國道eTag最快5月免費發 若干擾行動電話會收回

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若干擾2G/4G行動電話   NCC：ETAG會收回
2012-04-12 / 工商時報 / 第A19版 / 科技要聞 / 林淑惠

NCC昨(11)日宣布，以附負擔方式有條件通過ETC申設ETAG電子收費系統專用電信頻譜使用案，並做成若經第三公正機構檢測，確實有干擾2G/4G行動電話通訊之虞，而限時6個月仍無法改善情況下，不排除收回干擾點的專用無線電台頻譜執照。

　　交通部高公局申請指配專用電信頻率供國道高速公路電子收費系統使用案，指配頻率有效期至2014年年底。

　　NCC表示，高公局承諾於取得專用無線電台執照之日起6個月內，提出ETC系統與4G行動通信間無干擾之分析證明報告，若於指配頻率有效期間內，仍有干擾4G行動通信的情事，須限期改善，必要時需繳回發生干擾點之無線電台執照。

ETC電子標籤 5月上路
2012-04-12 / 經濟日報 / 第11版 / 產業焦點 / 楊文琪、葉小慧、孫中英／台北報導

國家通訊傳播委員會（NCC）昨（11）日通過高速公路電子收費系統（ETC）申請使用的頻譜，後續再申請系統裝設和通過審驗，預估最快5月ETC使用的電子標籤（eTag）就可全面上路。

　　在NCC完成相關作業後，意味著「走多少、付多少」的高速公路計程收費即將在明年初上路，宣告國道全面電子收費時代來臨。

　　不過，目前高速公路電子收費系統月使用率僅45%，要達到合約規定6月底年平均使用率達65%，難度很高，屆時若營運ETC的遠通電收無法達成，將會被處以每天50萬元的罰金，且從去年4月15日開始計算，總計要罰2.2億餘元。

　　依據NCC要求，核准指配頻率922.75MHz及924.25MHz供ETC系統使用，有效期間至民國103年12月31日止，期間若發生干擾4G行動通信，必須在期限內辦理具體改善措施，若逾期無法排除干擾，必須降低電功率至符合低功率規範，並繳回執照。

　　交通部高公局官員表示，NCC通過頻譜申請後，後續還有許多行政程序要走，目前無法預估何時可以完成，因此，也無從判斷遠通是否可於6月底前將ETC的使用率衝高的年平均65%，現在談罰金還言之過早。

　　官員認為，遠通已完成接受用路人申請eTag的各項準備工作，在開放用路人申請後，相信會湧入大量申請案件，有助於提高ETC的使用率。遠東集團董事長徐旭東說，遠通電收已虧損三、四十億元，但還在繼續做，根本就是在「做公益」。未來eTag將改為「計程收費」，雖然是一個很大的突破，但會是一個「更大的公益」，因為投入的錢，要十幾年才能回收。
　　遠通電收發言人周世惠說，如果5月eTag上路，確實有時間的壓力。

執照通過 eTag最快5月免費發  國道電子收費時代來臨
分前擋風玻璃、車前燈兩款  OBU購機金可轉為儲值金  ETC儲值金額下修
2012-04-12 / 聯合報 / 第05版 / 話題 / 曾懿晴／台北報導

「走多少、付多少」的高速公路計程收費將在明年初上路，國家通訊傳播委員會（NCC）昨天拍板通過國道電子收費eTag無線電射頻系統執照審議，正式宣告國道全面電子收費時代來臨，最快五月初將全面發放免費電子標籤eTag。

　　備受爭議的ETC儲值金額下限昨天出現變革，eTag全面上路後，民眾至遠通電收直營店儲值費用，將由每次三百元降為一百元，超商儲值則從五百元降為四百元。

　　交通部高公局原本預計今年二月對全台車主發放eTag，卻礙於4G 頻段問題，發放時段一再延遲；直到昨天終於底定，高公局預估尚需二到四周審驗，即可展開eTag發放作業。

　　遠通電收發言人周世惠表示，每輛車可免費獲得一張eTag，分為前擋風玻璃與車前燈兩款，部分車輛擋風玻璃隔熱紙含金屬材質恐影響感應，車輛須經過隔熱紙檢測，不含金屬材質可用前擋風玻璃型eTag，含金屬材質隔熱紙需選用車前燈型
　　
eTag五月初全面上路後，將採分流安裝。首波開放從未申辦過電子收費的車輛安裝；過去曾安裝過OBU車上機的用戶為第二批安裝對象，約上路一個月後才能申辦，OBU購機金額將在申辦後約五到七天轉為儲值金。

　　周世惠指出，eTag申辦方式採一步到位及半自助式兩種，車主至遠通直營門市、裕隆車業、TOYOTA、車麗屋等三百多個據點申辦，從檢測隔熱紙、黏貼eTag到儲值皆可一次搞定；若不含排隊等待，過程約五分鐘。

　想自行黏貼eTag的車主，可先至台亞、全國加油站、中華汽車、BMW等七百多個據點進行檢測隔熱紙作業，再至四大超商儲值、領取eTag及定位卡，自行照著定位卡指示黏貼，部份檢測單位也可提供安裝服務。　　

國道電子收費使用率至三月底為四成四到四成六，若六月底前未達年使用率六成五，遠通電收將面臨二點二億元違約罰款。
高公局官員坦言，近兩個月要將使用率衝高兩成，「難度確實很高」

