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- 2017-12-9
 
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【時報-各報要聞】吳揆昨聽取交通部總工程款高達777.49億元的台北1 L5 @7 ]+ v w; x: N: R+ P
市民生汐止捷運線的可行性報告,同意交付經建會審議。新北市將變
& A% E# A/ n6 j6 H1 \+ Q更沿線工業區土地為住宅用地,預估可創造42億多元周邊土地開發貢7 A ^/ i' I- c5 D* v' @, b% }0 M1 L
獻。( T% ?% R$ z/ y7 V( {- [& c% I
未來第一期內湖至汐止段工程,預計可創造稅收90餘億元,全程
" N5 @: V, _6 V* t: c稅收可達120餘億元。' ~1 r0 ?' h& Y# r
此外經建會副主委黃萬翔在會中建議,民生汐止線外部效益應再
9 g$ \# o1 o# p; y9 B0 w* e提高,並要求地方政府儘速成立軌道基金,以基金預算挹注軌道建設: F: a# o! I& Q+ r
。預估工期7年,112年前可望完工通車。
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: i5 o0 L7 Z/ k& z! C 據悉,依可行性報告評估,北市自償率35%,新北市25%,第一8 L1 q% r. O2 S& ]# }$ x9 o2 @
期自償率約32%,全線最高為45%,自償率初步符合中央對直轄市補
4 S9 x# [0 i- X/ u) W" d助門檻,中央對北市最高可補助至50%,對新北市可補助至78%,中3 v- f8 {1 K/ t8 W
央與地方將分攤工程建設款,第一期交通部約需編列80-90億元預算挹
% t, G8 s% L0 H+ O* M$ Z2 U注。
$ S) n) ~5 o2 m! U0 c2 y, _ 由於中央財政困窘,已無特別預算挹注,財主單位有共識,要求
2 a h1 t# w W各部會從特種基金支援公共建設,黃萬翔昨天在會中特別要求強化此
+ H: J. O1 N* p) b w$ x& I一重大建設案外部效益,以特種基金支援交通建設。
$ _4 w- G) N: L0 b' w+ V 財政部則要求未來重大建設需預估開發土地收益及建設完成創造
* w( t5 U% s# K3 t- b$ l# a4 F, B稅收,預先編列在工程規劃中,以減少中央編列公務預算規模。
, G4 F( P6 E2 L 依新北市初估,沿線透過土地變更開發週邊利益貢獻約42億元,
( i" y0 W3 F! N' e( }! p將把工業區用地變更為住宅用地;而稅收方面預估第一期內湖至汐止0 Y) f. s! Y! {& u& I2 j
段可創造土增稅、地價稅、契稅及房屋稅等稅收90餘億元,全線完工
4 V2 X, z: G3 ^" R稅收為120億元。
2 U. b* s) A. t' A3 w 吳揆同意民生汐止捷運可行性報告交經建會審查,北市府預計明
* L7 ?+ [5 F" {年完成綜合規劃計畫提交政院核定為目標,希望104年以前動工。
6 Q. P0 Q0 s2 E) e 捷運民生汐止線是由大稻埕碼頭起,經捷運淡水線雙連站,沿民$ |3 O8 E% U( l
生東西路往東穿越基隆河,由民生西路經民生社區、舊宗、東湖,進
( i5 s* q1 t( }' r5 B8 P6 f4 S入新北市社后、樹灣到汐止區公所,包括地下及高架路段,全長17.50 R0 Z" p/ W7 \4 @( b6 g, v: K5 D
公里,共設15座車站。# K4 h4 A$ e+ V; t
捷運民生汐止線,緊鄰大稻埕碼頭,串接藍色公路與迪化年貨街
9 Q; u# k/ K" ?0 |8 k0 F,可為附近地區再帶入水陸觀光人潮,也是北市首個連結碼頭捷運站, }# v& L3 P8 O
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官員表示,台北市民生社區、內湖科技園區及汐止等人口居住密
# ?4 n4 m$ Z5 z度高地區,其間有許多金融辦公大樓、科技廠辦大樓、各型大型量販
7 a$ u* R0 X0 b4 b業等交通集中區域,未來可望獲緩解。 (新聞來源:工商時報─記者/ m2 ]& F9 D$ \$ ?% {
呂雪彗/台北報導)0 X8 Z6 h/ M( \' {
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