日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值

歐陽

日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值
( q: y; ?4 o. z8 d& }, y& x' `* \& I



" ^; D* q" \* y. b& `  M【作者：林孟儀 │ 攝影：陳應欽】
& h' |5 d& S# y, {$ N, n  |9 E' \. |
9 K' ?2 V) V$ j9 I/ u7 R
. ~) s. \- {8 T) J9 d4 _6 Q通用設計，日本企業展現品牌與產品力的新顯學，也是迎接老化社會的最大利器。台灣設計產業，不容輕忽這個設計新趨勢。
6 s4 a7 W+ j- V2 g4 P! f
傾盆大雨中，接近愛車，車內的燈就會自動打開迎接你。這時，你可以直接撐著傘坐進車子裡頭，不怕淋濕，並把傘收在車後座的傘孔。因為B柱不見了，而且後車門不是往外拉，而是往旁邊推的滑門，入口變得相當寬廣。
+ [5 I5 F3 K& r) G4 @' q6 B( o- k6 l
上車後，助手席可以往後大幅度挪退，和駕駛、後座乘客，形成正三角形，彼此相視聊天。因為，助手席底下設置了軌道；後座地板，突起的礙腳「果嶺」不見了。

8 _+ o- I2 H+ H7 g+ L開車時，儀表板因為對比配色、字體加粗，變得鮮明易讀。停車後，駕駛與助手席可以90度轉向門外，雙腳一站就下車了。
/ u# O6 f: ^! j4 v回到家保全系統自動開啟；做菜時，鋼琴鏡面烤漆的系統流理台，可以拉出一張椅子，讓人坐著洗碗；推開廁所的拉門，馬桶蓋自動感應掀起；躺在床上喊聲「晚安」，窗簾、家電、燈光全部自動關閉；說聲「早安」，窗簾、燈光便自動開啟……。
' @1 p1 y/ O& c1 z+ z; D
以上情節，並非出自於科幻小說家對未來世界遙不可及的想像，而是東京台場豐田汽車展覽館與「松下屋」中，人人都能親身體驗的場景；其中不少產品都已經問市了。
1 c& q7 n; i0 B. X6 o) x
6 z+ S; |" y4 t: r1 s# x3 w9 t這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。

( ]- l/ a" j- v% L% m! {8 C; e這個在台灣仍鮮為人知的概念，在日本卻大大風行。因為進入高齡社會的日本，65歲以上老人已經占總人口20％，而通用設計，已是日本企業展現品牌與產品力的新顯學，更是迎接老化社會的最大利器。

& M7 \6 s5 b% _2 o2 ~; C, q8 L0 iUD起源〉為創造無障礙空間
1 v. H( S- q- s  V' u通用設計的演進，始自1950年代，大家開始注意到殘障者的需求，重視無障礙空間的設計。
* B2 h( u- H% \$ v5 B
1970年代，美國與歐洲更進一步以解決殘障者生活一切障礙，做為設計出發點。尤其美國建築師貝奈（Michael Bednar），本身也是坐輪椅的殘障者；他力倡在產品設計、甚至整座城市的規劃初期，便周全設想到殘障、高齡、老少使用者；通用設計的概念開始萌芽。
/ z! g5 t* n# V' x8 U6 u4 N& K
1987年，美國設計師麥司（Ron Mace）開始定義並推廣「通用設計」一詞，使得這個概念日漸廣為人知。1990年代後，這個概念終於在全世界推廣，也被日本各企業廣泛接受。
. a# m+ C* k7 `' v
" [  f  E: O4 B9 W% P4 P5 g" X

「行」的實踐　豐田汽車 ， 「住」的實踐　松下電工
9 f4 O/ [( \) }2 e7 u; ?7 x5 S
: H: s$ F' A# O8 h8 O- ^
# W, e  x& f+ R& S


2 T- I) a6 W. C, H【作者：林孟儀】

0 w" c0 h( a# K' i8 L8 v3 r
) [8 c! g8 Z; B「行」的實踐　豐田汽車
; d! |( x: }; _0 e' Z6 Z兩套設計聖經 讓汽車更人性