不干擾4G？ NCC要求半年內證明
2012-04-12 / 聯合報 / 第05版 / 話題 / 彭慧明／台北報導

國家通訊傳播委員會（NCC）昨天通過交通部高公局申請高速公路電子收費系統eTag專用電信頻道執照。但審議過程中爭議不斷，最後以附帶條件通過申請案，創下附帶條款是「會後擬訂」，而非現場通過的首例。

　　國道電子收費ETC去年將車上設備改為eTag，但eTag屬微波系統，依規定必須申請頻率，日前遭NCC以可能干擾4G系統為由拒絕，NCC昨天宣布頻率審查已過關，但遠通電收仍須申請eTag電台架設許可，查驗確定無誤後才會發照。也因對電波干擾問題有疑慮，陳正倉、翁曉玲、鍾起惠三委員將寫不同意見書，表達反對態度。

　　NCC副委陳正倉表示，高公局和遠通電收已提對2G業務沒有干擾影響證明，但eTag頻譜位低頻頻段，未來發射電波的功率卻是高頻率，可能和4G發生干擾，影響用路人安全或緊急通訊。NCC附條件要求高公局在取得執照後半年內，要由權威單位證明ETC和4G不會互相干擾。

明年起國道計程收費 eTag採階梯式費率
2012-04-12 / 聯合報 / 第05版 / 話題 / 曾懿晴／台北報導

國道收費明年初將由計次收費走向計程收費，高公局最快在今年五月電子標籤eTag免費供裝電子標籤eTag，屆時計次與計程收費將並存，且會推出優惠折扣方案。計程收費明年初全面上路後，並不會強迫民眾裝設eTag，但將依eTag安裝程度、收費作業成本等，採行「階梯式費率」。

　　所謂階梯式費率，高公局副總工程司吳木富指出，對裝有eTag、未安裝但有儲值帳戶、未安裝也沒有儲值帳戶的三種型態車輛，將採優惠由多至少的階梯式費率，安裝eTag優惠最多，以吸引民眾安裝。

　　另外，民眾若今年未申裝eTag，等到明年初計程收費上路後才要申裝，屆時是否免費提供，高公局仍未決定。

　　計程收費明年初上路，但最快五月分即可免費申裝eTag，在計程收費上路前申辦eTag的車輛，可通行ETC車道按次扣款，高公局在計次階段目前規畫兩種優惠方案，一種為裝有eTag的車輛採全時段優惠，折扣相對較低；另一種則鎖定車流量較大的尖峰時段提出優惠，eTag車輛折扣相當八折到八五折間，交通部近期將核定公布。

　　高公局副總工程司吳木富指出，明年初啟動計程收費後，初期將對單一車種設定單一費率，收費方式不會太複雜。至於是否考量隨里程數增多而遞減、啟程後在固定里程數內免費，或推動尖峰離蜂時段兩段費率等，目前在評估。

　　無論民眾安裝eTag與否，都有自動繳費期，儲值帳戶則設有低水位餘額簡訊提醒服務，一旦帳戶餘額低於一百廿元，將發簡訊通知車主，低於零元時會再次提醒。未申裝eTag也沒有儲值帳戶的民眾則可透過電話、網路、手機APP查詢應繳金額。

　　吳木富表示，若車主在繳費期限過後卻遲遲不繳費，擬採每月結帳或金額累積到一定門檻等方式，加上通知費後，以雙掛號通知車主繳費。

eTag拚月底上路
2012-04-12 / 自由時報 / 第A09版 / 全頁廣告 / 曾鴻儒、劉力仁

〔記者曾鴻儒、劉力仁／台北報導〕高速公路ＥＴＣ電子收費計程系統eTag無線電射頻系統頻道，昨日終於獲國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）有條件通過，高公局評估五月應可在國道全線使用，遠通電收希望「拚」四月底上路。遠通電收發言人周世惠表示，全台逾一萬個服務據點已準備妥當，只要政府同意，eTag就會上路。

ＮＣＣ有條件通過放行
　　
　　eTag將先在國道ＥＴＣ車道使用，明年國道計程收費實施後，將全面改以eTag收費。為鼓勵民眾申裝，交通部將就「全天九折優惠」或「尖峰時間八折優惠」兩案間擇一實施。
　　
　　歷經二次審查退回補件，eTag頻道昨日獲得有條件通過。ＮＣＣ發言人陳正倉表示，遠通電收eTag微波設備，申請頻段是922至926MHz，ＮＣＣ二度退回的主要爭議點為恐對2G、4G訊號造成干擾，高公局已提測試報告顯示對2G無干擾疑慮，4G則因尚無設備可測試，ＮＣＣ因而「有條件」通過頻道，效期到一○三年底，但未來若干擾到4G訊號，高公局須限期降低功率改善，否則需繳回干擾點的無線電台執照。
　　
　　全天九折或尖峰八折優惠
　　
　　高公局副總工程司吳木富說明，eTag案通過後，高公局將先協助遠通建置系統，系統通過ＮＣＣ審驗、取得執照後，eTag就可上路。官員推估此一時程約需二至四週，因此eTag最遲下月應可上路。
　　
　　周世惠則表示，全台超過一萬處服務據點中，有三百多處將提供檢測隔熱紙、申裝、儲值、安裝等全程服務，不計排隊時間，希望所有流程可在五分鐘內完成。另有六百餘處據點可提供儲值以外的服務，四大超商九千多處據點，則可提供儲值、提領eTag服務。
　　
　　遠通目前最大挑戰在於要在六月底達到合約規定的ＥＴＣ全年平均使用率六十五％門檻。一旦未能達此標準，高公局將追究遠通違約，每日開罰五十萬，估計從去年四月到今年六月底的罰款額度將累計高達二億二千餘萬元。