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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享3 I) |$ w4 O3 l! D
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
7 g" }) q$ l& M% J4 l歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔9 G' G: J6 K: O6 z
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本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌3 G3 m9 x5 X9 _, g/ P* g
; L% Q3 }/ _. F8 L$ O週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後,Bruce 的小白爆胎了!爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破!而是因為高壓襯帶破裂,導致內胎被鋼圈本身給刺破!' Y3 v, n2 C; i. G
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有圖有真相!一但起的泡太大,在高壓高溫狀態下,內胎很容易因失去櫬帶的保護,而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破!
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經過這次的意外,讓我意識到,平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用,才能確保下坡時不會因溫度過高,使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機!
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檢視原廠所附的高壓櫬帶,雖有痕跡,但起泡狀況尚未太嚴重!由此可見!好的高壓襯帶品質才能確保行車安全!7 i* ?4 U1 A2 n( n! Y% _
( [& m! N5 `* e" ]T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ,襯帶明顯無彈性!不容易起泡!/ F! C4 g$ z8 B0 |- t4 _
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Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的,比原廠窄 3 mm,比較有彈性!可能非高壓襯帶?較容易起泡!
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5 E* X2 @5 Z( w) |9 a8 D當然!除了定期更換高壓襯帶外,也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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3 ^5 h( i' p7 n7 m; C+ S i沒加小紅豆前,高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內!
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$ w1 M* ?, g8 y7 z全部將鋼圈孔填滿,以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎!
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' w9 r$ a& v# `7 }再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了!
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( e5 ~. ~; f) u※高壓襯帶的功能
K7 Q- g9 X3 K/ J5 Y在使用高壓內胎時,可避免因高壓狀態,內胎被擠壓至鋼圈孔內,被金屬等利刃物質括破,造成爆胎。7 J! q( Y& m( G, g' A+ b5 t
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※高壓襯帶的種類 K1 t& l( Y0 r4 p* g' C
有自粘式和一般式兩種!自粘式的高壓襯帶單面有粘性,可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇!& w' I$ T# w7 `% Z& y+ c# G0 ?- D
8 C9 W' o; b; }9 ^2 K; y※高壓襯帶的選擇
! O( _4 z( n. {& H& q+ D* d2 U$ @一般皆會標示可耐壓的磅數!理論上,耐壓磅數越高越耐用! |
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