樹林交流道變更設計了...

寧靜海

消息來源：黃志雄委員、洪佳君議員的臉書
網址：http://www.facebook.com/ly11051

報告鄉親:志雄佳君全力爭取樹林柑園地區增設交流道，因應地方不同建議及需求，已要求工務單位，重新評估設計，在徵收，拆除民房影響最小的情形下設置，讓大三鶯，樹林柑園地區之交通動線及地方發展，加速進行。

　　簡單說，樹林交流道從原本方案2「新增用地設置部分苜蓿葉型交流道」，改為方案1並提出修正版「利用樹林收費站原有用地，設置『跨越橋環匝道』」。

　　目的是減收土地徵收量，並有利於未來設置聯絡道的後續規劃。

　　不清楚這樣的規劃是否妥當，不過週一晚上7點，在五里活動中心有一場說明會，應該會針對這項變更加以說明，但本人週一不克前往，可否請熱心的網友出來說明，或是幫忙出席說明會，帶回交通局的說法呢？

10/8「地方重大交通建設說明會」請踴躍參加
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 5990&fromuid=39

我是林口人

設計案歸設計案
里程收費不上路，設計案就沒用啦！
里程收費門檻就是ETC利用率65%，101年九月底利用率到達59%
ETC不到65%，樹林收費站就是會一直存在啦
ETC利用率、里程收費、跟樹林收費站綁在一起，難道有可能會脫鉤嗎？

怎麼可能會脫鉤，甚至不可能只拆掉一個收費站
海大應該要冷靜思考
ETC有弊案，交由檢調處理就好。
計程收費拖越久，樹林收費站就會一直存在

Spock

聯絡道會拆掉很多間鐵皮屋.

t0188930

我看國道里程計費似乎要開始了!!政府就是想要百姓掏錢出來!!說什麼全世界第一個國家使用里程計費!!好的不比卻比這個，經濟是全世界排名落後，人民生活痛苦指數排名第1，物價齊飛百姓痛楚，還要想盡辦法撈錢!!這種政府實在..........................E04!!

林富子

里長會到，有什麼想法意見希望我代為詢問或表達
請在此留言!

寧靜海

t0188930 發表於 2012-10-7 09:56
我看國道里程計費似乎要開始了!!政府就是想要百姓掏錢出來!!說什麼全世界第一個國家使用里程計費!!好的不比 ...

　　里程計費代表「用多少，收多少」，是比較公平、合理的收費方式，況且實施里程計費後，由北大特區開車前往台北，收費會遠比現在過路費40元要便宜許多，開車通勤族的交通成本將有明顯減少，我認為這是一項正確的政策，應該儘快實施。

　　另一方面，個人堅決反對設置所謂的「免費里程」... 這種討好短程通勤族的做法，反而讓國道擠滿短程車輛，影響國道的便利性與效率，但在立法委員跟媒體砲轟的情況下，只怕免費里程有增無減，現在10公里是我勉強可以接受的方案，再增加就太扯了...

魯西恩

方案3的附加價值比較多，它可以把平面車流與上下高速公路的車流提早分開，減少車輛回堵高速公路或平面道路的機會，甚至藉此機會拆掉部份違章工廠，對提昇柑園地區的環境品質而言，也是好是一樁。

我是林口人

t0188930 發表於 2012-10-7 09:56
我看國道里程計費似乎要開始了!!政府就是想要百姓掏錢出來!!說什麼全世界第一個國家使用里程計費!!好的不比 ...

你不會算嗎？

三峽(50)~木柵聯絡道(21)，當趟29公里，來回58公里，收費48元，用etag44元

比你現在來回 72~80元還要便宜很多

里程收費幫你減少荷包，你卻抵制，真是搞不懂

寧靜海

我是林口人 發表於 2012-10-7 09:50
設計案歸設計案
里程收費不上路，設計案就沒用啦！
里程收費門檻就是ETC利用率65%，101年九月底利用率到達5 ...

　　林口人大大，這篇不是要談里程計費的，是要談樹林交流道的設計形式以及利害分析，建議還是回到主題來討論，避免失焦...

寧靜海

魯西恩 發表於 2012-10-7 10:04
方案3的附加價值比較多，它可以把平面車流與上下高速公路的車流提早分開，減少車輛回堵高速公路或平面道路 ...

　　其實原本一直爭取的是方案三，但市府卻堅持方案二，後來可能受到地主抗議，又改為方案一的修正方案... 但就紓解交通、分散車流，以及連結其他道路的角度來思考，還是方案三比較好。

　　如果目前樹林交流道的設計案還有討論空間的話，建議還是爭取方案三，雖然要多花費徵收經費跟聯絡道經費，但這樣的規劃更具長遠思考，也有助於未來麥字園農地重劃，促進三峽的發展。