北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .

課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.


; t+ w7 K6 |' Z今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?

) t- e$ q5 r$ t& _1 a$ K% K9 X1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .
2 Z- b! u4 Y  H( D$ P
3 g. w8 }3 E; U4 }2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .

% `; [, b+ a5 P$ v( A0 E3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .
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$ y& ?* @  V0 _5 O
本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !

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# j' j0 @. U+ {/ P, K! M, Z城市小檔案 :

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台北 (北北基)

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地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心

人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)

  D) k% T# N# Z: y% ~( j/ |都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :
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  o3 l$ f. L" v- @: e. Q面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )
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都城歷史 : 建城120年 建都60年


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北京

  H$ l$ y* h3 b& o
: i4 M) N7 `" @  s; }: T! p6 b
1 k1 y: {. i1 o1 l. K0 }/ c地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心

人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)

都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :

面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)
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7 ^" j* L2 _/ y, I* K8 T, R都城歷史 : 建城3000年 建都850年

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. [  e5 e2 P! `這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .

* ^$ a2 N% H7 a

道明寺司

三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .
" L" ?/ E9 p2 Y2 e+ [

! m8 W+ P( h+ c台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .

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1 R) Z# p/ X! i2 I8 c; a( ]



: Z) r. g% N4 @" y外國人入境人潮

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! q/ |& M" ]1 O' K0 d1 o4 y9 K
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" {: Q$ m3 j, _- D8 Y; W

, B) ^; K3 J3 `- V1 W中國公民入境人潮


1 |/ ?3 p' Q9 l& h5 h( m
% R* p  \6 O' A( G4 h+ H
; V4 \, U# S' e" }這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

首都機場內

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: z; m/ v. w$ |& y* {
要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .



3 d$ ^: y" p+ J) L4 c( w! r
9 @+ {9 o, |' Y% ]這裡有北京地圖可以免費索取


' z" E8 i: a8 V; x

, u$ U: L5 |3 X0 U- J4 k選擇了機場巴士到北京市區
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入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .


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道明寺司

在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .


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處處有古蹟 , 這就是北京 .
雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .
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( x/ D! B9 h4 B& F
! C9 R' h4 a# E6 E. u

6 w; a, U/ G/ U  p" I覺得有趣的取名
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在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .
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+ `) }9 @6 N( v$ _  p/ d
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9 w; W+ w) _0 g: N  [& A; v+ q來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .


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) t1 d! v9 `) c& w, @
' B6 ]- w( `  `8 I尋找酒店的沿途拍到的建築物
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8 l1 C! @# i* v' ?; z& A
我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .





坐出租車拍到的一張照片

道明寺司

雙北的taxi

台北計程車

; A. ?0 R, K2 Q3 j$ d' W) D' b$ M
1.     車身顏色 : 黃色

  }. S, {% S' o$ M0 H2.     車牌特徵 : 白底紅字

9 X8 ]9 h" I/ ^4 V0 ?* R/ i3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5

* \; v3 d+ q% y2 \* X2 E4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .

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) D8 u: t  s- D  `; k& O

北京出租車

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3 M6 }! c$ `$ `- j- o
! N7 Z5 `7 G/ `1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .
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2. 車牌特徵 : 京B

, U% r5 e/ ?& m" W7 [) h( U3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2

; E6 W- Q; D- H% k4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .
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, m. I: ~3 c- T, b# I跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

$ N0 J- L; r; b; ?0 f$ v! ]雙北的智慧卡 :
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台北悠遊卡

; a. ?2 e: g4 X8 @- S% P



6 s9 l. [" L, ?# Q! M; Q6 a) GA.      正式發行 : 2002年9月30日

# k) `3 V1 M# E5 OB.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .
3 X& x3 \3 ?& ]1 m& G8 Q7 A$ d
3 S9 t* U! ?* M+ e! a/ XC.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途
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/ n: f+ \. a: V7 U1 ID.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .

E.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .
6 \7 b, G/ D3 ~3 }% v
3 s$ @: r) C7 Y" n+ p8 wF.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)

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) H. r7 L  {. v: z! y  L

北京一卡通

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* x0 }/ R: a3 w7 r; P* k- u
4 Z0 P4 D! ]1 n* T8 w2 l. v) G  C
A.      正式發行 : 2006年5月10日

# `' @. e, r; \* \+ ~, ?B. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .
, z4 {$ g& q$ x5 N. s/ ~' `0 a
C. 區域 : 北京市

D. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .
2 `" I& o! c# [  [
E. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠
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F. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)

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據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .

