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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 / J+ N/ ~9 J; H0 N8 i
6 f& n3 R; s [. u! Z有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享! f; A5 y' m4 L1 [+ g/ n) O
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔+ }7 z' A Y" X1 m) q
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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- M% C+ K, i( i週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後,Bruce 的小白爆胎了!爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破!而是因為高壓襯帶破裂,導致內胎被鋼圈本身給刺破!
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8 ?$ ?1 e0 J( U; t有圖有真相!一但起的泡太大,在高壓高溫狀態下,內胎很容易因失去櫬帶的保護,而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破!! E8 \1 ]6 A/ p9 f& w
2 o: j2 F2 m" ? B經過這次的意外,讓我意識到,平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用,才能確保下坡時不會因溫度過高,使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機!. E9 u# ^. Z& c% ]% m# m+ p
% u7 Q- B. T5 `7 C6 h檢視原廠所附的高壓櫬帶,雖有痕跡,但起泡狀況尚未太嚴重!由此可見!好的高壓襯帶品質才能確保行車安全!
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6 ? I) D6 u# K# Y @5 z" bT3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ,襯帶明顯無彈性!不容易起泡!$ ^& T% m# \1 l. _
5 ~4 r) n0 p( f1 H) ^Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的,比原廠窄 3 mm,比較有彈性!可能非高壓襯帶?較容易起泡!* _; X. p- l2 M' i. s3 B
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當然!除了定期更換高壓襯帶外,也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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沒加小紅豆前,高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內!. s4 B! K. @ j' `' Z! n4 ^/ P
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全部將鋼圈孔填滿,以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎!& }6 J& w: I3 |# V
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了!
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) g& ?: ~: Q7 L; R0 P# \※高壓襯帶的功能; y0 l9 o" h/ k- c9 A
在使用高壓內胎時,可避免因高壓狀態,內胎被擠壓至鋼圈孔內,被金屬等利刃物質括破,造成爆胎。
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a7 o; M$ I9 Y) r1 l8 i※高壓襯帶的種類
- X Q; \- |, J" Z' c7 t有自粘式和一般式兩種!自粘式的高壓襯帶單面有粘性,可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇!
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※高壓襯帶的選擇
7 l( X6 `& n; J. X一般皆會標示可耐壓的磅數!理論上,耐壓磅數越高越耐用! |
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