航空城3,000億元大投資，明年啟動

歐陽

【時報-各報要聞】被行政院視為指標大案之一的桃園航空城即將啟動
，交通部已呈報行政院建議成立推動小組加速啟動，這項斥資3,000億
6 m' S" a$ B3 z# x' k( ?' `元的東亞樞紐大投資、大建設，最快明年可望啟動區段徵收作業，畫
設總面積達3,200公頃。
　　其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定畫入，將配合站區周邊
2 \8 f) j# E- a' B% e* U9 z0 p規劃，新設都市計畫，開發住宅區、商業區、產業專區，可望大大紓
解北部人口過度擁擠問題。
6 m  M0 R: [  L9 ~$ A　此外，桃園機場所在的北空港自由貿易港區可望擴增100多公頃，紓
3 A2 ^% F  z" _7 E解自貿港區土地不足困境。

　行政院正全力拚經濟，有高層建議愛台12建設之一的桃園航空城計
9 W+ R  M0 h/ Q- _+ V. R1 |畫，視為指標性大案，全力推動，可望帶動民間投資。日前交通部已
  t. _, o' T" I& r0 ]呈報行政院，建議成立一桃園航空城推動小組，以整合中央（交通部
* G9 U6 \$ ?* B" l- B蛋黃部分）、地方（桃園縣府蛋白部分）及跨部會間意見。
+ X: B) r9 g1 \* S0 q: {' \　高層官員說，俟航空城特定實施計畫通過後，今年積極規劃作業，
' L) s5 B( M7 q, [- C  r0 I明年即可啟動區域徵收作業。交部與桃園縣府最近達成共識，畫定區
段徵收範圍較原先擴大，將「A11、A15、A16」三站區畫入範圍，航空
城總面積達3,200公頃，其中交通部徵收不到1,500公頃，其餘為桃園
縣府徵收，徵收土地需2,000億財源。
9 C4 F$ Z$ D- q) b. e　財政困窘，財主單位不同意資助財源，擬由交通部從「民航作業基
金」及桃園機場公司營業基金採融資方式負擔。至於桃園縣府如何籌
措區段徵收作業財源？官員說，桃園縣府將「A11、A15、A16」站區都
! y1 m( k" F- g2 u: _市計畫納入範圍，是最具獲利潛力的開發標的，每個站區面積計畫畫
2 i4 w; Q3 O; T! v設超過200公頃，配合周邊開發，桃園縣府擬不出資，採先行標售土地
，或經建會跨域加值概念，運用標售增額容積或增額稅收概念，籌措
0 D/ B. _! X# F2 Z2 P+ H' K區段徵收補償地主龐大經費。
　原本桃園自貿港區土地才50公頃，這次劃設範圍，將增加自貿港區
100多公頃土地，吸引外商透過北空港展開全球貨物運籌，增加桃園空
( w0 `" G$ K, ^+ p7 O" ^港貨運進出量之全球競爭力。
8 k8 N1 o9 t& _　　此外，也將取得新建4,000公尺第三跑道土地，對桃機大改造及台
8 c4 y! m6 u) Q0 [* a灣國際競爭力發展影響深遠，未來第三跑道完成，加上即將啟動的第
6 b5 Y! m, g5 [) p/ @三航廈，可望為桃機帶來每年容納5,000萬進出口人次的旅客運量，與
香港、新加坡一爭長短。目前一航廈改建及二航廈，最多每年可容量
2,500萬人次。
: S* K- i& R, c# w9 X# v$ ~　　預計民國107年才能取得3,000多公頃區段徵收土地，對刺激景氣
; I  x) l' s5 |4 W力道及速度稍嫌不足，官員說，大陸3年內即可建完一座7,000萬人次
容量的機場，倘若要加入力道，政院應指示專責推動小組，且挹注資
源，縮短徵收時程。 (新聞來源：工商時報─記者呂雪彗／台北報導
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歐陽

其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定畫入，將配合站區周邊
規劃，新設都市計畫，開發住宅區、商業區、產業專區，可望大大紓
解北部人口過度擁擠問題。

文兒

歐陽 發表於 2012-7-31 06:41
其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定畫入，將配合站區周邊
規劃，新設都市計畫，開發住宅區、商業區、產 ...

( T  c5 Q" S3 Q% P7 x& w4 {要紓解台北都心的擁擠人口(對台灣整體發展比較ok)
) Y4 q" w3 A: o0 R
/ C/ g- p( w. Q1 G6 w9 w5 e7 E1.北北基桃合併成台北都是不錯的。
2.捷運網絡應該朝向有點不計成本建置。
3.產業專區應分散。
0 w9 \1 y' s$ \( N; K
以上...淺見^^

J大

A15、A16站區在大園還是蘆竹?
* P" @  {" ^* N5 _$ n, z% C

歐陽

文兒 發表於 2012-7-31 08:34
4 z# j& Y+ G) ]8 w要紓解台北都心的擁擠人口(對台灣整體發展比較ok)

( v6 M& m# N& E; ^. W1.北北基桃合併成台北都是不錯的。