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[交通] [新聞] 捷運汐民線財務計劃獲交通部通過

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發表於 2011-11-8 15:39:17 |只看該作者 |新文章置後
捷運汐民線財務計劃獲交通部通過
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/6702761.shtml
【聯合報╱記者黃福其 /即時報導】
       
2011.11.07 10:55 pm

交通部今天討論「汐止民生線暨周邊土地開發可行性研究」案,決定原則同意,將納入審議委員意見後,由交通部10天內送經建會審議,全案進度又邁進一大步。新北市長朱立倫今天在議會答詢市議員廖正良質詢汐民線時也說,全案方向已大概底定,希望中央年底前核定,即可續辦綜合規劃。

【2011/11/07 聯合報】@ http://udn.com/



捷運汐民線可行性研究獲交通部審議通過       
http://www.ucute.com.tw/llchu/in ... e&aid=240776291       
分類:第一天就上手
llchu 於 2011/11/7 下午 07:22:11 發表

新北市汐止地區民眾所期盼之捷運建設,今(7)日終展露曙光。交通部於今日下午召會討論「臺北都會區捷運系統汐止民生線暨周邊土地開發可行性研究」案,新北市政府由交通局長趙紹廉代表朱市長率員出席。會中臺北市捷運局首先進行計畫簡報說明,在出席委員及相關單位充分討論後,交通部原則同意通過,並請臺北市捷運局依各出席委員所提出之意見修正報告書後,再提送行政院經建會審議,俟其通過即可接續辦理綜合規劃報告,對本計畫推動又邁進一大步。
趙紹廉表示,捷運汐止民生線計畫早於93年即完成可行性研究,並多次提送交通部審議,但皆未獲中央審議通過,且交通部於今(100)年4月11日再頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,市府為提升汐止地區之繁榮與交通便捷,積極與臺北市捷運局依照審議要點規定補充相關資料,包括捷運沿線土地開發效益、增額融資效益等,期透過捷運建設,同步進行土地開發,將其效益挹注於捷運建設上,如此除可符合規劃要點,更確保未來捷運在營運上財源無虞。

趙紹廉說,目前新北市汐止地區與臺北市內湖地區路廊交通量相當龐大,於尖峰時段民眾往往得忍受塞車、擠公車之苦,未來捷運汐止民生線完工後,交通壅塞情況可望獲得紓解,有效解決汐止地區聯外交通問題;此外捷運汐止民生線的完成,更有助於市府推動大汐止經貿園區發展,提升在地觀光產業及經濟繁榮發展。

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發表於 2011-11-8 15:39:49 |只看該作者
同樣是「三環三線」,同樣是「四年內動工」,汐止民生線已經有具體進度囉!反觀三鶯線... 唉...

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發表於 2011-11-8 16:02:35 |只看該作者
本帖最後由 北大貓 於 2011-11-8 16:05 編輯

說真的 如果現在看到三鶯線的消息
反而比較怕出現三鶯線被駁回的新聞
三鶯線可能是北捷蓋到沒地方能蓋才會核定吧

話說回來從北大特區搭916去永寧也才15分鐘
走到教育研究院再搭捷運去永寧差不多也這時間 甚至更久

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發表於 2011-11-8 16:06:11 |只看該作者
北大貓 發表於 2011-11-8 16:02
說真的 如果現在看到三鶯線的消息
反而比較怕出現三鶯線被駁回的新聞
三鶯線可能是北捷蓋到沒地方能蓋才會 ...

雖然我們不願意這樣,但離北市最遠的地方最晚蓋,其實合情又合理。
不合情不合理的是政客們的信口開河 ..... 不要期待真的比較好。

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發表於 2011-11-8 16:16:24 |只看該作者
看了一下汐止民生的規劃路線
從汐止出發 經過 東湖 內湖 民生社區 臺北大學台北分部 雙連 到大稻程 預計施工十年 市區地下化
這麼精華的路線現在還不快核定那才真是見鬼了

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發表於 2011-11-8 16:41:28 |只看該作者
大家不用這麼悲觀啦!之前有討論過,捷運三鶯線的主要收益不是運量,應該是沿線土地開發的收益佔主要部份,如果可以好好做好開發計畫,政府不要蓋什麼殯葬特區來搗蛋,自償率搞不好還比其他新北市的路網更高。

捷運三鶯線不是完全沒機會的,只是我們必須更積極地督促進度才行!

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請朱市長不要再跳票

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洪阿民 發表於 2011-11-8 16:06
雖然我們不願意這樣,但離北市最遠的地方最晚蓋,其實合情又合理。
不合情不合理的是政客們的信口開河 .. ...

不一定耶....看看淡水, 離台北市中心更遠, 尤其是台北東區....可是她已經運行那麼久, 且越來越多人坐....這都要看政府是否有遠見....淡水是發展海上觀光等休閒育樂, 我們三峽的山景休閒育樂也不輸淡水啊, 配套做好, 發展觀光, 也會帶來龐大的運量的   
更甚的, 如先進國家, 利用捷運, 將人口往衛星城市遷移, 有利於城市往國際化發展, 更是政府應該努力的方向, 如果發展方向是這樣, 怎會擔心運量不足呢      

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發表於 2011-11-8 17:10:36 |只看該作者
回復 yjrong413 的帖子

淡水線一開始目的是取代以前停駛的台鐵淡水支線
如果不蓋的話北投淡水的交通反而是惡化的
再者如果淡水線沒有和新店線接軌 作為最主要的台北市縱貫線 和中山&羅斯福路平行
淡水線能那麼早蓋嗎
三峽建設輸給淡水的原因 就是沒和台北市直接接觸

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回復 北大貓 的帖子

所以, 其實三鶯線將來也與土城南港接軌, 土城南港這條線, 現在已不比淡水新店線的運量少(每次搭乘時都覺得超擁擠的)   
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