道明寺司

北京地鐵組圖 :



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在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .
* X+ w8 |1 x% @6 b


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這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .

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這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .
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地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .
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這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .
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! E" j7 B( E' K
" v6 L4 C6 g0 @3 L6 X' X$ _# B
1 Y" M% q- D, I/ a3 F
. ?. f+ y, g4 v4 D

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3 ^. T# v& V: S5 h- M+ W
* [$ V9 n! H" t/ r從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...




上下車門表示

* r7 m" c2 F* z+ \/ g) Q


* h7 B) n# a# N( O地鐵站內看到的機器
) `. n# C: D9 v/ j6 Q$ L
$ g5 G0 a" d7 n. w" X5 w
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3 {- u) P2 o1 j8 P% X5 r' s

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0 V8 h; k$ q+ N2 D) V/ `& v
1 F9 a9 l2 y3 j

有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?


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道明寺司

雙北地鐵 :
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8 ]5 d2 W6 V2 [, _7 t& h1 ]6 V- w3 @
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台北捷運

( N3 t! o3 z' s+ s' h
1.     營運元年 : 1996年

, K( B2 t3 A# ]3 L/ J2.     營運長度 : 110公里
- n2 D* W7 G9 z3 {1 W
# }6 B9 ]* K& A' a3.     通車路線 : 5線

4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .

5.     轉乘車站 : 10個
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6.     日均運量 : 160萬人次上下

4 C/ [3 M( n1 c3 f6 N4 H( p/ J; ?7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)
  w! E3 p, C( w2 j
; b0 G. z9 \1 q  s' |, O# y8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5

10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里
& `: \. ~" N  b' M" s5 Z" L: U
9 }) C. M* K7 n5 _* |8 h11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里
  P% J* ^/ `- m
12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
$ Y, k/ d6 Y+ {4 I" d& Q

+ g7 b6 t4 |3 ~/ H- Q, a) L
. M' V' c( @! O; T

北京地鐵

0 Y1 F  ?: @  o$ D" O/ a6 Y
1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .

) ?+ ~, [  @2 |% p2.     營運長度 : 372公里
9 ^6 Q8 ^! R( E! ~7 V6 E
( K2 \" j7 E9 b/ x% i$ f+ }: q! j3.     通車路線 : 15線

6 H1 F6 G3 ?' m  W+ \1 E4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .
% z- t8 m5 O" g) n6 s- j; |7 U0 S# C
6 E5 i  c  ^2 n5.     轉乘車站 : 24個

' a* k) F0 X% v7 G; O4 g6.     日均運量 : 大約700萬人次

7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)
# C  ~0 U2 r0 o
/ D5 R4 f5 z2 E1 p6 h8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次
! d' S9 W; i3 Z) D8 }, l1 O0 l1 ~% ~
1 J9 c' b0 k. X9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2

10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右
. H7 O- _$ U4 Y. [
: Q7 E) l% d5 i11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .

, L1 [& C% D! W; c* M# s+ W12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右
" a; f7 K) R" i$ x* G0 Z" X
7 N' t% U- q* P4 n13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)


3 K1 v) {, Z8 c9 F( h! Y+ l
# W4 b% d  Z  _! L% d% a8 u北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .

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& z. W; ], d( k
如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .

1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .
8 `2 x8 l" ?' p  ^9 c# g" L6 `1 i
: m% Q8 k3 G! r6 ~0 q& i2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .

3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .

4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .
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5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .
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道明寺司

7 M* s7 z, U: Y搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
# Z2 _* n+ Y$ p忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -


" q# m1 z8 M4 v5 h2 v) e& ~鼓樓

% D5 B3 S) h' f6 _. _4 J
# E4 z; Z- s$ S1 N6 V


' C- @5 W5 d: @
北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .

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鐘樓

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9 @- Z) u: s* o& ]- m. k


: N( v5 M4 W0 m/ p+ V( ^$ H


' E' Y6 i7 m4 P( t7 {0 T: N順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .


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; g. }% t" n/ O5 d5 ?( y




在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .


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: P2 C4 w, o( a2 r. l南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .
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道明寺司

3 R$ O5 g/ q5 k+ _% C再走下去 , 就到什剎海了 .
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