北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .

, ^$ @) b' W3 W  v0 D課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.

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" C/ \2 ]6 k. t0 U/ u7 @# u. A今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?
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" N1 n) U8 O- U5 U% [1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .

! F* b( v) q# Z; f9 e* B& l) u2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .

3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .


本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !

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城市小檔案 :
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台北 (北北基)

地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心

3 A1 B% `( O, Q3 u" j人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)

都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :

; Y8 O$ _' L( X$ r- t, D面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )
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1 J! Z) \) ^7 e2 F  w+ |! K都城歷史 : 建城120年 建都60年
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北京

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地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心

人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)

( r" v/ p6 V1 ?+ Z& x. d都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :

面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)
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都城歷史 : 建城3000年 建都850年

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1 d$ `5 k. X2 R這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .

道明寺司

三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .
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台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .



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& @: k! n) I* A  E8 i) _8 {& R% f  V外國人入境人潮
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中國公民入境人潮




這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

; h- B  ~* E# R6 Y首都機場內

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8 h/ D6 O6 p/ J. F! t6 T& o7 ]
4 V1 \% F/ P) n/ o
要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .

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這裡有北京地圖可以免費索取

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, l% w& i- ?% Y( N* [& ]2 S* _
選擇了機場巴士到北京市區



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! J) e1 l" G- Z3 w4 _, l5 V
入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .

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道明寺司

在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .



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6 S2 O1 t: k: C( q: B$ z$ K3 O8 P
, u0 T! S( h$ B  _3 d6 J: M* J
; k: q5 w1 p% Q/ @' N處處有古蹟 , 這就是北京 .
雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .


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: j) f% e8 Y5 @; J6 k
覺得有趣的取名


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在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .

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2 ]8 a0 v* K$ @, c. ~來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .

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2 C* j. [% d0 ]8 y
/ \. e5 g9 F  j* S3 C' F1 }尋找酒店的沿途拍到的建築物

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1 a7 {+ l' J. q3 q我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .
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8 ?- i' Y/ i4 B- G. q坐出租車拍到的一張照片
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道明寺司

雙北的taxi

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9 s& h( B" P2 O: N+ w; D; D0 S

台北計程車

- j7 i* s$ u. K2 i! S
9 i3 U" C( ?6 }- a5 Q! [. H1.     車身顏色 : 黃色
% d) _+ {1 A  U
6 i' M) D" T, u2.     車牌特徵 : 白底紅字
! S( J6 V- ?/ R
+ Q* ~& [1 t4 E$ K& h& U# P* `) ~3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5

) h+ V; I1 L4 s- k: z* X5 R5 e4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .
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北京出租車

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( U" Q3 V8 S  ^# i2 M
1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .

5 o3 P/ s. n0 ^& l) v/ {$ h2. 車牌特徵 : 京B
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7 g6 z; K; U% a  f4 ~, I" W3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2
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4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .

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/ z/ t( _: U! _  F+ I! B9 |跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

雙北的智慧卡 :

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台北悠遊卡

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$ ?# k) L  b9 Z( I, O

1 B. K# I5 K* `  {: AA.      正式發行 : 2002年9月30日

B.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .

C.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途
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% o0 G0 \4 q. `" [D.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .
) q/ R6 v7 W, o3 q+ L3 L! U8 x
E.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .
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F.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)

北京一卡通

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* {( ~/ F+ t1 U6 _1 b+ P# v1 I
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A.      正式發行 : 2006年5月10日
; Z. R5 v) G' c, |! F$ H" C
B. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .

C. 區域 : 北京市

: h0 R0 g, A7 Q% N& C4 ~  ZD. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .

E. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠
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F. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)

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$ D- p+ z& d% G( l
5 v2 K( N9 \% W9 E據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .
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道明寺司

0 _* v% p" _1 j% @7 h北京地鐵組圖 :
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7 U. R# l& {9 F( K( j3 @* R在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .
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! d9 t+ Y  Q- J* }
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這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .
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! r7 w5 ]" m8 d/ g
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這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .
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地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .


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這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .
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) p& t$ A( |$ k2 H5 P3 z
2 U7 `) ?3 c0 o  h+ z( [

: z) z/ g$ t3 `7 ~
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) S$ r7 C/ l3 I6 X
+ m0 U( r4 F4 s1 T& {
: P- |5 ~8 g# q) P4 W& Z- Z從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...

' G" q! R# F7 ^7 B2 ~; [
! R7 P% D  q+ }- G

& K0 s2 ?8 p2 i上下車門表示

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6 o9 U" I2 P# P& d+ n+ X地鐵站內看到的機器

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有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?

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* i( `$ p! \& a% q" a

道明寺司

雙北地鐵 :

台北捷運

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3 K, Q9 \% j: ?& |8 M1.     營運元年 : 1996年

2.     營運長度 : 110公里

3.     通車路線 : 5線

4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .
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5.     轉乘車站 : 10個

6.     日均運量 : 160萬人次上下

7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)
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+ P! U4 o4 V  A; @, S. Q8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5
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10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里
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* m; [: g, [! J0 w1 e11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里
! J' T+ U+ `* D+ {$ t* v
; j/ w; B0 ?0 F: P# E5 [12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
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北京地鐵

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2 \/ \$ M3 d" M; e% Z. u) o0 m1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .
* z; T# z; J! I. A1 N# q, e) L
* }& I7 P6 B5 R; ?$ X  g6 W2.     營運長度 : 372公里

3.     通車路線 : 15線
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4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .
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5.     轉乘車站 : 24個
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, V! H5 q/ U: L9 u8 }0 X" s6.     日均運量 : 大約700萬人次

* f! Z) V0 m: M: q7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)
( d4 Y  q) h) F
( E' h/ v% S( T( _4 S/ Z8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次

9 ~# a' h' F8 i+ n" |% x9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2
/ e# l# R0 W" `7 j$ y0 G
2 b# g; n/ g! S6 P! f" L7 c4 m10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右

/ ?8 S$ k4 }$ f( O. l! ^11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .

% ^; s. X( P2 z: a12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右
# N3 E' G* T4 M6 v
& g! W4 ?0 e* z: Q, Q13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)



6 {% Y  I& S" B) _$ X0 C6 S北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .
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# x5 H9 m" r% H( P如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .

1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .

' O1 V' C$ z  E# r$ l; N. L0 w8 ?& k  T2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .

8 H1 P3 f! S, ]2 l3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .

- C. e* }. L+ K. ^* d4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .

" v$ i+ o/ ^8 G6 B7 J  b5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .
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道明寺司

搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
( I; [2 n6 o& a& j/ a( k7 p忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -


鼓樓
8 @. A: m$ b, F

+ O2 }+ |" h# U  W* o
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* u+ G0 @- V  s2 k北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .




鐘樓
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順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .

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1 S& x5 Q! L) z: ~
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& \  y; G1 g0 o7 e" q' x在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .
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南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .
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9 V( Q" b' o' Y2 L5 M& k& I( V
% ]% H. K, d5 d; H) ]

道明寺司

再走下去 , 就到什剎海了 .
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