分析前瞻計畫執行問題 柯Ｐ：捷運是迷思

不需要暱稱

看完很有感 柯P算是少數敢說真話的政治人物

現在新的捷運路線蓋下去要不虧很難

但捷運蓋下去 虧錢它還是只能繼續營運下去 無法反悔

不像年金改革可以說拆就拆 說砍就砍

台灣現在負債已經這麼高了 還要全台搶蓋捷運 真的有效益嗎

把4200億蓋捷運的錢拿去補貼現有公車、捷運、幼托、長ˋ照，不會更好嗎

大家可以討論看看




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台北市長柯文哲今早臨時取消出席立法院前瞻計畫公聽會，他在出席南港轉運站啟用典禮

記者會後受訪時表示，台北市過去30年發展捷運，有3個問題做得不好，第一個是以交通

為導向的都市建設，因為捷運站旁應該要有造鎮規劃，甚至減少停車位；捷運站商業化失

敗，他已要求捷運站要達到最大商業化，由於人流就是金流，捷運共構不應作為住宅，應

該跟百貨和商業機構連結；產業化失敗，台北市過去花6千億蓋捷運，但並沒有成為軌道

產業輸出國。

柯文哲也分析，這次前瞻計畫規劃了4200億的軌道建設預算，在他看來有兩個問題，其一

是過去大家在規劃階段太高估土地開發的利益，以及運量，導致自償性有問題，造成後面

接手的政府，處理自償性債務上很大的困擾。另外，地方政府要蓋捷運，並非只有中央給

錢，地方政府也要有配合款，但有些縣市需要的配合款早就超過舉債上限，中央這次提供

這麼多的預算，將來這些地方政府的配合款，是不是又要再靠中央出錢，所以他認為這

4200億前瞻計畫軌道預算中，有財政紀律、自償性計算、配合款計算等問題。

另外，他也跟交通部談過很多次，現階段台北市、新北市、桃園市、高雄市、台中市都各

自有捷運工程局，有需要那麼多嗎？另外，台北市最近跟新北市針對南北環線中的中環線

，有一些爭執，因為預計這條線開幕時，現金流量是負的，虧損該由誰負責，政府如果要

補貼也要講清楚，所以今天這4200億前瞻計畫預算再丟下去，執行單位要是誰，如果要讓

各縣市成立捷運工程局去興建，現階段台灣都不需要5個捷運工程局，這些預算丟下去又

要產生多少工程局。

柯文哲表示，強調捷運是迷思，像基隆輕軌就讓他嚇一跳，交通是整體的，應該包括鐵路

、公路納入考量，另外也應當提醒中央，組織的問題不解決，這些建設會重複投資，相當

浪費。（張博亭／台北報導）

jim89301

非常同意！
多少政治人物能像柯P這樣說真話

民調居然還會低，真的不懂那些人...

jojoyaro

不完全同意,那是柯P以台北市的角度來看
會這樣說也不意外

個人覺得整個這些交通基礎建設,早就該做
只是以往一直以臨時的心態,沒有均衡的去發展

herolion

我只贊成他部分的發言

台北市的交通建設基本上冠居全台！
捷運紅橙黃綠藍啥線都有
當台北市捷運網覆蓋全市後  
說台灣不需要那樣多捷運...

我覺得還是以人口密度來決定捷運的興建與否的條件之一
是比較恰當的

康康

有個問題

應該是先有路才有房子

有路了交通完善後才會有人進住

都市的機能交通都很好所以大家喜歡住都市因為方便

以供需來看大家想住的地方價格就自然會提高

但是土地資源無法取代

所以只能望外發展

但是上班工作在市中心所以必須有便捷的公共交通工具來疏運人潮

我看文章的感覺柯p不是說捷運不好

而是說都市計畫沒有配合上來

市中心的捷運站應該像香港日本一樣發展與商業行為共構

不是和住宅共構譬如說南勢角站景安站等等

至於捷運會不會賺錢也不是以單單的營運量來看

如果捷運能帶來周遭的商業行為

這樣在稅收方面也有幫助

再配合新的都市計畫發展在地方的稅收也是有很大的收入

柯p說了這樣多

看起來是為了要預算

因為別的縣市要做捷運自然會排擠到中央對台北市的預算

如果只有新北有捷運台北市沒有

呵呵

他會怎麼說

康康

柯p

說有三個問題

第一 都市計畫沒跟上

       大家可以仔細把所有路線仔細檢視一下除了市中心的車站外 各線的頭尾好像都有一些新的都市計畫

第二 沒和商業結合 這點說得很好

第三 沒去國外標案子做 這就厲害了

他是反對其他縣市做捷運不是反對台北市的捷運

wgtzeng

臺北都蓋好了才這麽說。

臺灣應該要建設北中南三大都會區，相互競爭，但是稅收要自己課，不要老是靠中央。
今天如果錢自己出，就不會有人搶了。

A米米

哪三鶯線到底蓋不蓋??多久完工??還是無疾而終!!

不需要暱稱

三鶯線已經動工了，只是好像只有龍埔路那一段有在動

土城有一段似乎是和地主有一些爭議

另外還有麥仔園那段的爭議

至於完工之期目前實在很難講 十年後或二十年後都很難說

其他詳細的再請有關注三鶯線的板友補充！

jojoyaro

前瞻計畫也包含三鶯線
龍恩街的北大圍牆都拆了，那也是三鶯線的工程