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- 2017-12-9
 
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- 臺灣
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【時報-各報要聞】被行政院視為指標大案之一的桃園航空城即將啟動
3 F: Q1 f& h0 J' n" W,交通部已呈報行政院建議成立推動小組加速啟動,這項斥資3,000億* h8 z( N' ?' {& K5 N
元的東亞樞紐大投資、大建設,最快明年可望啟動區段徵收作業,畫 W6 B# f# o7 v1 p8 I/ N
設總面積達3,200公頃。
" E8 V- N( G: a8 ~3 ` 其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定畫入,將配合站區周邊
. y* c' V0 x) u2 D9 s/ B' D規劃,新設都市計畫,開發住宅區、商業區、產業專區,可望大大紓/ w6 T! J7 v/ P: b* `: o
解北部人口過度擁擠問題。8 F9 b3 o+ z2 O* V/ A# P; h
此外,桃園機場所在的北空港自由貿易港區可望擴增100多公頃,紓3 D! s: \# p- G
解自貿港區土地不足困境。
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行政院正全力拚經濟,有高層建議愛台12建設之一的桃園航空城計
8 q% M- v S- r) ?畫,視為指標性大案,全力推動,可望帶動民間投資。日前交通部已
5 n6 G+ o* c# _ X0 l: _2 b呈報行政院,建議成立一桃園航空城推動小組,以整合中央(交通部
& i8 `1 E# }/ l1 A3 G蛋黃部分)、地方(桃園縣府蛋白部分)及跨部會間意見。
0 j) {, w& a4 j; T0 X# z 高層官員說,俟航空城特定實施計畫通過後,今年積極規劃作業,
* P# T4 s' A$ D, S5 A( b2 r3 c明年即可啟動區域徵收作業。交部與桃園縣府最近達成共識,畫定區
1 O$ E3 C' f8 a" d& L7 T& n段徵收範圍較原先擴大,將「A11、A15、A16」三站區畫入範圍,航空! _, ?: G7 Y4 q: ] b
城總面積達3,200公頃,其中交通部徵收不到1,500公頃,其餘為桃園
: n+ W( R2 ]! L" g# m2 M) c. o縣府徵收,徵收土地需2,000億財源。
3 G! ]6 n& t$ `# H* S 財政困窘,財主單位不同意資助財源,擬由交通部從「民航作業基
' [4 `! v, z- K金」及桃園機場公司營業基金採融資方式負擔。至於桃園縣府如何籌
0 H0 y4 L* o/ R) r4 p4 d. H2 x* _措區段徵收作業財源?官員說,桃園縣府將「A11、A15、A16」站區都" @" s* D; I% p" T- K
市計畫納入範圍,是最具獲利潛力的開發標的,每個站區面積計畫畫6 ^% J9 R+ r% Y# v( k* M
設超過200公頃,配合周邊開發,桃園縣府擬不出資,採先行標售土地3 w! e% q1 N: U# p
,或經建會跨域加值概念,運用標售增額容積或增額稅收概念,籌措
! G' |+ @" S* y. z+ m區段徵收補償地主龐大經費。+ E' L) b" o* l8 f" k6 r9 Z) S
原本桃園自貿港區土地才50公頃,這次劃設範圍,將增加自貿港區
! i. g& I$ @, j& t; J! `100多公頃土地,吸引外商透過北空港展開全球貨物運籌,增加桃園空
1 Y0 Q: X$ J3 A/ \- z' C8 k* ]港貨運進出量之全球競爭力。, S7 L% J6 y' e* a$ y! m% P1 e
此外,也將取得新建4,000公尺第三跑道土地,對桃機大改造及台
% E1 I3 G2 A. w$ n灣國際競爭力發展影響深遠,未來第三跑道完成,加上即將啟動的第
9 j* z1 L$ T0 r9 l' |三航廈,可望為桃機帶來每年容納5,000萬進出口人次的旅客運量,與6 x1 A2 L1 e* D$ J7 k$ V, U
香港、新加坡一爭長短。目前一航廈改建及二航廈,最多每年可容量
5 U: ? E0 n- e* Z! P4 q' [" @2,500萬人次。
5 y5 v K- c9 O: t C4 o; I 預計民國107年才能取得3,000多公頃區段徵收土地,對刺激景氣
' O0 r( E9 z l2 o/ J; l力道及速度稍嫌不足,官員說,大陸3年內即可建完一座7,000萬人次
' w/ E! D# }7 v容量的機場,倘若要加入力道,政院應指示專責推動小組,且挹注資1 H9 N) t: l# D: ^" L! x
源,縮短徵收時程。 (新聞來源:工商時報─記者呂雪彗/台北報導3 }. ]& c8 r' m" H9 u
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