! Z% N4 R6 }9 L走進東京台場的豐田汽車展示館，裡面有一個專區就叫做通用設計區。
0 L/ y/ T+ c. D一進門就有一個「彆扭感的陽台」，圍著不穩固的茶几，擺了好幾個顏色鮮豔、形狀宛如名家設計的椅子，造型與創意滿分，卻不符合人體工學，毫無生產與使用價值。
5 l# f0 }9 X* B! _
9 ~1 A. L- C+ g2 T: s1 R2 u豐田汽車UD推進室室長兼廣報室室長塚越富夫點出，「直觀、好用，讓使用者憑直覺就知道如何操作，並符合人體工學，是通用設計應用於汽車開發的重點。」
" z6 q; g9 x7 n; d$ X9 X
2 s8 M" F6 l5 v7 L, p7 J, l指著展場中最惹人注目、曾經在2005年愛知博覽會上引起全球媒體爭相報導的「I-unit概念車」，塚越富夫解釋，不需任何複雜精密的儀表板，只消手握控制桿，微微地前後左右移動，整台車就能按照駕駛人的直覺行進，任何駕駛人都可以「通用」，這正是通用設計的極致。
+ V4 A1 K6 y3 r+ L$ S" X0 v# o
  g" A. H& g1 n  m8 ?" s舉目所及，展場中的車款，都是採用最多通用設計概念的豐田車種，供遊客體驗通用設計的美妙之處——如顏色反差、字體放大易於辨讀的儀表板，更為順手好握的微橢圓形方向盤等。

! W, J* V7 z: q$ y( T# V近年在汽車界以倡導通用設計聞名的豐田汽車，究竟如何落實這個新概念到產品開發上？

/ y/ M  w: |7 Q人體工學＋顧客需求指標
通用設計要顧及每一個人的使用特性，又要一體適用，是一項相當艱巨又細微的工作。

5 R/ [% Y' {' J+ C: @「一部車從開始企劃、設計到上市，通常要四到六年；融入通用設計、傾聽消費者的聲音，汽車開發時間將會變得難以預料地長，」塚越富夫表示。

/ H7 s+ d# P9 n3 W3 m) r2 _' i; I0 n7 l2000年起，豐田花了三年時間整理過去30年來的市調與設計資料，並於2003年完成了兩套指標，做為日後汽車設計的準據，並宣示將以通用設計，做為未來主要發展策略。


8 J4 p- O$ {5 s  {: d, i面對大師2.∕設計全才 馬里歐．貝里尼 設計，讓生活改頭換面
& V# f/ V* d( `. R5 T1 A

, G% M( s- t$ w+ V% F. Z


4 q: [$ ^8 B# V
% }1 x1 Z" h8 z: i2 M【作者：林孟儀】
$ U- V) Y. p' x$ S5 d$ I

, C' u" |3 M+ R0 o; t) ?7 \' d本屆香港設計營商周一開場，就由眾人引頸期盼的義大利重量級建築與設計全才——馬里歐．貝里尼（Mario Bellini）率先上陣。

在義大利備受尊崇的貝里尼，作品從容遊走於建築、都市規劃、家具到工業產品，多元領域無一不包。大如博物館，小到燈具都難不倒他，堪稱設計跨界的萬能先生。
' S9 h  f% ~+ X6 e
大師履歷
從建築起家到家具設計
「我記得四歲開始吧，我就喜歡在紙上塗鴉，像是畫出長了手腳的墨水瓶和漏斗啦！用想像力將我生活中的物品改頭換面！」貝里尼接受《遠見》專訪笑說，他從事設計工作其來有自。
  Q' w7 a1 L- [3 y( h
68年後，今年已72歲的貝里尼，確實入對了行。他曾八度榮獲義大利最高榮譽的金羅盤設計大獎（Compasso d’’ Oro），也獲義大利總統頒發勳章，表揚他在建築及設計界的貢獻。
; ?: v& |$ E+ ?+ i# ~: q
在全球設計界，貝里尼的地位更是舉足輕重，帶領了設計風潮與革命。
) L1 D) s2 \4 J' c. c, C% t5 f貝里尼最拿手的就是收斂不必要的線條，將笨重、呆板的打字機，甚至辦公室家具與隔間，全部改頭換面。例如，他以現代主義的簡約造型，以及二次戰後最流行的塑料，讓金屬材質、笨重的打字機，也能多彩輕巧。
- D; K; o* w0 i+ J9 X+ ^
他也改變辦公家具制式的形象，將辦公室想成一個家或個人工作台，因而設計出許多現在仍採用的辦公室開放隔間，及符合人體工學的高級辦公椅等。

跨界作品 遍布人類生活
$ @" A) S6 D0 K( N! J出眾的才華，使得貝里尼備受企業垂青，曾為義大利頂級家具品牌B&B Italia及Cassina做設計、為Vitra設計辦公家具、為飛雅特（Fiat）設計汽車、為Artemide、FLOS設計燈飾、為日本山葉設計音響及電子器材等。
/ K/ c8 g" z% {9 y/ H  x
全文詳見遠見官網

) ?( g" R* ]6 R  m7 K" ?, t( \  J  b
/ `# Y/ v, `/ V6 p

歐陽

這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。