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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題: K# r, P6 N& s8 Z2 R u( }
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識8 ]1 e; @1 P5 e# _ |5 v
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破 a. j/ u% F0 ]: X# i
因為現在的車輛與過去真的大不相同
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
/ q" M$ k5 {. l( ?! H, ]7 ]- d有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統0 C3 x1 X/ |1 M5 o9 t0 a- S+ _# x
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
! a9 e8 ^7 O8 ]# {. T1 v! x2 d" z& A# f& v
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電# R% g: Y! g% w
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
9 E# R! J1 j( S4 Y; I3 Q然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
: x7 _, d4 J# b1 P2 z我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 f& F2 M" e$ x \7 R. I
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
! f9 t8 @6 u- g; R0 h! G我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
6 A& L; R( t: o* \) t/ S$ z現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)4 F2 G' f; R( G% D. ?
神奇嗎?傑克這真是太神奇了 - [# f6 n, t# }# p- }7 t4 J# Z
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
8 C! l: {# r$ X/ X' `, V因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
* l" w+ ]; H5 X! d* v1 y6 K不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
, R2 Z$ _$ J* U回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)5 [2 |4 b, E# H2 B
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種3 {+ Z; G+ e6 u2 A" Y0 Q9 s
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響" Y$ f) l" N q3 f
- W! T: n: I" o l% `: d+ w致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異- F3 p* |8 q$ @1 e% V
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同' X, {( W7 V! a" L3 t* q* R
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法0 y/ K5 u1 |" C. S0 u8 ] C, c2 L. V
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算: [! {% J8 b$ X$ D. Y
1 `" p _, l' e而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備1 q% M' @2 s) o! C8 M6 w
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
. o" T1 n) [& e/ F- J+ A3 k0 f另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒$ W% r* x. G) ^
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換7 L( ]) r) L7 t3 g; X
4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說( A) D4 L! B4 u
; r' i J, N' u5 [. N* O至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
u" x/ T, ~9 v4 p0 f% j& W% D而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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