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本文章最後由 podzol 於 2014-10-13 13:42 編輯
看了網友貼龍潭交流道動工的新聞, 特地找了一下樹林交流道的新聞資料, 人家明年2月就要完工了, 我們還在只聞樓梯響.
北大特區的選票有沒有這麼好騙, 2年前說103年通車, 今年說明年10月完工, 工期至少1年半, 結果到現在連動工都沒有.
朱立倫不用負責嗎? 黃志雄不用負責嗎? 投票給這些政治黃牛的人不用負責嗎?
2012-04-07╱聯合報╱第B1版╱新北市.運動╱記者劉崇如∕樹林報導
樹林交流道 評估3方案 103年通車
樹林、柑園及北大地區居民引頸期盼的「樹林交流道」日漸成形!新北市長朱立倫昨天到樹林收費站勘查增設交流道的位置和周邊環境,預計今年7、8月定案,若進行順利,預計103年8月完工通車。
樹林、三峽地區人口發展快速,為解決交通問題與兼顧都市發展,國道三號增設「樹林交流道」是當地居民的共同期盼。
朱立倫說,市府從99年起規畫增設「樹林交流道」,配合交通部102年實施國道里程收費,樹林收費站廢除後改設交流道可行性大增,今年報交通部定案後開始進行土地徵收等作業,預計102年施工、103年通車。
交通局長趙紹廉說,樹林收費站周邊人口約8.2萬人,目前樹林、三峽地區民眾大多利用三鶯交流道及土城交流道進出國道三號,繞道使行車時間增加,造成不便。
交通局設計3種樹林交流道方案,分別是利用收費站原有地設平面匝道、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道,或新闢連絡道路。3種方案經費不一,施工期間影響範圍也不同,各有利弊,仍需評估。
立法委員黃志雄表示,交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式定案,未來交流道設置完成,除縱向的北85線道路需拓寬,橫向新闢20米道路也要同步進行,才能紓解柑園及北大社區交通。
朱立倫強調,增設樹林交流道最重要的是「兼顧現狀,展望未來」,民眾都期盼不要改變太多,越快越簡單就好,但也必須考慮10年、20年後,樹林、三峽地區的發展。
2012-04-07╱中華日報╱電視快訊╱記者吳瀛洲╱新北市報導
樹林 廢收費站設交流道
配合高速公路未來全面實施按里程收費系統,國道三號樹林收費站將廢除改設交流道,新北市長朱立倫六日到樹林收費站視察指出,增設樹林交流道一直是當地民意所期待,希望全案在七、八月能定案並動工,若順利進行民國一0三年可完工通車。
紓解樹林、三峽及土城人口快速發展及交通需求,增設樹林交流道一直是當地民意所期待,新北市政府早在民國九十九年就積極規劃廢除國道三號樹林收費站改設交流道計畫;市長朱立倫六日上午前往勘查增設交流道的區位及周邊環境。
朱立倫表示,樹林收費站應讓民眾能充分利用現有條件,最重要的是要「兼顧現狀,展望未來」,現狀是指民眾期盼不要改變太多,越快越簡單就好;展望未來,則是必須考慮十年二十年後,整個樹林、三峽地區的發展,因此方案必須通盤考量民意支持度、交通改善便利及未來人口變化與發展。全案若順利進行,一0三年八月就能完工通車,可有效解決柑園地區及北大社區交通不便問題。
立委黃志雄表示,未來樹林交流道設置後,縱向的北八十五線道路需拓寬外,橫向新闢二十米道路也要同步進行,才能紓解當地區整體交通流量,並帶動都市發展。
市府交通局指出,目前樹林、三峽地區往國道三號車流大多利用三鶯交流道及土城交流道進出,交通不便且繞道造成行車時間增加,交通部預定一0二年起實施國道里程收費,研擬變更樹林收費站為交流道計畫預定七月報交通部核定,一0二年開始施工。
標 題: 新北市府將續爭取樹林交流道1年半內完工
發布日期: 2014-04-14
截止日期: 2014-05-14
發布單位: 新北市政府交通局
類 別: 機關新聞
內 容: 【新北市訊】新北市府申請利用樹林收費站用地增設交流道已於103年3月28日經交通部原則同意,且已由高公局辦理規劃設計發包。原受限於高公局收費站重置計畫致工期約需4年,交通局表示已協調高公局評估採精簡配置,期縮短工期至1年半,預估最快明(104)年10月完工。
為分散三鶯與土城交流道車流,及紓解地區聯絡道交通,並配合樹林、三鶯地區整體發展,因應未來衍生之交通需 求,市府自99年起持續爭取增設樹林交流道,考量經費、用地徵收、與收費站重置介面整合及地區交通需求等因素。另配合國道已於102年12月30日起全面實施計程收費,建議優先建置往臺北方向北入南出匝道,滿足地區民眾往返臺北都會區需求,並預留未來配合區域發展,整體開發增設連絡道擴充為全向式交流道之空間。
新聞發言人:交通局副局長鍾鳴時 電話:本市境內1999轉6978或0928-712952
聯絡人: 邱愛華
聯絡單位: 秘書室
電子信箱: AL7344@ms.ntpc.gov.tw |
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