淡海輕軌第一期訂107年通車

歐陽

2 S) w! U8 d) T【時報-各報要聞】高鐵局昨（8）日表示，淡海新市鎮輕軌捷運第一
期計劃已在4月底獲交通部審查通過。官員指出，若行政院能在今年底
核定，由淡水線捷運紅樹林站到漁人碼頭的淡海輕軌，可望於107年完
工通車。
% P! {$ F# Z7 p; {/ |- l　　淡海新市鎮輕軌捷運線，包括「綠山線」與「藍海線」，將可串
: ]9 v% N& n) V連遊客最多的淡水老街、漁人碼頭，讓遊客更方便。高鐵局副局長胡
! E( |  M2 }8 J6 D/ N& f; T1 g8 t. d' H湘麟指出，第一期路線將以專用路權、隔離路權及共用路權三種方式
0 S$ |" b5 Y% O4 u建置，全程14個站，總長共9.55公里，共需128億元經費。

　　官員表示，淡海輕軌是仿效法國等先進國家普遍採用的現代輕軌
) c" I! B4 L5 v# c9 e: s$ j列車，整體路網共13.99公里，總建設經費153億元。待行政院核定後
2 n! l. Y$ r, E' B% y( M. b，高鐵局隨後將進行設計等準備工作，並預計於102年底公告招標。
　　依照淡海新市鎮輕軌捷運規劃，綠山線的起點與淡水捷運紅樹林
站共站，而藍海線的終點與淡水站共站，建置完成後，不僅有助淡水
地區民眾的轉乘，同時也是北台灣第一條輕軌系統，將可帶動淡海新
( d; J1 Z$ j2 Q  O$ b- |8 j" C市鎮以及淡水老街的觀光發展。
　　胡湘麟指出，綠山線由紅樹林站至淡海新市鎮G4站，這7站是採高
架方式興建，以專用路權來避免地面交通的干擾，其他各站與藍海線
則以平面方式興建。而眾所關注的淡水老街路段，依高鐵局規劃，輕
" t9 A# J1 ?/ e; p* v3 m2 \  O0 h軌列車將與道路車輛及行人共用路權，以促進商圈發展。
　　不過，原規劃通過淡水老市區的「藍海線」，目前仍未定案。因
淡水老街道路較窄，高鐵局已派員赴法國波爾多等地參訪，原則將以
歐美國家現有運行方式，積極與當地民眾溝通。 (新聞來源：工商時
報─記者林淑慧／台北報導)
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官員指出，若行政院能在今年底
核定，由淡水線捷運紅樹林站到漁人碼頭的淡海輕軌，可望於107年完
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