毛治國：淡水綠山線將延至三芝

寧靜海

毛治國：淡水綠山線將延至三芝
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5658841.shtml
【台灣醒報╱記者李彥穎／台北報導】 2010.06.11 08:11 pm

交通部長毛治國今天前往淡水、八里視察輕軌系統的綠山線、藍海線，以及淡江大橋興建計畫。他表示，綠山線將於107年完工，而連接淡水、八里的淡江大橋也將於108年完工。
一起前往勘查的立委吳育昇則向毛治國提出，希望綠山線能延伸到三芝淺水灣，毛治國也當場表示同意。

淡水輕軌系統為捷運淡水線的延伸，與整個淡海新市鎮開發息息相關。毛治國今天視察預定的興建用地時，明確表示，綠山線將於107年完工，並開始著手藍海線的規劃。

在勘查過程，立委吳育昇向毛治國表示，既然綠山線已經進入淡海新市鎮，應該繼續延伸至聖約翰科技大學，甚至是三芝淺水灣，毛治國也當場表示同意。同時，由於藍海線興建可能影響到人潮眾多的淡水老街，因此路線也將移至鄰近中山路，以高架方式興建。

此外，毛治國也表示，淡江大橋將於108年完工，並於明年開始編列預算動工，未來淡江大橋將預留一個空間，使其可以與未來的淡水輕軌系統銜接，也就是說，未來輕軌列車可望從三芝淺水灣直接開到八里，形成一個完整的交通動線。

淡水鎮長蔡葉偉對淡水輕軌系統和淡江大橋的定案表示肯定，認為將使淡水、三芝、八里形成更緊密的依存關係，促進地方發展。

不過他強調，原本依照馬英九總統的政見，應該要規劃成重運量運輸，目前因為考量到人口問題和經費，交通部決定規劃為輕軌系統，但他認為，淡水目前多所大學，定居和流動人口超過20萬人，新市鎮也將有約20幾萬人，合計將達50萬人，加上每年來淡水的遊客起碼有700萬人次，因此仍然希望能爭取規劃為重運量的捷運系統。

寧靜海

　　看到這篇新聞整個火氣又上來了... 偉大的毛治國部長，你的那套「培養運量」、「自籌率」的理論都只是拿來擋其他地方捷運而亂說的嗎？三芝有效益？有運量？
　　
　　還有交通部不是回應說經費有限嗎？怎麼還能繼續灑錢把輕軌蓋到三芝啊？那可以拉一條輕軌從北大特區到老街嗎？莫名其妙...

　　真好！就連八里、三芝都有輕軌捷運了，看來三鶯樹林地區超過20萬人口真的沒被放在眼裡，這筆帳我記住了，走著瞧！我先寫封信罵罵交通部，看他們怎麼一邊自打嘴巴，一邊自圓其說...

寧靜海

不過他強調，原本依照馬英九總統的政見，應該要規劃成重運量運輸，目前因為考量到人口問題和經費，交通部決定規劃為輕軌系統，但他認為，淡水目前多所大學，定居和流動人口超過20萬人，新市鎮也將有約20幾萬人，合計將達50萬人，加上每年來淡水的遊客起碼有700萬人次，因此仍然希望能爭取規劃為重運量的捷運系統。
寧靜海 發表於 2010-6-12 02:08

　　順便注意一下這一段，淡海輕軌也想蓋成重運量，有沒有搞錯？
　　現在淡海新市鎮根本沒什麼人口耶！
　　甚至說未來的淡海新市鎮會有20萬人... 怎麼可能？2100年嗎？
　　那三鶯樹林地區現在早就超過20萬了，是不是應該蓋重軌？
　　未來北大特區以及鄰近土地開發，人口也會超過20萬人，加起來50萬人，是不是可以蓋重軌？

　　淡海蓋輕軌已經讓人很不滿了...看到這篇新聞真的讓人火大到想把總統府給炸了...
　　

