新莊線通車倒數，前後段房價最樂

歐陽

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【時報記者郭鴻慧台北報導】眾所矚目的新莊線，由於履勘營運前改
$ S( u$ N6 ]: @6 N5 [& i) t善事項已經完成，據了解，元月選前通車已是政策方向，同時捷運公
( t6 c$ l3 A2 V' D3 J司也已貼出「新莊線即將通車」的告示。換言之，新莊線通車已近倒
數，住商不動產企劃研究室統計新莊線未通車的9站近一年周邊房價後
8 [; ]% r# P( @, ]; z發現，近一年來新莊並非站站漲，前三站與後三站漲幅較明顯，中間
三站除了先嗇宮站外，其餘兩站均出現價格修正，住商不動產企劃研
究室主任徐佳馨表示，頭前庄與新莊兩站是過去新莊線最熱門的兩站
% `+ n6 H# e% g( [* R# ?，價格也率先起漲，但因市場不佳，買盤縮手，即便通車在即，也有
2-3%左右的價格修正。

  捷運新莊線於忠孝新生站到大橋頭站之間與捷運蘆洲線採共軌路線
，由大橋站後兩線分開，沿途車站為「菜寮站」、「三重站」、「先
6 U' g- Y& a, C3 R/ y$ A嗇宮站」、「頭前庄站」、「新莊站」與「輔大站」，全長 8.2公里
  T) o/ u5 N& U0 y/ M( Y- m, S 。大橋頭開始的三站漲幅均有9%以上，其中菜寮與三重兩站，房價漲
6 k/ z. o# U( E5 i+ I, c+ ~幅最明顯，達到14.3%，三站中又以與機場捷運交會的三重站詢問度較
高，住商不動產三重和平公園店店長黃政豪指出，相較於其他站，大
橋頭、菜寮、三重這三站距離台北市近，周邊生活機能不錯，蘆洲線
8 x! J5 V0 }& F& Y+ N, ?* `通車時已經有多帶動，新莊線通車在即，屋主更不願意讓價，也讓價
  F+ {1 o% `- P" F& }+ c格堅穩，不過由於周邊老舊公寓不少，如果考慮未來轉手性，屋齡較
低的大樓產品會是較為理想的選擇。
" o! q3 n. {' q  相較於前段的表現，先嗇宮、頭前庄與新莊三站漲幅不如理想，住
4 o% o% |2 C# j# h! E/ {+ P商不動產新莊中平店店長李孟純直言，雖然頭前庄站是雙捷運站，但
- t& x# Z) [& e& g周邊是工業區，之前已經過度反應，而新莊站周邊雖然機能強，可是
1 Z/ Q4 W/ p0 t4 D" _( \9 |因為新莊漲勢兇猛，造成本地客居多，外地客觀望的特殊現象，唯一
0 C; d9 ]; i: T- }# `# T小漲的先嗇宮站，周邊也是工業區，加上舊屋居多，購屋人選擇較少
。李孟純店長建議前進新莊捷運線周邊還是以生活機能為主，新莊站
周邊的兩房約1000萬上下，三房約在1500萬以內。而先嗇宮與頭前庄
站鄰近一省道，生活機能雖弱，但交通勘稱便利，工作機會不少，有
就業需求者可以優先考慮。
  而輔大、丹鳳、迴龍三站，目前僅有輔大站通車，惟輔大站周邊無
' N" N! f, H1 @5 L2 T& t住家產品，而未通車的丹鳳與迴龍，由於房價偏低，吸引不少首購族
進駐，房價也相對堅穩。住商不動產新莊民安店店長陳世雄則認為，
! f% u+ ^( H% z: N4 Q雖然目前丹鳳、迴龍兩站沒有通車，但有接駁車可達輔大站，已經較
過去便利很多，加上兩站相去不遠，騎車僅需五分鐘左右，其實差距
% D+ g# S. @4 V5 h不多，價格差異主要是在屋況與屋齡，如以生活機能來看，丹鳳較為
優勢，而迴龍鄰近龜山，新案多，屋況普遍也較好。
  新莊線通車在即，但逢國際經濟局勢不佳與國內房市表現弱，徐佳
馨認為，帶動效應可能不如過去任何一條捷運線，不過雖然短時間房
9 q' h) V$ \7 U4 P價漲幅有限，長期來看，價格因捷運而打底，也讓區域行情更形堅穩
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歐陽

眾所矚目的新莊線，由於履勘營運前改
善事項已經完成，據了解，元月選前通車已是政策方向，同時捷運公
司也已貼出「新莊線即將通車」的告示。