建會審議。新北市將變+ x( G/ r6 a2 J9 ?# h6 V
更沿線工業區土地為住宅用地,預估可創造42億多元周邊土地開發貢
0 x+ Y+ O) g' Y, s獻。
3 [, L. j* B( h7 n8 Y# r 未來第一期內湖至汐止段工程,預計可創造稅收90餘億元,全程# H1 e0 X. g4 J) n
稅收可達120餘億元。
" I4 z" d3 C4 }' b* q 此外經建會副主委黃萬翔在會中建議,民生汐止線外部效益應再
! z. s; N* _; @2 K7 @1 L0 A提高,並要求地方政府儘速成立軌道基金,以基金預算挹注軌道建設
. f8 u& ^% g: j, c。預估工期7年,112年前可望完工通車。1 Q. N7 \8 K# M5 C5 E) Q [
; E; i' \5 ^! ^- L) T
據悉,依可行性報告評估,北市自償率35%,新北市25%,第一
. t g- F. ]5 x# W2 g期自償率約32%,全線最高為45%,自償率初步符合中央對直轄市補
Q7 I1 T N" O# i$ H! o# b助門檻,中央對北市最高可補助至50%,對新北市可補助至78%,中
, e, q3 j" N' f央與地方將分攤工程建設款,第一期交通部約需編列80-90億元預算挹# R7 X+ C5 u) {( Q- U
注。4 l) e: B, ~/ I5 H& N" s) J# Q
由於中央財政困窘,已無特別預算挹注,財主單位有共識,要求
9 C9 _7 Z* w; ]/ G, @) J各部會從特種基金支援公共建設,黃萬翔昨天在會中特別要求強化此
4 `' m6 ~( L! \6 y9 m一重大建設案外部效益,以特種基金支援交通建設。7 Y# Z! D, r1 d, p, Q0 o$ p- I
財政部則要求未來重大建設需預估開發土地收益及建設完成創造
1 k) o9 k) Z. J1 R; r+ f2 j, ?稅收,預先編列在工程規劃中,以減少中央編列公務預算規模。
" F6 k. Q5 U1 }. |0 M: Z 依新北市初估,沿線透過土地變更開發週邊利益貢獻約42億元,
0 l& w. A) g/ Y) Q將把工業區用地變更為住宅用地;而稅收方面預估第一期內湖至汐止1 v4 ]& o% [) C
段可創造土增稅、地價稅、契稅及房屋稅等稅收90餘億元,全線完工
# Q4 A) {1 M B, \: n! O稅收為120億元。
$ r6 \3 Z" r- A' i5 s$ }& x 吳揆同意民生汐止捷運可行性報告交經建會審查,北市府預計明! {/ k7 U$ q, G; x. D
年完成綜合規劃計畫提交政院核定為目標,希望104年以前動工。
" h2 X/ [9 L, D+ Z 捷運民生汐止線是由大稻埕碼頭起,經捷運淡水線雙連站,沿民
9 F3 j V- O `" z生東西路往東穿越基隆河,由民生西路經民生社區、舊宗、東湖,進4 t# `0 j4 ]% _. i1 O
入新北市社后、樹灣到汐止區公所,包括地下及高架路段,全長17.5! N: v* Z, ~. k' J
公里,共設15座車站。) n5 h% `. i: K; U. p9 @* z
捷運民生汐止線,緊鄰大稻埕碼頭,串接藍色公路與迪化年貨街
& K4 w {( G5 G( T,可為附近地區再帶入水陸觀光人潮,也是北市首個連結碼頭捷運站
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* Y$ a$ g2 w# `; t, t% p, ?+ x 官員表示,台北市民生社區、內湖科技園區及汐止等人口居住密6 s# K( ?3 i* ^1 [; C
度高地區,其間有許多金融辦公大樓、科技廠辦大樓、各型大型量販
" H, v0 h7 L3 l業等交通集中區域,未來可望獲緩解。 (新聞來源:工商時報─記者( D0 ~. @& {; h' K2 Y6 ]
呂雪彗/台北報導)
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