寧靜海

另外營建署在淡海砸大錢，現在又拿著納稅人的血汗錢補貼蓋輕軌，想幫淡海的投資解套，結果剛剛看到一則新聞：

新市鎮土地標售南熱北冷
【記者柯安聰台北報導】
新市鎮土地標售，南北兩樣情。日前淡海新市鎮土地標售，僅標脫一筆住宅地及商業地，標脫率僅1成多。內政部營建署6/10第1次公開標售「高雄新市鎮第一期發展區」20筆土地，最後脫標14筆，脫標率高達70%，創下高雄新市鎮土地標售最佳成績。本次標售土地，位於高雄縣橋頭鄉後壁田段，脫標總面積3萬634.52坪，得標總金額高達39.23億元，平均溢價幅度18.73%。

哼哼！希望營建署永遠被套牢在淡海新市鎮，讓他們後悔...

change1221

能像北大這麼有規則
這麼有秩序的道路
真得很難得
會買這裡  這個是原因之一
不過
三芝人口很多??
觀光資源很多??
回收速度夠快??
真是讓人越來越瞧不起那些搞政治的
說不定那位毛先生在那有不少好朋友
唉
寧願開到三芝
也不來動三鶯線  真是好樣的

NEWMAZDA6

三芝那麼偏僻的地方 人口到底有多少阿?
  那麼交通部是否乾脆搬到淡水去好了
   淡海新市鎮 光看那裡環境就不會想住了 怎麼輕軌還可以搞重運量
   淡海新市鎮這特區初步規劃二千戶國宅 一坪最便宜也要十五萬阿  !
   最後預計打算蓋八千戶之離譜 那麼新市鎮根本是個敗筆
但是受人質疑的是，淡水的就業就市場十分狹小，加上人口移入的壓力，勢必在人力資源上形成浪費。如何去彌補這嚴重缺點 才是政府得傷腦筋的........

觀光客來不及成長 也是一嚴重問題  營建署及交通部卻信心滿滿的說,
只要人口陸續遷入一定促進就業市場 許多企業投資進場 這二個國家單位
一直夢想著 所以;交通部大力支持著捷運通三芝 .......

道明寺司

觀光客 : 淡水每年700萬人以上 , 三峽和鶯歌加起來 , 我以前看過是150萬人 ....... 差距真的很大 ~ 三芝和八里都很走運 ! 我也支持他們蓋 , 不用見不得別人好啦 . 該被檢討的應該是政府 , 而不是同為新北市民的其他鄉親 .

這就是之前我一直強調三鶯該注重的觀光 . 不管政府怎麼考量盤算 , 你今天三鶯只要觀光客每年有人家淡水的三分之二強 , 500萬人 , 你又少了一個被攻擊的點 , 多了一個爭取的理由 . 同樣的 , 大三鶯合併 , 20萬人口才是政府會喵一眼的 , 而不是三峽十萬 + 鶯歌八萬 + 柑園一兩萬 = 20萬這樣算給政府看 , 政府根本不會理 .

change1221

企業進駐比較質疑
那裏面海
海風大  風化很嚴重
防護要做得很好
花費很大
而且海邊鹽份比較高
一般的建材氧化速度比較快
金屬製品也容易影響
除非埋到山裡
不然很難不影響
能夠發展的
也只有觀光

發展三芝  真是讓人錯愕

饅頭

沒任何字眼能表達此憤怒!~
如道明寺所提~淡水特點1靠海2觀光發展成熟!觀光人口驚人相對地方財源..
依目前大三鶯三峽觀光景點距離甚遠而觀光族群也都以中老年人為主..還是有年輕人祖師廟老街等觀光景點重複商品多觀光地點相對淡水陽春商品種類也不多元!銜接鶯歌觀光點距離交通設施也顯得單調僅能通過三鶯大橋等
加上三峽地方民眾官員等多半比較隨和!不積極爭取公共建設!常聽到自眼..來了!就知道了..等
而以聽過3位代表..立委等私下所說三鶯要有捷運..再等10年吧!真讓人搖頭
這都是在我們爭取捷運最大傷害及打擊
雖然憤怒!!難怪淡海線不用成情什麼的毛先生還要幫忙爭取重軌相對三鶯線..喊破喉嚨沒人理你
ps:三鶯官員都以貪為主..大多有力人士每個都...不會說
希望大家團結..希望大三鶯更美好..

真是棒

4# 寧靜海


看了真的是很火大.....

政府官員要做啥事就講一堆理由來合理化,

沒心做啥事就扯一堆廢話來合理化自己的無能,無心跟無信,