樹林便道流量大 擬改設交流道

寧靜海

樹林便道流量大 擬改設交流道
http://www.chinatimes.com/newspapers/%E6%A8%B9%E6%9E%97%E4%BE%BF%E9%81%93%E6%B5%81%E9%87%8F%E5%A4%A7-%E6%93%AC%E6%94%B9%E8%A8%AD%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93-20130617000356-260114
中國時報 曾懿晴、陳俊雄／綜合報導 2013年06月17日 05:39


國道收費站公務便道成「秘密捷徑」的景況，即將走入歷史，長期以來，樹林收費站旁公務便道是流量相對較大的便道，如果封閉，勢必影響北大特區及柑園地區民眾行車方便，並造成三鶯交流道堵塞。新北交通局副局長陳文瑞認為，最好的解決方法就是儘速闢建樹林交流道，才能紓解三鶯交流道車流。

全台各收費站幾乎都設有公務便道，也都設有禁止進入標誌，民眾行走屬違規行為，可開罰三千六百元。但因懂得走「捷徑」的都是當地居民，為免掀起民怨，主管機關多半睜一隻眼閉一隻眼。

國道三號樹林收費站公務便道的通行量，位居全台收費站之首，上班尖峰時間甚至會塞車。新北市議員洪佳君表示，樹林收費站旁的公務便道並非正式交流道，高公局已確認在實施計程收費後封閉。據她了解，交通部已完成樹林交流道細部規畫，但因涉及道用地取得問題，全案還在交通部審議。

陳文瑞指出，最佳解決方法確實是興建樹林交流道，但計畫案還在交通部高公局審議中。為避免八月新制上路後，三鶯交流道因此癱瘓，交通局目前根據交通流量規畫替代方案。

寧靜海

　　其實這篇新聞簡單點出幾個重點：

1. 樹林收費站便道的車流量是全國第一，單從車流量來看，就已經有增設交流道的需要。

2. 市府也了解若封閉便道，三鶯交流道的周邊交通可能會癱瘓，因此已經開始著手規劃替代方案。

3. 樹林交流道目前仍在交通部審議中，就我了解，似乎已經進入用地取得階段。


　　所以樹林交流道確有需求，也建議大家多向交通部跟市府積極爭取，讓交流道能夠早日如期動工。

mattchiu

加油加油~~真的開通後會方便很多~~

小柚子

魯西恩

寧靜海 發表於 2013-6-17 22:45
　　其實這篇新聞簡單點出幾個重點：

1. 樹林收費站便道的車流量是全國第一，單從車流量來看，就已經有增 ...

"樹林收費站便道的車流量是全國第一"
可見若改成交流道以後
雖然紓解了三鶯交流道的負擔
但可能帶來更大的車流量
會不會造成北大特區的交通負擔
導致更多的噪音及空氣污染
甚至更多的車禍發生
樹林交流道是一體的兩面
到底是禍？是福？
要看大家是站在哪個角度思考。
若再加上未來三鶯二橋的興建
光是這兩大工程一前一後接連施工
北大特區將會有很長一段時間
一天到晚看到砂石車進進出出
這足夠讓特區的景觀灰頭土臉
更何況開通以後帶來更大的車流
想必北大特區的交通狀況會更加繁忙
以往北大恬靜優雅的生活品質也就回不去了！
「樹林交流道」與「三鶯二橋」真是令人
既期待又怕受傷害！

gmflinda

我想會使用樹林收費站便道絕大部份也是北大跟柑園的居民, 車流量越來越大表示這個區域的居民越來越多, 不是嗎 ??
難道你希望住在一個鳥不生蛋的地方, 要到外面去還要划船嗎 ??

Spock

期待高速公路計程收費來臨 .  

北大特區空氣汙染來源可以少一項 ------> 樹林收費站.

煞車停車繳費 .   輪胎磨耗的粉塵
0km to 100km   加速的燃燒不完全

通通往北大飄ㄚ飄

kimi22

果然是既期待又怕受傷害吧！

mbox425

我是覺得樹林交流道對我們的好處遠大於壞處吧
除非是都不開車..很少往其他地區跑...

難道要為了環境好
無視塞車問題又捨棄交通的便利性...

chioumj

贊成樹林交流道的興建.....