從國道收費議題在看到這則故事..

Dora貓

感同身受，故事中乞丐的嘴臉
拿來當鏡子，共勉之。

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有一個好心人，每天都給他家樓下的乞丐五十元
好多年過去了，一直到那個好心人他結婚生子了
就因為那個好心人結婚生子了，所以開銷變大了
那天好心人在經過乞丐面前的時候
猶豫了很久，然後投下了十元
乞丐看到就很生氣說：
「其他的四十呢？」
好心人就說：
「我現在有老婆孩子要養，開銷變大了，所以沒辦法再每天給你五十元了」
乞丐一聽生氣的說：
「什麼？你把應該給我的錢拿去養你的老婆孩子？」

但其實，乞丐並沒有損失
因為好心人每天給乞丐五十元
但那五十元並不是乞丐應得的，只是好心人恩賜他的罷了
如今好心人已經給到不能再給了
對乞丐來說，他只是沒有再得到恩賜，並沒有失去什麼

就像感情一樣，在一起的時候，對方每天給我們一點一滴的愛
因為每天這樣給，讓我們誤以為對方給我們愛是正常的、這份愛本來就是我們應得的，但其實只是好心人恩賜乞丐的
分手的時候，他們不能在給我們愛了

我們並沒有失去，只是不再得到...

anson9419

菜想想 不是一直說要維持現狀嗎!!

開心胖B

沒有什麼是理所當然的 別人給的都要感恩

desperoda

好故事 發人深省

但用在國道收費的議題上 似乎不太恰當

首先 用路人不是乞丐 更沒有拿富人(政府)的錢

       恰巧相反的 是政府運用各種名義和方法 向用路人要錢

       百姓繳稅 說是義務 政府官員領的薪水 都是納稅人所繳納的稅金

       難道沒有積極作為 勇於任事 細心思考民之所欲的義務嗎

其次 當初制定20公里免收費的規定 是基於那些思考 那些評估因素呢
   
        推廣etc嗎 優惠近距離使用者嗎(基隆-汐止收費站) 彰顯政府的德政嗎?

        現在要收回成命 開始收費 沒問題啊 但也應該說清楚 講明白

        究竟依據為何 原因為何

        短程用路人到底有多少 佔高速公路使用人的比例是多少

        不收費 政府財政有何損失 要收費 可以挹注國庫多少預算


任何一個政策都有其進程 不是哪一個官員被託夢 或突然發想出來的

如果政府施政全憑想像 或像個急驚風 說風就是雨

官員學者個個大嘴巴 還沒有形成共識 就往媒體丟內幕消息

這個國家會有亮麗的未來嗎

肥頭

1. 高速公路應該是使用者付費, 很難理解嗎?
2. 鼓勵使用大眾運輸工具, 很難理解嗎?
3. 20公里免費只是過度時的權宜措施, 減少既得利益的反彈, 最終還是得回歸使用者付費. 很難理解嗎?

desperoda

肥頭 發表於 2016-11-29 11:43
1. 高速公路應該是使用者付費, 很難理解嗎?
2. 鼓勵使用大眾運輸工具, 很難理解嗎?
3. 20公里免費只是過度 ...

2016年11月26日13:00
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底出爐。學者表示，20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除回歸公平的使用者付費原則。

不難理解 政策形成就開始收費啊 不需要上媒體觀風向 試水溫

更不要因為民眾反彈 就龜縮了

回歸公平的使用者付費原則。

順便 燃料稅隨油徵收也開始施行吧

至於免費里程的長度，毛治國說，仍在試算中；不過，他也表示，免費里程不能太多，否則會增加國道長途用路人的負擔。

民進黨立委李昆澤、國民黨立委林明溱建議，國道計程收費後，免費里程應有30公里，民進黨立委管碧玲則提50公里。

yljimmy

desperoda 發表於 2016-11-29 10:41
好故事 發人深省

但用在國道收費的議題上 似乎不太恰當

官員學者個個大嘴巴 還沒有形成共識 就往媒體丟內幕消息

應該是故意的

這有探風向, 甚至帶風向的意圖 ...

沒辦法, 現在是媒體治國時代

james106

desperoda 發表於 2016-11-29 12:50
2016年11月26日13:00
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率 ...

我覺得省道也應該收費，這樣不僅公平，也為國庫增加不少收入^^

文漢

這個政府根本就是只會搶人民的錢而已。

podzol

201ˋ4開辦國道計程收費後就訂了2年後通盤減討
然後2年到了有人要下台了就什麼都不做
丟個燙手山芋在那邊, 於是做也有人罵, 不做也有人不爽
就是現在政府的寫照.
你要一個做事的政府還是一個無能的政府?
多點鼓勵少些責備會好一些
再來一個無能政府 不用等對岸打來自己就亡國了
20公里免費, 30公里的不爽, 30公里免費, 50公里說他也要
站在民眾的觀點當然通通免費最好
但是回想之前收費站還沒拆的時候上下班可是一路順暢
是不是因為免費里程加劇了高速公路塞車的原因
如果收費可以換來舒適的開車空間
我寧可收貴一點
Time is Money
20公里免費沿路塞20公里也只是剛好而已

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高速公路計程費率方案內容如下：

一、 每日每車固定20公里免費里程
1. 小型車標準費率1.20元/公里、超過200公里長途費率0.90元/公里。
2. 大型車標準費率1.50元/公里、超過200公里長途費率1.12元/公里。
3. 聯結車標準費率1.95元/公里、超過200公里長途費率1.46元/公里。

二、連續假期實施單一費率，取消免費里程措施；並依據假期特性搭配實施時段、路段差別費率。未來並將逐步推廣至一般假日。

三、 配套措施
1.計程收費前2年橫向國道暫時不收費，計程2年後通盤檢討費率方案 (包括費率、免費里程、橫向國道收費等)；另未來新建之國道均將納入計程收費範圍。
2.為降低國庫呆帳風險及減少用路人繳費困擾，將針對不同繳費方式實施通行費優惠措施。

四、 通行費計算原則
1.計程收費門架與現行收費站相同，其門架收費金額等於兩交流道間距離x每公里費率，稱為門架牌價 (至小數點第1位)。
2.通行費按車號歸戶，並按日累計所有行經門架牌價總金額 (凌晨結算)，扣除免費里程及長途優惠金額後4捨5入至元。